Help Пневма!!!!

[Serg124]

да хуже - даже трех... 955 с корректором фар, 955 с пневмой до 4la01525, и после до конца 957.

[VF26]

Цитата: Сообщение от G_A еще датчик могли взять не от той машины, они бывают двух типов.

а в чем принципиальное отличие???? датчик вообще от туарега взял0,но ведь он подошед и ошибка ушла и все такое,в чем разница в датчиках??

Добавлено через 37 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Serg124 да хуже - даже трех... 955 с корректором фар, 955 с пневмой до 4la01525, и после до конца 957.

а у меня тогда у меня и коректор и пневма и все подряд??

[G_A]

датчик отличается своими значениями. что там у туарега - хз

[VF26]

Цитата: Сообщение от G_A датчик отличается своими значениями. что там у туарега - хз

ну я думаю что он подошел так как изначально ошибка ушла,а вот когда по правили она появляться начала

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от VF26 ну я думаю что он подошел так как изначально ошибка ушла,а вот когда по правили она появляться начала

Очень сомневаюсь, что датчик от Туарега подошел... Обратите внимание на фактические значения всех датчиков, если установлен датчик не подходящий...то во всех, или в двух, или только в установленном будут прочерки или 0.0v. или 4.9v. Ошибка в блоке управления будет постоянной, при этом пневмоподвеска будет работать, а ошибка на комбинации приборов будет появляться сразу же при включении зажигания, или только при наборе скорости. И пожалуйста, ни нужно со мной спорить, приведены примеры из практики( сталкивался с этим ни 1 и даже ни 10 раз)
А поправляли датчик при помощи монтировки или молотка? Там же кронштейн прочный...
И еще один вопрос... 2 см. разницы на всех положениях?

[VF26]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Очень сомневаюсь, что датчик от Туарега подошел... Обратите внимание на фактические значения всех датчиков, если установлен датчик не подходящий...то во всех, или в двух, или только в установленном будут прочерки или 0.0v. или 4.9v. Ошибка в блоке управления будет постоянной, при этом пневмоподвеска будет работать, а ошибка на комбинации приборов будет появляться сразу же при включении зажигания, или только при наборе скорости. И пожалуйста, ни нужно со мной спорить, приведены примеры из практики( сталкивался с этим ни 1 и даже ни 10 раз) А поправляли датчик при помощи монтировки или молотка? Там же кронштейн прочный...

Спорить не собираюсь поставил этот датчик и все нормально было, ошибок в блоке управления не было сканером проверяли все в норме ошибки эти не вылазили вообще!!! и расскажу такую предысторию когда умер этот датчик сразу приехал на сервис,сняли полную конструкцию датчика и электрик что там проверял вольтаж,на нем он не менялся,и ошибка как вы и говорите была при заводе всегда,я поменял этот датчик на туареговский,меняли открутили мой датчик от кронштейнов всех и тяг,короче меняли только то куда вставляется фишка и я потом проверял сканером все в норме и показания и нет ошибок и не горели они так 5 месяцев пока я не подсек что машина задрана на 2 см,на среднем положении и отключеной пневме начали смотреть что да как и получилось что тот который меняли допустим относительно рычага стоит на 45 градусов а с противоположной стороны на 90,просто ослабили болт и выставили визуально также,и чудо машина действительно опустилась визуально ровно но при этом все равно 2 сантима эти остались и стала загораться ошибка через метров триста при наборе скорости,я 90 процентов уверен что самый первый раз когда снимали всю конструкцию датчика именно в тот паз не попали так как я понимаю что его визуально не видно а мастер это делал впервые и не знал таких нюансов,впрочем как и я сам,так что на днях буду смотреть именно это паз,


P.S если мне не изменяет память показания датчиков 4,6(или около того) и они зменяются когда подымаешь и опускаешь(и у всех одно и тоже


не заметил второго вопроса езжу на один уровень ниже среднего и на среднем при отключеной пневме так, на остальных не промерял

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от VF26 если мне не изменяет память показания датчиков 4,6(или около того) и они зменяются когда подымаешь и опускаешь(и у всех одно и тоже

4.6(или около того) это очень много. Не могут быть одни и те же показания на всех датчиках в разных режимах... Только в среднем положении они могут совпасть....от 2.2v. до 2.6v. при идеальной калибровке в зависимости от радиуса колес и модификации авто.

[Валдис]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА при идеальной калибровке в зависимости от радиуса колес и модификации авто

это получается нельзя просто снять 18-е, одеть 22" и поехать? надо калибровать?

[G_A]

нет, можно.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от G_A нет, можно.

да можно всё...! только клиренс авто (без калибровки) будет чуть меньше или чуть больше (в зависимости от перехода...)
P.S. в мануалах этого нет и не ищите...