5.6 Хаманн - Кайен клуб

Алексей · 13.07.2007, 01:12

А ктонибудь замарачивался сколько может стоить доработка Турбового Кай от Хаманн. И вообще в Москве нормально могут движок расточить до 5.6 объема, а то мне чегото интересно стало, новый Кай не по душе , может замарочусь и сделаю себе эксклюзив

, как никак 4.6 с. обещают и мах 280. Крутящий момент 700 будет так что на коробку не сильно нагрузка возрастет, а из-за увеличения объема будет с места сильно рвать.

Что думаете или знаете поделитесь.

w124 · 13.07.2007, 10:43

Цитата:

Сообщение от Алексей


	А ктонибудь замарачивался сколько может стоить доработка Турбового Кай от Хаманн. И вообще в Москве нормально могут движок расточить до 5.6 объема, а то мне чегото интересно стало, новый Кай не по душе , может замарочусь и сделаю себе эксклюзив , как никак 4.6 с. обещают и мах 280. Крутящий момент 700 будет так что на коробку не сильно нагрузка возрастет, а из-за увеличения объема будет с места сильно рвать. Что думаете или знаете поделитесь.

А может проще на Турбо С перейти?

Brabus23 · 13.07.2007, 12:28

проще на новый ТУРБО тогда... он покруче будет

Алексей · 13.07.2007, 18:44

На Турбо С проще, но он медленнее. Турбо С практически тоже самое что и чипованный Турбо. А новый Турбо не круче у него 4.8 объем , а у Хаменн 5.6 это при старте сразу выигрыш. Но по поводу тюнинга это только мысли, даже не планы. Просто поинтересовался.

w124 · 16.07.2007, 08:52

Цитата:

Сообщение от Алексей


	На Турбо С проще, но он медленнее. Турбо С практически тоже самое что и чипованный Турбо. А новый Турбо не круче у него 4.8 объем , а у Хаменн 5.6 это при старте сразу выигрыш. Но по поводу тюнинга это только мысли, даже не планы. Просто поинтересовался.

Я помню, когда в автоспорте начинал, тож задумки были, то ли Эволюцию взять то ли Карерру Турбу. Тренер сказал очень просто: "Где в Москве реализуешь ?" И привел расчет по деньгам получается - покупаешь Машинку для души, комфортную по МСК ездишь спокойно, в свободное время едешь реализовывать скоростные ощущения - краткосрочные на картинг, средесрочные в Мячково на тренировочных машинках, долгосрочные хошь в Германию на Нюрбургринг, хошь в Англию на Сильверстоун. По любому выходит дешевле, и на дорогах спокойней. Такая вот не хитрая арифметика ИМХО.

13.07.2007, 01:12	#1
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	5.6 Хаманн А ктонибудь замарачивался сколько может стоить доработка Турбового Кай от Хаманн. И вообще в Москве нормально могут движок расточить до 5.6 объема, а то мне чегото интересно стало, новый Кай не по душе , может замарочусь и сделаю себе эксклюзив , как никак 4.6 с. обещают и мах 280. Крутящий момент 700 будет так что на коробку не сильно нагрузка возрастет, а из-за увеличения объема будет с места сильно рвать. Что думаете или знаете поделитесь.

13.07.2007, 12:28	#3
Brabus23 Гоча Регистрация: 24.04.2007 Сообщений: 1,605 Адрес: Москва, Солнцево Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях	проще на новый ТУРБО тогда... он покруче будет

13.07.2007, 18:44	#4
Алексей Porsche-монстр Регистрация: 25.05.2007 Сообщений: 1,112 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях	На Турбо С проще, но он медленнее. Турбо С практически тоже самое что и чипованный Турбо. А новый Турбо не круче у него 4.8 объем , а у Хаменн 5.6 это при старте сразу выигрыш. Но по поводу тюнинга это только мысли, даже не планы. Просто поинтересовался.