Помогите в выборе cayenne 958.2 3.6 или 3.6 s(gts)

[Руслан7777]

Хочу взять каен 958 рест б/у года 14-16,не могу определиться с двигателем брать обычную 3.6 или 3.6 s(gts). Какие плюсы/минусы,проблемы есть у б/у каенов с этими двигателями,могут ли быть задиры на cayenne s и на что надо обратить внимание при покупке?бюджет 3-3.5млн

[vsae]

3.6 турбо на рестайле 958 задирает так же как и 4.8 на дорестайле

[Samorro]

а 3.6 чугун едет скверно очень

[Руслан7777]

А на 958 рестайлинговых cayenne s и gts задирает?

Руслан7777 добавил 18.12.2018 в 16:11

Цитата: Сообщение от vsae 3.6 турбо на рестайле 958 задирает так же как и 4.8 на дорестайле

А на 958 рестайлинговых cayenne s и gts с двигателями 3.6 задирает?

Руслан7777 добавил 18.12.2018 в 16:12
И на что надо обратить внимание при покупке рест cayenne s/gts 2015-2014гг?

[Samorro]

Везде где алюминиевый блок будут задиры. Вопрос на каком пробеге. Ставишь на продлёнку за 80 к в год и до 10 лет и 200 т км не думаешь об этом.

[Руслан7777]

Цитата: Сообщение от Samorro Везде где алюминиевый блок будут задиры. Вопрос на каком пробеге. Ставишь на продлёнку за 80 к в год и до 10 лет и 200 т км не думаешь об этом.

Если машина бу и у неё нет гарантии,можно ее поставить на продлёнку и есть ли ещё какие-то требования для этого,кроме 10лет и 200т пробега,из за чего могут отказать в продленке(к примеру то не у дилера) и обязательно ли делать то у дилера,если Авто на продлёнке?

Руслан7777 добавил 18.12.2018 в 16:37
И если есть задиры,надо менять весь двигатель или блок только?

[Samorro]

Можно поставить негарантийную пройдя диагностику по 114 емнип пунктам. Сильно не придираются. К тюнингу придирчивы, неоригинальным колёсам, размеру резины. ТО у них обязательно. Но есть ухари которые умудряются ездить к дилеру через раз или через 2 (раз в год короче) успевая мотануть пробег и тем самым получая подтверждённую дилером сервисную историю и пробег.

[Руслан7777]

Цитата: Сообщение от Samorro Можно поставить негарантийную пройдя диагностику по 114 емнип пунктам. Сильно не придираются. К тюнингу придирчивы, неоригинальным колёсам, размеру резины. ТО у них обязательно. Но есть ухари которые умудряются ездить к дилеру через раз или через 2 (раз в год короче) успевая мотануть пробег и тем самым получая подтверждённую дилером сервисную историю и пробег.

А как по цене ТО,если взять на пробеге 60-80 и интервал какой на них?

[Samorro]

Цитата: Сообщение от Руслан7777 А как по цене ТО,если взять на пробеге 60-80 и интервал какой на них?

Ну а как оно ещё у ОД бывает? На круг раза в 2 дороже чем у неофициалов типа кайсервиса или Штутгарта, при том что эти тоже не дёшево берут. Плюс у них регламент с крепежом по которому у них почти все болты и гайки одноразовые. Например при замене колодок и дисков они на 10 р всякой чуши навешивают. Когда в мотор лезут там вообще ау. Мол для Порше это важно бл.

[Руслан7777]

Цитата: Сообщение от Samorro Ну а как оно ещё у ОД бывает? На круг раза в 2 дороже чем у неофициалов типа кайсервиса или Штутгарта, при том что эти тоже не дёшево берут. Плюс у них регламент с крепежом по которому у них почти все болты и гайки одноразовые. Например при замене колодок и дисков они на 10 р всякой чуши навешивают. Когда в мотор лезут там вообще ау. Мол для Порше это важно бл.

Понял,спасибо.А при покупке 3.6 простого на что надо обратить внимание,только на кардан?