Помогите в покупке кая пжлст.

[Vladb52]

Ребят, такой вопрос- вспмнил тут про налог на роскошь. Интересно, если купить бу кайен в районе 900-1.5 милионов, придеься платить этот налог или он только на новые авто распространяется? Не вкурсе?

[Lexus]

Цитата: Сообщение от Vladb52 Ребят, такой вопрос- вспмнил тут про налог на роскошь. Интересно, если купить бу кайен в районе 900-1.5 милионов, придеься платить этот налог или он только на новые авто распространяется? Не вкурсе?

В вашем ценовом диапазоне нет Кайенов попадающих в налог на роскошь

[Vladb52]

Всем добрый день. Или вечер. Что думаете по этим машинам? Судя по ценообразованию на авто.ру- эти авто кажутся подозрительно дешевыми. Или просто люди не ломят цену?
Вот первый:
Купить Porsche Cayenne I Рестайлинг (957) с пробегом в Москве: Порше Каен I Рестайлинг (957) внедорожник 5 дв. 2008 года, 3.6 AT (290 л.с.) 4WD, цена 950000 рублей — АВТО.РУ
Вот второй:
Купить Porsche Cayenne I Рестайлинг (957) с пробегом в Москве: Порше Каен I Рестайлинг (957) внедорожник 5 дв. 2007 года, 3.6 AT (290 л.с.) 4WD, цена 1049000 рублей — АВТО.РУ
И вот еще один
Купить Porsche Cayenne I Рестайлинг (957) с пробегом в Москве: Порше Каен I Рестайлинг (957) внедорожник 5 дв. 2008 года, 3.6 AT (290 л.с.) 4WD, цена 1129000 рублей — АВТО.РУ
Понимаю, по фото особо не понятно что и как с авто- но все таки можно первое впечатление составить либо заметить чтото на что я не обратил внимание

[ll1500]

Цитата: Сообщение от Vladb52 Что думаете по этим машинам? Судя по ценообразованию на авто.ру- эти авто кажутся подозрительно дешевыми. Или просто люди не ломят цену?

цены реальные, тем более что второй и третий без пневмы
за 1-1,1 вполне реально взять 957-й на пневме

[Vladb52]

Спасибо всем кто оставил советы, есть еще один вопрос. девушка очень загорелась покупкой кайена, но по мимо покупки надо его еще и содержать. Для меня порш означает премиум класс, со всеми вытекающими, то есть обслуживание такого авто выходит не дешево. хотелось бы услышать отзывы владельцев не новых машин с пробегом от ста тысяч, что вы можете сказать про обслуживание порша- расходники, какие то замены, стоимость этих запчастей и работ- не считая расходов на бензин естественно. Пожалуйста, помогите понять что ожидать и не придется ли работать на один порш как бы он не нравился- в наше время нужно трезво и адекватно подходить к таким вопросам.

[Lexus]

Цитата: Сообщение от Vladb52 Спасибо всем кто оставил советы, есть еще один вопрос. девушка очень загорелась покупкой кайена, но по мимо покупки надо его еще и содержать. Для меня порш означает премиум класс, со всеми вытекающими, то есть обслуживание такого авто выходит не дешево. хотелось бы услышать отзывы владельцев не новых машин с пробегом от ста тысяч, что вы можете сказать про обслуживание порша- расходники, какие то замены, стоимость этих запчастей и работ- не считая расходов на бензин естественно. Пожалуйста, помогите понять что ожидать и не придется ли работать на один порш как бы он не нравился- в наше время нужно трезво и адекватно подходить к таким вопросам.

Если у вас сейчас возникают такие вопросы, тогда наверное стоит задуматься не о содержании , а о том как потушить там где загорелось. А если серьезно то задайте вопрос конкретнее: какой именно Кай , какой пробег в мес/год планируете , в каком состоянии резина на нем ??? И думаю что конкретный владелец с вашими параметрами вам ответит

[Vladb52]

Цитата: Сообщение от Lexus Если у вас сейчас возникают такие вопросы, тогда наверное стоит задуматься не о содержании , а о том как потушить там где загорелось. А если серьезно то задайте вопрос конкретнее: какой именно Кай , какой пробег в мес/год планируете , в каком состоянии резина на нем ??? И думаю что конкретный владелец с вашими параметрами вам ответит

Спасибо за замечание- и правда надо уточнить о чем спрашиваю. Интересует порш не турбо, то есть первый дорестайл/рестайл с моторами 250/290 сил. Эксплуотация будет частая, примерно по 200-300 км в неделю. Обслуживать планируем в знакомом сервисе, цены дешевле чем в московских. Но тут тоже все зависит от конкретной поломки или замены. Хочется примерно знать, например, что может быть с машиной при пробеге от 130 до 200 тысяч например и в какую сумму эти поломки могут встать.

[Jazzz]

Цитата: Сообщение от Vladb52 Хочется примерно знать, например, что может быть с машиной при пробеге от 130 до 200 тысяч например и в какую сумму эти поломки могут встать.

Это всем хочется знать, но этого никто не знает. Все зависит от того, что купить. Ушатанное ведро будет трещать по швам, а нормальный аппарат будет стоить намного дороже, но не факт, что что-то дорогое в нем не сломается при всем при этом. Здесь надо к экстрасенсам с такими вопросами. Зайди на ЕвроАвто, посмотри сколько стоят основные агрегаты. Если по карману, то какие вопросы? Если дорого... то ответ сам собой напрашивается А когда из этого что-то сломается тебе даже на новой машине никто не скажет

[sky012]

Вставлю и свои "пять копеек", был и 955 и 957, на обоих менял задний кардан(20т.р), моторчик печки(8т.р), ну и на 955 ремонтировали гидроблок(17т.р), плюс всю подвеску перебирали - но это как расходники идёт(не считается поломкой), а в остальном было всё о-кей! 955 был 250л.с. 2004года, 957 290л.с. 2008года, да оба авто не стояли в гараже,ездили каждый день......