19.10.2014, 11:53 | #1 |
Новичок
|
Рестайлинг. Дизель
Всем привет,
являюсь владельцем Cayenne 2007 года, 3.6, бензин Ждал-ждал выхода рестайлинга и думал прикупить новую машинку, с таким же двигателем на 300лс, т.к. все в нем устраивает Но однако случился облом, Поршевцы перестали выпускать такую комплектацию( Теперь в глубокой задумчивости, что делать дальше S версию не хочу - мне банально не нужно 400+ лошадей, я не гонщик, 300 хватает за глаза, да и это +1млн доплаты за ненужную мне фичу. Стал думать о дизеле. До этого никогда дизеля не было. Форум читал читал, но все равно осталось куча вопросов: 1. Есть ли у поршевского дизеля какие то серьезные болячки, как например задиры на бензиновых версиях? Как у него с надежностью? 2. Как он заводится в -30 и нет ли у вас проблем с закупкой нормального топлива? (вопрос строго к тем кто живет в Сибири и на Дальнем востоке) 3. Как он звучит, когда газуешь - лучше/хуже обычного бензинового? 4. Как с вибрацией и шумом в салоне у поршевских дизелей? Только на днях прокатился на BMW x6 m50 товарища - это капец, вроде уж на что рекламируют что у них тихий дизель - но за 5 метров до машины сразу слышно тарахтение на холостых как у трактора и в салоне чувствуется вибрация Заранее спасибо! |
19.10.2014, 13:00 | #2 |
Завсегдатай клуба
|
Привет, машину тащит крутящий момент, на 3.0 дизель 550Н·м, вполне достаточно для обывателя и наших дорог. Л.С. не показатель, бензин и дизель, это в принципе разные машины, дизель едет с низов лучше, бензин нужно крутить. 1. Никаких болячек с этим двигателем не случается, я не сталкивался, задиров никаких нет, дизельные моторы ваговские просто супер. 2. В -30 заводится, и в -35 тоже, ниже в моём регионе не было, заводится с полуоборота. 3. Звучит для меня лучше, характерный рокот дизеля присутствует, но это не японский дизель, который как раз тарахтит как трактор. 4. В салоне практически не слышно дизеля, во время разгона, и движения на скорости отличить двигатель бенз или дизель по звуку и вибрации в салоне не отличить. Никакой вибрации нет. На улице слышно как приятно тарахтит, но это же дизель, там и степень сжатия выше, чем у бензиновых, поэтому от этого рокота не уйти, но намного приятнее других дизелей. Всё ИМХО конечно |
Пользователь сказал cпасибо: | ekzanozin (21.10.2019) |
19.10.2014, 15:20 | #3 |
Double Porsche
Регистрация: 19.03.2014
Сообщений: 463
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 71 раз(а) в 53 сообщениях
|
Самый тихий из всех дизелей на которых мне доводилось ездить:
МБ, БМВ, Тойота, Инфинити. И главное, что у этого мотора вибрации на холостом ходу не передаются ни на руль, ни на педаль. Очень рекомендую катнуть машину на тест-драйве. Понравится.
__________________
С уважением, Алексей |
19.10.2014, 17:04 | #4 |
Иногда заходит
|
Какой бы супер современный дизель не был, и снаружи и внутри он все равно будет громче бензина. К этому быстро привыкаешь. Если звук мотора будет внутри напрягать, то можно сделать доп.шумку. На слух сравнивали на рядом стоящих турах поочередно 4.2 дизель и 5.0 дизель. Снаружи примерно одинаково. Внутри 4.2 чуть тише. Отсюда вывод - у 4.2 лучше шумка.
По динамике со старта и в подхвате 240 л.с. дизеля будут приемистей атмо 3.6 300 л.с. для города самое оно. К тому же на 3.0 дизельном кае возможна прошивка до 320 л.с., что не доступно на туре с аналогичным мотором. По звуку выхлопа туровские дизелисты борятся за благородность, но до звука бенза ну совсем никак. А по запуску в морозы, тут больше вопрос к заряженности аккума. По нюансам 1. Даже если дизельный авто новый, все равно при прогреве будет запах дизеля рядом с авто и иногда в салоне чуток. Но это не напрягает, если нет боязни, что рядом окажется друг и будет с хохотом держась за живот плказывать пальцем и кричать что это за шляпа с запахом за 4 млн.рублей. 2. Если авто надолго, то масло в двс лучше менять почаще. |
Пользователь сказал cпасибо: | ekzanozin (21.10.2019) |
19.10.2014, 17:13 | #5 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Шляпа - это когда у друга ваз за 300 рублей с пробегом 200 000 км без капиталки, а у тебя корыто за 4 мульта с задирами в цилиндрах и капиталкой на 50 000 км. Зато буш ездить спокойно и не думать о сюрпризе от Порше. ВАГовский дизель проверенный временем, беспроблемный аппарат. |
|||||||||||||||||||||||
19.10.2014, 17:44 | #6 |
Иногда заходит
|
Скажем так, это наименее проблемный двигатель у вага. Друг с вазом смеяться не будет, он потом тихо поржет)))
Желаю всем, чтобы не было задиров. Но если вдруг такое случится, то пускай в гарантийный период )))))) Последний раз редактировалось Aiwerson; 19.10.2014 в 17:46. |
20.10.2014, 10:48 | #7 |
Знаю я, есть края...
Регистрация: 10.04.2014
Сообщений: 162
Адрес: Rus, Северо-Запад
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 20 раз(а) в 13 сообщениях
|
Все как у меня, только Кайенн у меня 2009. Сейчас взял 3.0 Неделю отъездил, раньше , честно, запах дизеля напрягал... Сейчас-нет. Сегодня утром было -16.4 оба завелись , но в 3.6 воздух прогрелся быстрее на 5 мин. Зато на 3.0 руль горячее, кресла горячее, через 1 км уже и воздух в ноги горячий, если выставить печку хотя бы на 24.5 градуса, теплее не ставил пока , почему-то))) Сам сомневался, но парни с форума развеяли сомнения, спасибо, и, видимо, я не ошибся, так же, как и они))) Если говорят, что заводится в -30, то значит заводится. У знакомого Туарег есть дизельный, говорит без проблем заводится и в -35... Можно отмести сомнения прочь. А динамика получше будет и скорость ощущается гораздо позже , чем на 3.6. И еще- 3.0 провоцирует на очень быструю езду- постоянно с удивлением, а иногда с ужасом))) замечаю, что стрелка спидометра гораздо дальше, чем я ожидал. Обычно ездил 90-110, сейчас незаметно 130-140.
__________________
Living On My Own |
20.10.2014, 11:30 | #8 |
Завсегдатай клуба
|
Провоцирует крутящий момент дизеля, его мощный подхват с низов, и расход соответственно влияет на скорость, как не крути заправляешь бак и от Москвы до Астрахани на одном баке, хватит ещё покататься по региону. Я по причине продажи кузибена, вынужден сейчас ездить, пока идёт мой заказ, на бензиновом финике, ну не то совсем, совсем не то, привык я к дизелям... |
20.10.2014, 12:36 | #9 |
Иногда заходит
|
Я уж про 4,2 дизель тогда молчу... Если такие хорошие отзывы про 3,0. Мне тоже очень нравится, даже не представляю кто может рядом встать как конкурент по всем совокупным свойствам этого дизеля.
|
20.10.2014, 15:32 | #10 |
Новичок
|
Спасибо всем за ответы!
Через неделю поеду к дилеру , посмотрю вживую на рестайлинговую модель, и обдумаю все еще раз) |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Дизель С | Dмарик | Поздравляем с покупкой! | 30 | 28.01.2015 14:02 |
E2 дизель | 530d | Основной форум | 35 | 18.06.2011 13:40 |
3.6 или Дизель? | Cargo | Выбор Porsche Cayenne | 18 | 14.03.2011 23:49 |
куплю зеркала рестайлинг, молдинг рестайлинг на крышку багажника , PCM 2003 года | старик | Покупка/продажа | 1 | 12.03.2009 14:58 |