Вопрос про кондишн

[G.Igor]

Немного информации:
Компрессор кондиционера имеет постоянный привод(муфты включения нет),но внутри стоит электро-клапан ,который открывает или закрывает подачу фреона в систему-очень частот этот клапан клинит и не включает кондиционер т.к. при создании избыточного давления,датчики его выключают тоже.
Многие спецы не могут проверить высокое давление в Порше т.к. не все быстросъемные переходники подходят,я купил такой с третьего раза,хотя все остальные машины они "хавали"...а по низкому давлению не всегда можно определить есть-ли в системе фреон и какого он качества.Если не смогли проверить по высокому давлению,СОВЕТ-стравливаете все,вакуумируете систему,заливаете по весам 700 грамм(1000 грамм для авто с задним климат-контролем) и наслаждаетесь прохладой.Я сам долго мучался и до покупки переходника делал так и на других авто(Такая-ж херня на Н2,Н3,лексусе GX,LX)
Также могут быть утечки на соединениях трубок(нужно менять колечки резиновые и только ставить зеленого цвета-для автомобильных кондиционеров)
Еще очень часто от того что не включается кондиционер зимой застаиваются и грубеют сальники вала кондиционера-это одна из причин утечки,как вариант менять сальник или компрессор т.к. толковых специалистов немного и разборка компрессора требует чистоты и стерильности.
По поводу масла-масло в системе должно быть 120 грамм(150 грамм для заднего климата)В компрессоре свое масло,в герметичном отсеке,оно сдерживает фреон(принцип любого насоса,ресивера и т.д.)
Если будут вопросы просьба писать в личку-тогда быстрее отвечу или пообщаемся по скайпу - g.igor.