Расход масла 1.5\1000км на Turbo

[mixa83]

Цитата: Сообщение от aristo555 Я тебе не грублю, можешь не верить я не буду че то доказывать, если ты как то понимаешь что там за турба прикручена Garret GT42RS то поймешь что она работает там на 65% так как ее производительность 1100 сил, нельзя дуть в стоковую поршневую больше 1,7 кг с такой турбой иначе пи...ц шатунам придет. В общем есть к чему стремиться. Конечно лучше ставить ковку чтобы дуть туда 2-2,2 кг тогда и будет счастье под 1000сил, но помимо ковки пружины и титановые тарелки клапанов, и трансмисию с ходовкой лучше усилить. Я писал в кратце про железо, ты не думай что турбу прикрутил и хвастаюсь, там 2 насоса выносных по 280 литров в час, двойная подача в рейку, выносной бак и форсы 1100сс, HKS F-Con Gold, широкополоска и прочая электроника. А 109 конечно не дешего стоит, но у нас продается 300р литр . А на 98-м больше 1,3 кг не дую и карты топ. на мозгах переключаю тумблером когда на 98, но это порядка 550 сил городские настройки. А на полосе переключаешь тумблер,109 бенз и буст 1,7 и все отлично.

вот! вот! )) теперь реальней звучит . я тебе об этом и хочу сказть. я все это знаю. сам люблю япоские турбаки , сам этим занимался ))больше 500 , надо , лучше ,поставить кованые поршни , шатуны , тарелки , пружины и т.д ))понимаешь выше описанное тобой авто , это высокофорсированый автомобиль ,это уже не сток . и туда можно лить 10w60 и то , я бы его лил тока в тех случиях , когда на драгах участвовал , , на постоянку ,не ездил бы на таком масле). . а машина хорошая )) и сделано грамотна , сюда по фоткам , уважаю)молодцы. а кай это совсем другое авто .))

[aristo555]

Цитата: Сообщение от mixa83 вот! вот! )) теперь реальней звучит . я тебе об этом и хочу сказть. я все это знаю. сам люблю япоские турбаки , сам этим занимался ))больше 500 , надо , лучше ,поставить кованые поршни , шатуны , тарелки , пружины и т.д ))понимаешь выше описанное тобой авто , это высокофорсированый автомобиль ,это уже не сток . и туда можно лить 10w60 и то , я бы его лил тока в тех случиях , когда на драгах участвовал , , на постоянку ,не ездил бы на таком масле). . а машина хорошая )) и сделано грамотна , сюда по фоткам , уважаю)молодцы. а кай это совсем другое авто .))

Разговор то из-за расточки зашел я пытался объяснить что не надо ничего растачивать чтобы добиться оптимальной мощности. А кай те же яйца только вид сбоку. Я не думаю что porsche сделали тонкие каналы для масла и густое масло не продавит через их сечение и тогда приувет задирам, а масло в прогретом состоянии на самом деле очень жидкое. И мотор 450 пони с завода мне кажется это уже высокофорсированный мотор с завода + у меня стоит чип+катов нет давление без отката в 0.8 кг улетает и без откатов, в перспективе фронтальник к лету.
А машину сам собирал в одного по выходным от начала и до конца в деревне на яме начиная с куллера заканчивая установкой МКПП хотя с завода аристы не выпускались на МКПП в кач-ве эксклюзива я это сделал. А на постоянке тоже нагрузки не хилые 260-280 лупишь и не думаешь что масло подведет. А кай тоже бежит больше 250 пока больше не пробовал как то не лето и резина зима.

Добавлено через 5 минут(ы) 36 секунд(ы)

У меня драг от повседневной езды отличается только тем, что в городе простартом не пользуешься.

[Dragomiloff]

В Турбик (600 л.с.) лью Шелл Хеликс Ультра 0-40... Продается он на каждой заправке Шелл и при острой необходимости его там всегда можно найти... Про расход сказать что-то трудно... Стараюсь не обращать на это внимание... Чтоб не расстраиваться... ))) Кайф от отжига все компенсирует!!! ))))))))))))))))

[mixa83]

[QUOTE=aristo555;48851сЯ не думаю что porsche сделали тонкие каналы для масла и густое масло не продавит через их сечение и тогда приувет задирам, [COLOR=Silver]
Добавлено через 5 минут(ы) 36 секунд(ы)
в том то и дело . что у кая намного больше шансов попасть на задиры. чем на твоем марке, даже тюненым....вот тебе и порше...говорю там свои тонкости,и не пройдет все как на тойотах..

[mast139]

P.S Масло должно одновременно (!) обеспе-
чивать несколько режимов смазки. Режимов,
весьма далеких друг от друга, как по нагрузкам,
так и по физико-химическим характеристикам.
А вот и примеры.
Пары «подшипник-шейка» коленчатого вала
работают в условиях жидкостной (гидродина-
мической) смазки, когда поверхности разделя-
ются прочной и надежной масляной пленкой.
Трение здесь происходит только между слоями
масла, иначе жди беды: разрушения вклады-
шей, задиров, «прихватывания» шеек.
В механизме газораспределения картина
иная. Так, работа пары «кулачок-толкатель»
сопровождается очень высокими контактными
давлениями. Это приводит к упругим деформа-
циям металла, резкому уменьшению толщины
масляной пленки и значительному росту вяз-
кости масла в зоне контакта. Такой режим
смазки называется смешанным (эластогидро-
динамическим).
Смазывание деталей цилиндропоршневой
группы вблизи верхней и нижней мертвых
точек происходит в граничном режиме смазки.
Он зависит как от свойств самого масла, так и
от трибологических характеристик смазывае-
мых поверхностей.
А еще нужно смазывать подшипники тур-
бокомпрессора, цепные и зубчатые передачи
и многие другие узлы. И все это возлагается
на моторное масло. Поэтому его необходимо
правильно сконструировать.
Человеку, далекому от техники, словосоче-
тание «конструирование масла» режет уши. Он
полагает, что конструировать можно лишь кос-
мические корабли, автомобили или, в крайнем
случае, стиральные машины,

Добавлено через 1 минут(ы) 30 секунд(ы)

ЧТО касается 10 W 60 - либо для высокофорсированных, либо для моторов с пробегом за 100000. Синтетика и вообще любое слишком жидкое масло в сильно изношенных двигателях может заставить «побежать» разнообразные уплотнения. К тому же в таких моторах она не всегда способна обеспечить нужное давление.

Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы)

Решаем Сами!!!

[aristo555]

Цитата: Сообщение от mast139 [/COLOR]ЧТО касается 10 W 60 - либо для высокофорсированных, либо для моторов с пробегом за 100000. Синтетика и вообще любое слишком жидкое масло в сильно изношенных двигателях может заставить «побежать» разнообразные уплотнения. К тому же в таких моторах она не всегда способна обеспечить нужное давление. Добавлено через 3 минут(ы) 13 секунд(ы) Решаем Сами!!!

+1 каждый решает сам для себя.

[mast139]

Сегодня поменял клапан вентиляции карт,газов,вырезал Кат-нах,чипанул у Димы и сменил масло .Покатаюсь отпишусь ,ехать по замеру 5.1-5.0/100 км/час.Расход топлива уменьшился.
Бюджет 40тыс.руб.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от mast139 Сегодня поменял клапан вентиляции карт,газов,вырезал Кат-нах,чипанул у Димы и сменил масло .Покатаюсь отпишусь ,ехать по замеру 5.1-5.0/100 км/час.Расход топлива уменьшился. Бюджет 40тыс.руб.

а какое масло залил?))

[mast139]

0w40 !
Как посоветовали.)

[mkrs1]

Лил да 80000 пробега 0w40 после лью 5w 40 ШЕЛЛ УЛЬТРА ХЕЛИКС !