...cтараюсь....

[Игорь.]

Кайф на турбинах стартовать, выстреливает он просто!!!

1300 уэвро?

[validol]

....с рола с-ку и турбо глупо сопоставлять.....
на тот момент когда я смотрел-предложение было только одно-неизвестная контора на фокс рейсинг,или есджей-в наличии их небыло и они тоньше на много были=цена выше...
...меня утешали что первый комплект дорогостоящий будет, а если десять заявок соберется они пересмотрят цену+мне еще один комплект на шарик отправят...
как за ротору 1200 уе ето не дорого,а можешь ссылку кинуть?

validol добавил 19.04.2015 в 01:16
....не заметил я етот выстрел чего-то ...)))

validol добавил 19.04.2015 в 01:24
чего моей темы в новых не появляются-приходится мониторить....(((

[Velns]

Как хоршо что у ялты в свое время на дизель не хватило - а то чипанул бы его и всем втирал что прет у него теперь лучше любого турбоса за счет мифического крутящего момента и "дизель на низах".

Хотя на самом деле - прет ялту сильней любого владельца турбоса вот и все.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Игорь. А по прямой низы не нужны, он валит!!

Поверь мне, что я думал так же, пока лично не катнул 955 турбо!

И как выяснилось в процессе теста, стоковый 955-й турбак валит по прямой,
разгоняется ничуть не быстрее, чем моя С_ка в режиме тип-троника(на ручке)

Честно сказать, то для меня это был шок (((

Но теперь я знаю точно,
(и хер меня кто переубедит в обратном)
Для того чтобы 955 турбо поехал, как-ТУРБО
(читать-заметно быстрее моей С_ки), его надо делать, делать и делать ....

YALTA добавил 19.04.2015 в 13:23

Цитата: Сообщение от Игорь. Вот у меня на 295/35/22 низов вообще не было кстати, а поставил 275/40/20 - небо и земля...

В этом размере - (295/35/22), высота колеса - 765 мм



Разница с моими колёсами по высоте - 91 мм!
(это 9 сантиметров!)

Да ты просто потушил свой турбак...Ы-ы-ы-ы-ы )))

--------------------------------------

После всех наших разговоров думаю соскочить на новый формат - 255/30 R20

Меньше визуально колесо не станет 676 vs 662 мм,
а вот сопротивление качению значительно уменьшится!

20 мм с каждого колеса(275 vs 255), в итоге - 80 мм с воза, кобыле легче )))

Думаю, что в новом формате можно уже будет забодать 957 турбо ))))

[Муслим]

Ялта ты хоть раз заезжал с кем нибудь на своём кайене ? Сними видео как с 955 турбо стартуешь. А то одна теория.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Муслим А то одна теория.

А вложения в ходовую часть?! Благодаря которым
машина настроена на жесткий продубас по горному серпантину..., а???

А хотя, дабы не возникали подобные вопросы,
проще было продать атмосферник и купить 957-й турбак ....

[Velns]

Цитата: Сообщение от YALTA А вложения в ходовую часть?! Благодаря которым машина настроена на жесткий продубас по горному серпантину..., а??? А хотя, дабы не возникали подобные вопросы, проще было продать атмосферник и купить 957-й турбак ....

Так туристов теперь нету, как же теперь тебе турбак купить.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Velns как же теперь тебе турбак купить.

А зачем мне турбак,
который выглядит и едет хуже моей атмосферы?!

[Velns]

Цитата: Сообщение от YALTA А зачем мне турбак, который выглядит и едет хуже моей атмосферы?!

Ялто давай оба запишем на видео старт от нуля до ста наших авто? Вот берем камеру,и газ в пол?

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Velns Ялто давай оба запишем на видео старт от нуля до ста наших авто? Вот берем камеру,и газ в пол?

А чё нам это даст?!

До 3000 об/мин, в повседневной езде, тяга у меня лучше,
(в любой подъём мой Кай легко бежит на 2000 об/мин)
в крутых виражах, твой авто мне ни разу не конкурент,
но если таки зацепимся на длинном прямике с двухсот и до упора,
то праздник души явно будет на твоей улице .... + 50 лошадок дадут о себе знать!