Страхи перед выбором

[Firs]

Приветствую всех. Этим сообщением, я начинаю свое общение на этом форуме. В первую очередь хотел бы выразить свое уважение к участникам данного портала. Судя по автомобилям, которые вы здесь обсуждаете, и которыми большинство из вас владеет, можно смело говорить о том, что вы достигли в жизни не мало. Учитывая мой юный возраст, надеюсь, что в будущем от вас не отстану

Перейду к делу. Ближайшей зимой-весной мне предстоит трепетное занятие, смена моего авто. Сейчас покоряю дороги далекого Новосибирска на Ш-ниве. Бюджет будущей покупки порядка 45 000 $.

К главным критериям выбора автомобиля я отношу:
1. Престижность марки
2. Дизайн
3. Надежность
4. Полный привод (6 месяцев в году приходится ровнять снежные сугробы)
5. Высокую посадку (мой рост 196 см)

Комфорт не так принципиален, т.к. в силу молодости спина еще не беспокоит (тьфу-тьфу-тьфу), но все же хочется машинку помягче, а после Ш-нивы разгон авто быстрее 10 секунд до сотни, уже кажется запредельной цифрой.

Рассматривал множество вариантов:

Lexus RX 330 – отличный автомобиль, но уж слишком валкий на поворотах (американка), да и засилье праворуких аналогов, подрывает авторитетность данного экземпляра.

Land Cruiser Prado – по отзывам знакомых, отличается отменной надежностью, но на мой взгляд уже морально устарел и примелькался на дорогах.

VW Taureg – простоватый дизайн, да и отзывы о его надежности пугают.

Volvo XC 90 – вроде всем неплох, но сидя в нем, чувствую, что не мое.

Infiniti FX 35 – отпугивает жесткой подвеской и отзывами о содержании салона.

BMW X5 3.0 – если забежать немного дальше, то этот автомобиль запасной вариант после кая. Единственное что настораживает, это отзывы о его подвеске и электронике.

Ну и теперь виновник торжества, Porsche Cayenne 3.2. Отличный дизайн, невероятный престиж марки Porsche вообще и модели Cayenne в частности , полный привод и посадка все это не оставляет моему сердцу автолюбителя никаких шансов. Двигатель 3.2 выбираю в силу бюджета покупки, но я особо не переживаю по этому поводу, к тому же экономичность тоже хороший фактор, да и в будущем будет к чему стремиться. Ориентируюсь на 2004 г.в.

Собственно хотелось бы услышать от опытных владельцев ответы на следующие вопросы:

• Почему такая большая разница в ценах на авто к примеру на сайте globalautousa.com (извиняюсь за рекламу) и на auto.ru . Если на первом кай 3.2 с растаможкой выходит в вилке 43-47к $, то auto.ru за такие деньги предлагают только нерастаможенные экземпляры.
• Собственно, какова вероятность купить достойную машину из США за 45k$ через полгода?
• Дороже ли обслуживание кая по сравнению с BMW X5?
• Стоит ли надеется на безотказную работу б/у Cayenne, после 3-4 лет эксплуатации на дорогах США?

Спасибо.

[AGIS]

итак грубо: имея 45000$ - 11000$ (таможня+таможенный брокер и т.д.) - 9000$ (доставка до тебя из США+страховка и т.д.) = 20000$ и на то что осталось попробуй купить кая 3,2... может стоит немного подкопить и выбрать кая 3,2 ну например с навигашкой....

[Firs]

Цены на авто в котке 31-37к $. Доставку до меня пока не рассматриваю, т.к. не знаю по какой схеме она будет происходить. Думаю на нее накоплю Говоря о 45к $, я имею ввиду стоимость машины, прошедшей таможню и находящейся на территории РФ. О какой конкретно страховке вы говорите? КАСКО?

[AGIS]

Цитата: Сообщение от Firs Цены на авто в котке 31-37к $. Доставку до меня пока не рассматриваю, т.к. не знаю по какой схеме она будет происходить. Думаю на нее накоплю Говоря о 45к $, я имею ввиду стоимость машины, прошедшей таможню и находящейся на территории РФ. О какой конкретно страховке вы говорите? КАСКО?

страховка на доставку

вот как было со мной: в США я купил Кая С (полный боекомплект) за 37$ + 14$ таможня + 9$ доставка = 60$

[Firs]

Я так понимаю необходимость страхования транспортировки авто возникает как раз на пути из США в Котку, если этот путь уже проделан за счет продавца, то эта цифра снижается до банальной стоимости перегона по России? Или здесь возникает та же необходиость? Вариант с личным перегоном ее исключает?

В двух словах какие отзывы о надежности машинки?

Спасибо.

[AGIS]

Цитата: Сообщение от Firs Я так понимаю необходимость страхования транспортировки авто возникает как раз на пути из США в Котку, если этот путь уже проделан за счет продавца, то эта цифра снижается до банальной стоимости перегона по России? Или здесь возникает та же необходиость? Вариант с личным перегоном ее исключает? В двух словах какие отзывы о надежности машинки? Спасибо.

зйди в раздел обмен опытом там все есть

[nsk]

Цитата: Сообщение от AGIS итак грубо: имея 45000$ - 11000$ (таможня+таможенный брокер и т.д.) - 9000$ (доставка до тебя из США+страховка и т.д.) = 20000$ и на то что осталось попробуй купить кая 3,2... может стоит немного подкопить и выбрать кая 3,2 ну например с навигашкой....

ДОСТАВКА В НОВОСИБ - 3 ТЫС!!!!

[Galiardo111]

Цитата: Сообщение от nsk ДОСТАВКА В НОВОСИБ - 3 ТЫС!!!!

ага а ты посмотри где он живет

[w124]

Слышал, что дорожки в Новой Николаевке у Вас сделали это радует можно и на Кае кататься. Доставка из Питера в Н-ск паравозом 54 тыс.руб, но знатоки рекомендуют естественным путем, примерно 1,5 килобаксов. Попробуй обратиться в Флориду Авто спроси Юру, представиться можешь от Дениса из МСК, не реклама
По моему мнению у Вас в Н-ске ЛХ 470, наиболее правильный выбор и по сервису и по всему остальному.

[ПростоВ]

Если посидеть на сайтах америкосовских аукционов, потратить время на поиск, то можно выхватить достойный экземпляр 3,2 с конечной ценой как раз около 43-45 кБа в Москве, но в скромной комплектации...Моё мнение, в Сибири Крузер 100 или ЛХ 470 будут чувствовать себя привычней