Новый аккумулятор

[Supersonic]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Какой мощи титанат ставят? Или речь о срамоте средневековой (свинце)?

Аккумулятор Bosch AGM S5 A15 105 А/ч 950 A
Емкость: 105 Ач
Полярность: обратная
Ток холодной прокрутки: 950 А

Такой, к примеру.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Supersonic Аккумулятор Bosch AGM S5 A15 105 А/ч 950 A Емкость: 105 Ач Полярность: обратная Ток холодной прокрутки: 950 А Такой, к примеру.

Смысл? Снова окунать себя в свинцовое средневековье? Эти 950А пускового тока дает батарейка при комнатной температуре на полной емкости (105). При минус 30 и с емкостью в 65-80% (и это для нового полностью заряженного) величина пускового тока от силы будет 500-550А. При этом величина внутреннего сопротивления в мороз у новых батареек AGM увеличивается до 10-15 мОм. Способность приема у этого типа батареек в такой мороз всего в 2 раза выше обычных жидкостных свинцов. Эта величина в первые полчаса работы генератора не более 2-4 А*ч.

Титанатный аккумулятор в величине 40А*ч имеет при таком морозе пусковой ток 15С, т.к. 600 А. А способность к зарядке величиной 6С, т.е. 240А*ч.
Правда наш генератор столько не сможет дать даже на максималке (6 тыс. оборотов).
Обычно наш гена дает на 1200 оборотах около 100А*ч. Часть идет на потребители, остальное может всосать в себя батарейка.
Вот и сравниваем : 1) Свинец 3-6 А*ч берет 2)Титанат 80А*ч.
Еще и сроки годности, циклы жизни не сравнимы - разница по сути в 100-200 раз.

Spartak27 добавил 13.03.2018 в 01:34
Я писал этому товарищу и на его канал и на сайте форума элетротранспорта. https://www.youtube.com/watch?v=SalAm3CVZXo
У него всё в шоколаде даже при сборке в 30А*ч. А ведь у него дизель с 500А пусковым током.

[ab050]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Смысл? Снова окунать себя в свинцовое средневековье? Титанатный аккумулятор в величине 40А*ч имеет при таком морозе пусковой ток 15С, т.к. 600 А. А способность к зарядке величиной 6С, т.е. 240А*ч. Spartak27 добавил 13.03.2018 в 01:34 Я писал этому товарищу и на его канал и на сайте форума элетротранспорта. https://www.youtube.com/watch?v=SalAm3CVZXo У него всё в шоколаде даже при сборке в 30А*ч. А ведь у него дизель с 500А пусковым током.

Это ж колхоз самопальный на восстановленных китайских банках с али экспресс, плюс надо балансиры к ним и тд, для энтузиастов тема. AGM нормально по 10 лет работает и вполне справляется и в морозы в том числе

[il300]

Цитата: Сообщение от ab050 Это ж колхоз самопальный на восстановленных китайских банках с али экспресс, плюс надо балансиры к ним и тд, для энтузиастов тема. AGM нормально по 10 лет работает и вполне справляется и в морозы в том числе

Плюсану, AGM поставил и на три года забыл. Смысл собирать самодельную батарею из этого хренотата?

[G_A]

Цитата: Сообщение от ab050 колхоз самопальный на восстановленных китайских банках с али экспресс,

гуглить не было времени. а что там за восстановление? любопытно. рынок походу ожидает адовый. ионов к титанату подливать)

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от G_A гуглить не было времени. а что там за восстановление? любопытно. рынок походу ожидает адовый. ионов к титанату подливать)

Уже и титанат историей скоро станет.
Тесла конечно сейчас плотно на него перейдет. Да и другие производители электрокаров следом пойдут.

Все ждут финишной реализации графена.

[ab050]

Цитата: Сообщение от G_A гуглить не было времени. а что там за восстановление? любопытно. рынок походу ожидает адовый. ионов к титанату подливать)

с али можно купить восстановленные банки по цене примерно 1тр за штуку
наши перекупы их по 1.8 подают
но надо собрать, потом балансиры поставить к каждой банке отдельно
тк они очень боятся перезаряда и сразу дохнут
новые банки стоят космос
а какие то с али продаются дешево китайцами
на них и собирают
для хабаровска может и тема
но даже у нас - где морозы до -40
на агм я без проблем езжу и всегда заводился
так что стоит ли там что то колхозить каждый решает сам
но обычно никто на авто более 4 лет и не ездит
какая то высосанная из пальца проблема

ab050 добавил 14.03.2018 в 13:44

Цитата: Сообщение от Spartak27 Уже и титанат историей скоро станет. Тесла конечно сейчас плотно на него перейдет. Да и другие производители электрокаров следом пойдут. Все ждут финишной реализации графена.

скоро это когда?
через 5 лет?
к чему тут эти фантазии?
так многое про что можно фантазировать

ab050 добавил 14.03.2018 в 13:45

Цитата: Сообщение от Spartak27 Уже вся страна на титанат пересаживается. Я титанат буду в мае ставить. И лет на 200 забуду о проблемах.

вся прям страна?

ab050 добавил 14.03.2018 в 13:49

Цитата: Сообщение от Spartak27 Какой мощи титанат ставят? Или речь о срамоте средневековой (свинце)?

вы так пишите, будь то существуют некие титанатовые батареи, которые можно купить и поставить

те вы что то там собрались паять себе,
но при этом пытаетесь всех убедить, что можно вместо свинца средневекового пойти купить и поставить себе титанат
но при этом даже себе его не то что не купили но и не спаяли
да и стиль общения в этой ветке какой то странный

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от ab050 с али можно купить восстановленные банки по цене примерно 1тр за штуку наши перекупы их по 1.8 подают но надо собрать, потом балансиры поставить к каждой банке отдельно тк они очень боятся перезаряда и сразу дохнут новые банки стоят космос а какие то с али продаются дешево китайцами на них и собирают для хабаровска может и тема но даже у нас - где морозы до -40 на агм я без проблем езжу и всегда заводился так что стоит ли там что то колхозить каждый решает сам но обычно никто на авто более 4 лет и не ездит какая то высосанная из пальца проблема ab050 добавил 14.03.2018 в 13:44 скоро это когда? через 5 лет? к чему тут эти фантазии? так многое про что можно фантазировать ab050 добавил 14.03.2018 в 13:45 вся прям страна? ab050 добавил 14.03.2018 в 13:49 вы так пишите, будь то существуют некие титанатовые батареи, которые можно купить и поставить те вы что то там собрались паять себе, но при этом пытаетесь всех убедить, что можно вместо свинца средневекового пойти купить и поставить себе титанат но при этом даже себе его не то что не купили но и не спаяли да и стиль общения в этой ветке какой то странный

Каждый выбирает свой способ передвижения сам. У меня кислотный бош замечательно справляется с запуском в любой мороз. Но баланса заряда хватает исключительно для времени простоя и следующих пусков. Я езжу совсем не много - в среднем по году (5 тыс. км)12-14 км. в день. За это время (10-12 минут прогрев и движение минут 30-40) - у меня идет расход на простой и пуски в районе 2-3 А. Это же количество я получаю от гены в батарейку. Большее количество увы, свинец в мороз за 20 не принимает.
А мне хочется вебасту включать на час - и мотор чтобы прогреть как положено и салон нагреть, чтобы в тапочках сидеть. Со свинцом не получиться такое.
А вот железофосфат, ионисты, литий плимер были бы способны это реализовать. Но нафига? Всё это на порядок отсасывает у титаната и в особенности в мороз 30 градусов.

По титанату: 6 банок никогда не будут на наших машинах работать в режиме перезаряда, т.е. например даже 14,5/6=2,4167. Эта цифра до 2,8 не дотягивает. Будет вечный недозаряд напротив.
Балансир на 6 банок вообще самый простецкий пассивный стоимостью 1 рубль от Влада из Новосибирска.
Я в глаза увидел работоспособность сего действия совсем недавно в своем городе и получил убеждение от известного в моем городе блогера по электро велосипедам и гибридным машинам. Ребята с приусклуба вообще у нас зачетные схемы реализовывают. Сабклаб автозвук нынче готовит исключительно на титанате.
А про банальщину в виде пусковой и буферной батарейки никто даже с энтузиазмом и не говорит.
В скором времени я выложу подробный отчет о своей реализации.

[Домье]

я задумался о доп батареи в виде дельты , ее можно не в виде пускача использовать , а розетку вывести под сиденьем , от быстросъёма лебедки
либо в сеть на отдельную кнопку завести