Выбор: ТурбоS, ML-АМG 6.3, Х5М? HELP!

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Цитата: Сообщение от Домье а мне нет , логично что владельца нового турбоС волнут показатели и не встать на дороге , что там будет после 100ткм он наверняка и никогда не узнает

С такой феноменальной переходящей всякие рамки ломучестью после 100 тыс.км, похоже что уже очень скоро начнут узнавать что бывает и после 100 и после 200 ...,т.к. их перестанут брать на вторичном рынке.

[v8r8n]

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА С такой феноменальной переходящей всякие рамки ломучестью после 100 тыс.км, похоже что уже очень скоро начнут узнавать что бывает и после 100 и после 200 ...,т.к. их перестанут брать на вторичном рынке.

Они и так уже просели ниже некуда, 958 стартуют уже от 1.3 где это видано?!)

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Цитата: Сообщение от v8r8n Они и так уже просели ниже некуда, 958 стартуют уже от 1.3 где это видано?!)

Вот-вот, как раз то о чём я и говорю. И это не только у Порше. Весь премиум так. Просто постепенно заканчиваются те, кто покупал б.у. лакшери только ради того что бы купить и обладать любой ценой. Купили, попробовали, поняли куда попали , продали и больше не хотят. Ситуация грустная, но с другой стороны есть и позитивный момент в том что в конце концов трудности в продажах подстегнут производителей делать более надёжные машины и более ремонтопригодные.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от v8r8n Ну значит и япошки поняли, что продавать запчасти выгоднее, чем не ломающиеся автомобили)

Вовсе нет.
Просто затраты на производство таких моторов ниже. Из-за выгоды то собственно в свое время и заменили надёжные чугунные блоки на сопливый аллюминий.
Ну и машина на срок гарантии - это уже апогей всемирного заговора.
Осталось всего по 1-2 поколения двс у всех основных брендов и на этом цикл жизненный цикл закончится.
Дальше только электромоторы.

Spartak27 добавил 06.02.2019 в 01:15

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА Вот-вот, как раз то о чём я и говорю. И это не только у Порше. Весь премиум так. Просто постепенно заканчиваются те, кто покупал б.у. лакшери только ради того что бы купить и обладать любой ценой. Купили, попробовали, поняли куда попали , продали и больше не хотят. Ситуация грустная, но с другой стороны есть и позитивный момент в том что в конце концов трудности в продажах подстегнут производителей делать более надёжные машины и более ремонтопригодные.

Старый кай на голову по надёжности будет выше нежели многие новые 4 горшковые пузотерки.
Корейцев задирает через одного ввиду конструктива. У кая этот момент связан с перегревом в основе.
На кая запчасти по текущим ТО не стоят дороже аналогичных по классу например японских.
Что же тут такого эксклюзивного в ценнике обслуживания, ремонта?

[Домье]

это точно , эл моторы это наше все , мен сейчас предложи за лям рублей в 955 1000квт мотор поставить а лучше по 250 в каждое колесо , я тут же забью на бензинку

[v8r8n]

А выхлоп?)

[Домье]

придется консервную банку с динамиком внутри ставить , но честно хрен с ним с звуком если кай будет за 3 сек до 100 наваливать

[ВолкЕ500]

Какая интересная тема была....И как обычно все скатилось

[Домье]

как обычно , титанат и турбо

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Домье как обычно , титанат и турбо

Тут у Гурама с Вальком титанат и турбо. Хотя в тесле может ещё средневековье стоит - ионы.
https://www.youtube.com/watch?v=6ZJ4pJHk-Uc