Галогеновые лампы из Японии

[wolf911]

Как-то у меня перегорели дополнительные лампочки на освещение поворотов и я поставил лампочки увеличенной светоотдачи Osram близкие по свету с головным галогеном, но они у меня очень быстро сгорели, решил поставить аналогичные Philips - ходят немного подольше, но недавно сгорели снова. Насколько я понял срок службы у лампочек увеличенной светоодачи, кто и чтобы не говорил, в несколько раз меньше чем у стандартных. Но желтый свет ночью на приличной машине смотрится колхозно. Озадачился вопросом как остаться со светом близким к галогену и увеличить срок лампочек.
Пролистал очень много страничек в интернете и в одной тюнинговой фирме нарвался на газонаполненные лампочки KOITO, потом нашел и еще других производителей IPF, FET (CATZ)
При той же потребляемой мощности 55 Вт светоотдача у них как минимум 100 Вт до 190 Вт
Подскажите пожалуйста, никто не имел опыта эксплуатации газонаполненных лампочек? какому производителю отдать предпочтение? насколько понял на ПТФах оставить лампы желтого света 2400К или все же перейти на лампы более близкие по цвету к ксеноновому? Заранее спасибо!

[Serg124]

ставь. расплавиш фары и наконецто купиш ксеноновые. и будет за..хорошо

[Картавцев Сергей]

+1000!

[wolf911]

Цитата: Сообщение от Serg124 ставь. расплавиш фары и наконецто купиш ксеноновые. и будет за..хорошо

ксенон в ПТФ согласен, а на освещение поворотов тоже?????

[Serg124]

в салон в плафоны незабудь ксенон воткнуть

[wolf911]

Цитата: Сообщение от Serg124 в салон в плафоны незабудь ксенон воткнуть

Обязательно поставлю, как только диоды перегорят

[AKR]

Цитата: Сообщение от wolf911 Но желтый свет ночью на приличной машине смотрится колхозно.

Как раз наоборот. Практически у всех премиум автомобилей ксенон соседствует с обычными желтыми лампами. Пример - практически любой Mercedes. И вообще, почему ты решил, что "колхоз" - это то, что идет с завода? Может быть "колхоз" это как раз лампочки повышенной светоотдачи или, к примеру такой "тюнинг", как ксенон в противотуманные фары?
По европейским нормам газоразрядная фара в обязательном порядке должна быть оснащена: а) системой автоматической коррекции (не крутилкой в салоне, как в галогене); б) системой очистки фары (либо дворник, либо струя воды). Эксплуатация газоразрядных фар без этих функций и есть "колхоз".
P.S. Есть у меня один друг, который умудрился в свой W210 поставить ксенон даже в фары заднего хода 8-) Но потом, когда стал покупать не подержанные, а новые авто, типа G55 AMG в спецзаказе с завода, сразу поостыл к любому "тюнингу", стал приверженцем только заводских решений. Вот это сила денег 8-)

[wolf911]

AKR, но намного же приятнее когда у тебя машина спереди горит одним ровным цветом (дальний/ближний, подсветка поворотов, габариты - вопрос решен за счет диодов обманками), за исключением противотуманок, которые не так и часто включаются, да и желтый вообще рекомендован в сложные погодные условия так как лучше отражается и создает более четкую картинку дороги, чем белый или с голубым оттенком, а ксенон как ты и отметил требует корректора и очистетеля линз, потому, что может создать аварийную ситуацию в чем мы убеждаемся постоянно видя бьющий в глаза свет от тюнинговых как правило российских машин....