не горит фара передняя правая и чё ей надо )))******

[DiM]

была та же фигня ,но с левой фарой,проверил и крепление,что все защелкивается и в разъем входит, и лампы......вообщем получилось так-пошевелишь ее вверх-вниз и она хагорается.....что то с разьемом что ли!

[G_A]

Цитата: Сообщение от alex_kurt но туда от фар ничего не подходит.

фигня какая-то. все там есть.

Цитата: Сообщение от alex_kurt неужели такие слабые ЭБУ у поршей

отличные ЭБУ. имо в руках дело.

Цитата: Сообщение от rasichik мастера разобрали всю панель прозвонили всю проводку

панель то зачем разбирать!?

[alex_kurt]

сегодня с каенной занимался , огромная Благодарность "Илье 1" за тех поддержку))) походу в момент ДТП вследствии короткого замыкания проводки туманок на бампере произошел нагрев и поплавление проводки в жгуте проводов под панелью в салоне. до стыка кузов салон прозвонили всё ок, а дальше не звонится . интересно доспелось ли что блоку или нет ))) визуально вскрывал "погорелостей" не видно )))отправим для начала к диллерам почитаться а там наверное и панель демонтировать будем искать замыкание в жгуте )))).

Добавлено через 11 минут

Цитата: Сообщение от G_A фигня какая-то. все там есть. отличные ЭБУ. имо в руках дело.

да не фигня, а реальность сегодня по "правильной" схеме прозвонил всю проводку от фар правой (неисправной) и левой (исправной) до их блока управления в итоге имеем: левая испрапвная фара звонится точно по схеме , а наша проблемная правая "незвонится почти )))" на 2 контактах из 12 звонится по 4 одинаковых провода до блока+ масса ))) прозвонили проводку от фары по жгуту до панель "салон-кузов" звонится нормально, полагаю замыкание в жгуте под капотом. в пользу этой версии говорит еще и поведение туманок и фонаря подсветки поворота: вкл ближний свет загораются туманки в полнакала, работает подсветка поворота и правая и левваЯ фары, включаешь дальний или туманки подсветка поворота перестает работать , до перезапуска автомобиля. плюс при включении туманок в правой фаре загорается подсветка поворота))) В общем вывод я сделал такой: неисправность правой фары заключается в замыкании проводки в жгуте под понелью вследствии короткого замыкания проводки туманок в момент ДТП.

Добавлено через 16 минут

Цитата: Сообщение от G_A панель то зачем разбирать!?

а как ты ппредлогаешь проверить проводку под панелью без её демонтажа если проводка на входе в панель (вход жгута под панель) и на выходе (имею ввиду выход на блок) незвонится по схеме я вот тоже даже и енпредполагаю как мона проверить жгут под панелью без её демонтажа

Цитата: Сообщение от alex_kurt огромная Благодарность "Илье 1" за тех поддержку)))

рад что помог тебе
удачи!

[G_A]

Цитата: Сообщение от alex_kurt а как ты ппредлогаешь проверить проводку под панелью без её демонтажа

про панель я другому писателю.
Да и в Вашем случае для ДИАГНОСТИКИ панель снимать не зачем. ясное дело, если не звонится как должно, а как должно Вы знаете благодаря Илье, - либо косу в замену, либо ее ремонт.

[rasichik]

Цитата: Сообщение от alex_kurt ещё интересней ))) неужели такие слабые ЭБУ у поршей отпишись как поменяешь интересен результат и если не секрте какова стоимость данного блока, а леччить его кстати не пытался. и еще интересно с чего неисправность началась )? в нашем случае ДТП небольшое.

Стоимость 11500р.,у меня проблемма точно в нём, имеется перегоревшая схема внутри блока, чем её лечить легче новый купить,правда ждать долго.С чего всё началось не знаю просто фара погасла и всё.Заметил что электроника это вообще слабое место каенна.

Цитата: Сообщение от rasichik Заметил что электроника это вообще слабое место каенна.

Какой год производства у вашей машины?
Слышал, что начиная с 2005-го, все "мелкие болезни" устранены...
Имхо, считаю, что у Кайена наоборот электроника на уровне... это , если сравнивать с одноклассниками данного ценового сегмента...

Цитата: Сообщение от rasichik Заметил что электроника это вообще слабое место каенна.

не соглашусь. у меня всего два раза были проблемы с блоком бортовой сети - и то , потому что какие-то кудесники вешали напрямую на противотуманки параллельно по 4 блока ксенона и втыкали на штатное место предохранитель на 40 А, и тогда только уже после этого насилия страдал блок