![]() |
![]() ![]() |
#1 |
Новичок
Регистрация: 19.10.2011
Сообщений: 12
Адрес: МО г.Мытищи
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]()
Собственно тема всем известная, не один раз заезженная, но мало ли кому пригодится, выложил небольшой фотоотчёт, так как столкнулся с этим на 2-й день владения своей S-кой и по профессии - механик и владею небольшой СТОа, в общем - сплошные бонусы
![]() Проблема установлена, капот поднят, настроение боевое. рабочее место имеется, инструмент весь необходимый тоже, музыка - DOMATECK - SET THE CONTROL. а также естественно приобретены: нижний (большой) патрубок с 2-мя резиновыми кольцами на одной стороне, тройной (верхний) патрубок, h-образный пластиковый патрубок, резиновый патрубок - переходник с 2-мя хомутами NORMA, 2 фланца переходника с парой аналогичных резиновых колец на каждом, термостат (оригинал), (носит исключительно профилактический характер, так как разбирается всё я считаю грех - не поменять, дабы исключить возможность ближайшего его выхода из строя). ну и конечно антифриз (если попутно хотите поменять и его). Поехали! ![]() 0. Сливаем антифриз. 1. Снимаем клемму АКБ, либо предохранитель бензонасоса 2. Стравливаем давление с топливной рампы через ниппель на ней же. 3. Раскручиваете штуцер подачи топлива (ключи 17-19) 4. Пластиковый замок топливной обратки снимаем простым нажатием одновременно на пластиковые ушки и тянем (а не наоборот) 5. Снимаем фишки с топливных форсунок (нажатием на металлическую скобу), фишки с дросельной заслонки, датчиков MAF и им подобным находящимся на впускном коллекторе. 6. Снимаем впускные патрубки от расходомеров до дроссельной заслонки. 7. Сзади впускного коллектора находится пластиковый патрубок одним концом идущий в коллектор - НЕ СЛОМАЙТЕ его! Нажимаем одновременно на противоположно-расположенные пластиковые ушки и АККУРАТНО снимаем. 8. Снимаем патрубки вентиляции между 2-мя клапанными крышками к коллектору. 9. Раскручиваем TORXы Т40 впускного коллектора 10. Снимаем аккуратно коллектор 11. Снимаем хомуты резиновых патрубков идущим к тройному верхнему патрубку, раскручиваем пластиковый замок (3 TORXа Т30), снимаем тройной патрубок либо снимаем оба патрубка радиатора от корпуса термостата и откручиваем корпус термостата 6 болтов на E10 вместе с тройным патрубком (для тех кто меняет термостат) 12. Затыкаем впускные каналы ГБЦ подходящим материалом - например хлопковыми тряпками или плотными салфетками. 13. Если кто-то хочет не умчаться то нижний основной патрубок (пластиковый) можно расколоть либо, по грамотному, снять оба хомута с резинового переходника, "стаскиваем" или натягиваем этот маленький резиновый кусочек на пластиковый патрубок по ходу машины, чтобы открылось визуально соединение пластикового патрубка с алюминиевым фланцем и поворачиваем против часовой стрелки на 35-40 градусов нижний патрубок, после чего он уже без особых препятствий, но с усилием выходит из нижнего корпуса термостата. 14. Вынимаем оба алюминиевых фланца - переходника из посадочных гнёзд корпусов контура охлаждения (лично я применил "гебельсы" №2 и обратный молоток, предварительно покрутив фланцы сорвав их с места). 15. Обрабатываем водостойким абразивом зерно (240-320) посадочные места алюминиевых фланцев до полной очистки поверхности (иначе и новые патрубки потекут через некоторое время). 16. Обрабатываем консистентной смазкой для систем охлаждения тонким слоем посадочные (насухо протёртые) места для фланцев. Или хотябы WD40 побрызгать так как насухую сажать нельзя - ненадёжно. 17. Попутно продуваем, выдуваем, моем (например ABRO) всю грязь под этими патрубками, зачищаем и проверяем в целях профилактики пятак "+" стартера и провод "+" втягивающего. 18. Сборка прямо-пропорциональна вышеизложенному. 19. После сборки ОБЯЗАТЕЛЬНО надо прогнать систему охлаждения. Если конечно нет установки подающей антифриз в систему под давлением ![]() ![]() 20. Итог 4 часа времени, ДОВОЛЬНЫЙ!!!, хочу спать, DOMATECK уже достал. Всё вышеперечисленное является ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО моим мнением и опытом решения данной проблемы самостоятельно! И не в коем образе не навязывает данное решение а также порядок (алгоритм) его выполнения. Надеюсь хоть кому-нибудь пригодится. |
![]() |
![]() ![]() |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | antoxa787 (24.11.2015), Bogomaz (11.11.2011), cha-vlad (11.11.2011), iArtem (02.05.2022), kadet (06.02.2012), MAKS_GTS (11.11.2011), Skyline095 (11.11.2011), Sprinter (11.11.2011), Vetal 72 (11.11.2011), Vovka666 (11.11.2011), виктор1976 (21.10.2016), Картавцев Сергей (11.11.2011), МинХерц (11.11.2011), толяныч (22.07.2017) |
![]() |
#4 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Отличный отчет, уважение автору.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
А666ХК76
![]() |
![]()
Прекрасный фотоотчет!!!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
а откуда там взялся нижний резиновый патрубок от газели( плод фантазий очумелых ручек предыдущего хозяина)?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Шаман=)
![]() |
![]()
Охренеть)) реально патрубок от ГАЗели?)
Руки оторвать пред. хозяину! А вообще очень достойно сделали! Респект!
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm ![]() (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#9 |
Новичок
Регистрация: 19.10.2011
Сообщений: 12
Адрес: МО г.Мытищи
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 16 раз(а) в 2 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() ![]() Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях
|
![]()
Хозяин мог и не знать))))
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Патрубки охлаждения | FAnton | Двигатель и КПП | 52 | 29.11.2017 03:11 |
HELP!!! патрубки системы охлаждения | Avik | Двигатель и КПП | 307 | 13.07.2014 10:49 |
Где лучше поменять патрубки охлаждения | Igorechek | Основной форум | 3 | 19.07.2011 04:04 |
Патрубки охлаждения | olegman | Покупка/продажа | 1 | 28.07.2009 23:23 |