22.04.2012, 19:34 | #1 |
Новичок
|
Подвеска не держит режим Comfort
Всем доброго времени суток!
Проблема у меня такая : Раньше было - нажмешь Comfort? он за полминуты изменит на Comfort и все. Можно хоть сто раз в эту кнопку тыкать, комфортнее не станет. А теперь надо раз пять ткнуть, подождать пока на экранчике инфа о переходе в Комфорт пропадет, опять нажать, и так далее. Причем чем дальше тем хуже. Сейчас после этих нажиманий подвеска минуты три мягкая - потом хуже чем в спорте. Заметил, что сейчас потеплело - стало получше, но все равно не айс вообще! Смотрели компьютером, правда на сером, но грамотном сервисе - говорят все ОК, по подвеске вопросов нет. Помогите! Надоело на каждой яме МАМА орать.... |
24.04.2012, 04:44 | #2 |
Шаман=)
|
Блок пневмо-подвески имхо... Там смотреть... И на сервисе, где есть Ваг-ком либо еще лучше Порше Пивис
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
02.05.2012, 11:11 | #3 |
Новичок
|
У меня примерно также было. Через некоторое время совсем машину перестало поднимать. Проблема оказалась в изношенном компрессоре пневмоподвески.
Решил просто - купил ремкомплект компрессора за 5 т.р. и полчаса работы мастера. Теперь все ок. Кстати, компрессор теперь стал работать беззвучно, а то раньше когда включался звук был просто ужасный |
02.05.2012, 12:23 | #4 |
Гость
|
есть там клапана на стойках...электромагнитные! вот они могут заглючить, либо блок - стоит он справа в багажнике под чейнджером, пошевелите контакты! но по идее все это покажет даже на ваг-коме! |
02.05.2012, 13:08 | #5 |
Новичок
|
Да, эти клапана очень часто из строя выходят, а если вовремя не заменить, то могут, как и дырявый баллон, очень много за собой потянуть. Добавлено через 1 минут(ы) 31 секунд(ы) Кстати, клапана ваг-ком вряд ли покажет, потому как датчиков на них нет, а вот давление, создаваемое компрессором проверить можно. |
02.05.2012, 13:12 | #6 |
Гость
|
|
02.05.2012, 13:19 | #7 |
Новичок
|
А ошибка должна быть именно по клапану или по потере уровня с датчика?
|
02.05.2012, 13:28 | #8 |
Гость
|
не помню как точно писало, помню что ошибку выдаёт точно по конкретному баллону(т.к. у меня задний левый моск делал и жёсткость изза не него не менялась,хотя уровни менялись) исключить блок можно просто - поставить от другого каена рабочий 100%, делается это 1 минуту! если проблема не ушла-смотрим клапана |
02.05.2012, 14:43 | #9 |
Новичок
|
Это если есть рабочий блок. Если нет, то можно либо ваг-комом последовательно открывать магистрали на разные баллоны, предварительно отключив шланги, либо подавать 5 вольт на разъем блока (только сначала по электросхемам посмотреть куда подавать) |
02.05.2012, 15:05 | #10 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
да определять какой именно баллон (клапан) не надо, ваг сам пишет где смотреть... а вот клапан/проводка/блок - уже надо выяснять. |
|||||||||||||||||||||||
Метки |
амортизаторы, пневмо, Подвеска |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
аварийный режим акп | porsche555 | Советы профессионала | 8 | 17.01.2011 23:10 |
Режим работы поворотников | Дюха | Обмен опытом | 8 | 11.12.2009 10:25 |