сломал себе моСк! Посоветуйте

[NUclearr]

бюджет 60-70к

авто нужен для того чтобы передвигаться на небольшие расстояния по городу раза 4 в неделю, возить семью, иногда выезжать ночью на "прогулку"

так вот... абсолютно сломал себе голову с выбором.

- Cayenne S из Штатов
- infiniti FX45 также из штатов.

Инфинити выходит дешевле тысяч на 10, не так подвержен угону, выглядит здорово... но это ниссан.......

Каенн говорят ломается часто, угоняем, зато это Порше и пошли все в жо...

а вы как думаете?

[w124]

нравиться Порш, бери и радуйся, лучший способ побороть искушение поддаться ему. Насчет угоняемости КАСКО однозначно и спи спокойно, пусть страховая париться

Все машины ломаються вопрос как экплуатировать. Сам себе голову сломал правда между Х5 и Каином выбор в пользу последнего С-ка конец 03. америкос стану счастливым обладателем через неделю

По поводу инфинити тоже рассматривал, но она для меня маленькая рост 194. Головой потолок протираю. При твоем бюджете можно взять новую 35-ку. Ездил и на той и на другой 45-ке, в 35-ке мотор погромче при разгоне в динамике несильно разняться. Правда 35-ка была в комплектации премиум на 20 колесах со спорт подвеской. Рулиться хорошо. Но Кайен другой

[NUclearr]

Но мне и драйв тоже важен! Важно, чтобы можно было повжигать в потоке... без разочарований от тяговитости двигателя.

поэтому 35 инф даже не рассматриваю. если и инфинити - то 45.

cayenne мягче? По тестдрайву и не поймешь сразу...

вообще общее впечатление от авто у вас какое?

спасибо заранее

[xXxStitchxXx]

Цитата: Сообщение от NUclearr Но мне и драйв тоже важен! Важно, чтобы можно было повжигать в потоке... без разочарований от тяговитости двигателя. поэтому 35 инф даже не рассматриваю. если и инфинити - то 45. cayenne мягче? По тестдрайву и не поймешь сразу... вообще общее впечатление от авто у вас какое? спасибо заранее

Я уже писал в другом посте по поводу сравнения Порша и Инфинити... Почему именно Инфинити?
А по поводу вжигания - никакой фх 45 не сравнится с Турбой, а с Турбо С тем более! Даже обычная Эска на порядок интереснее. Вот такое мое мнение.
P.s. Хотя, конечно, за 60-70 Турбо не прикупить, но обычная Эска тебя тоже не разочарует.

[NiTrO]

Цитата: Сообщение от xXxStitchxXx А по поводу вжигания - никакой фх 45 не сравнится с Турбой, а с Турбо С тем более! Даже обычная Эска на порядок интереснее

Интереснее в плане?
То что он медленее? Если только
p.s. А турбо - это конечно хорошо, но это уже совсем другой бюджет
p.p.s. С турбо легко потягается FX35K или FX35TT - это о неприкосаемости Турбо Кая (я про до рестайлинг)

[w124]

Цитата: Сообщение от NUclearr Но мне и драйв тоже важен! Важно, чтобы можно было повжигать в потоке... без разочарований от тяговитости двигателя. поэтому 35 инф даже не рассматриваю. если и инфинити - то 45. cayenne мягче? По тестдрайву и не поймешь сразу... вообще общее впечатление от авто у вас какое? спасибо заранее

35 едет без разочарований, но кайена суупер Новосиб Москва проехал Сам один.
Впечатлений море, за рулем чувствуешь как пилот боевого истребителя машина надежная рулится сказочно. Ускоряется как хошь. Вообщем Кайен однозначно ЗАЧОТ.

[plamenter]

В общем признаюсь и напишу, что пересел на кайен с инфинити фх35.Отличия инфинити по сравнению с поршем:
-реально жестко, особенно на плохой дороге, мелкие неровности подвеска не отрабатывает(однорычажная простая).
-на дороге трудно им управлять, на трассе тоже, т.к. колеит и постоянно пытается уйти с траектории.За рулем устаешь.После пробега в 1200 км по трассе у меня на руках были мозоли от руля Впервые такое.Друг проехался пол дня по Москве устал очень с непривычки(хотя водитель отменный).
- машина легкая, едет по другому чем порше, спортивно настроена и коробка и педаль газа, поэтому все таки на ней быстро в основном получалось передвигаться, а на порше можно и потошнить иногда, когда настроения нету
- после порше, с его уверенной ездой и отменным и ненапряжным управлением, осознаешь что инфинити совсем другой класс авто, а это немаловажно при выборе.
- инфинити подтверждаю, что очень прост и недорог в обслуживании, надежная машинка, порш пока не знаю (тьфу3*).
- Об интерьере можно спорить, но и там и там на уровне.На задних сидениях в инфинити удобнее и уютнее, т.к. они регулируютя и находятся низко в салоне.Салон поскрипывает на кочках, но это вопросы к работе подвески.В инфинити в общем уютнее и водителю и пассажирам, т.к. окна на дверях расположены высоко (правда страдает обзорность), а в порше мне из-за этого было неуютно, пока не затонировал
- ну и как подитог, у инфинити и порше разная идеология.Инфи как бы для молодых и модных погонять, не обращая внимания на комфорт, а порш-это порше и пошли все в ж...

[xXxStitchxXx]

plamenter все сказал!

[BITRU]

Цитата: Сообщение от plamenter В общем признаюсь и напишу, что пересел на кайен с инфинити фх35.Отличия инфинити по сравнению с поршем: -реально жестко, особенно на плохой дороге, мелкие неровности подвеска не отрабатывает(однорычажная простая). -................

Сумбур полнейший. Половины непонял что к какой машине относится. только по своим знаниям догадывал.

Кстати люди начинайте сообщать в описаниях КАЙ с пневмо или нет. Это 2 разные подвеске координально на мой взгляд.
Знакомый (60 лет) поездил на КАЕ влюбился купил (без пневмо). через пол года продал говорит жестко спина болит. Сел на мой с пневмо... снова любов. 40 км до дами мозг мне парил как клево на комфорте.

[Antonio]

Ладно...ездить начну, там увижу))