[Продам] Porsche Cayenne 3,2

[Крошка РУ]

Дополнительно

Ссылка на Авто.ру
http://auto.ru/cars/used/sale/1023542595-2d77/

VIN
WP1ZZZ9PZ5LA05404

Отличный 3,2 (250 л.с.), очень чистый и опрятный, ничего не гремит и не пищит, куплен 23.12.2004 г. ПТС - таможенный оригинал 04 г. Привезен в РФ из Германии в декабре 2007 г. (все таможенные документы в наличии) с подтвержденным пробегом 34 350 км. Сейчас пробег 129 000 км. НАСТОЯЩИЙ, подтверждается обслуживанием у официального дилера.
В России два адекватных собственника, у обоих был не единственным авто (есть служебка)
Полностью оригинальный Кай без всякого «колхоза» и «Кулибиных» в средней комплектации:
Ксенон
Климат две зоны, подогревы, круиз
Родная Вебаста (зимой автоматический прогрев за 3-4 минуты), подогрев руля (классная штука)
Оригинальный съемный фаркоп (ничего не торчит из зада)
Два аккумулятора (заведешься всегда и везде)
Монитор с телефоном и DVD навигацией
Скрытый радар-детектор
Шторка, сетка, лыжный чехол
Два комплекта резины на дисках (зима Хака шипы)
Замок на КПП
Пневмы нет (для меня плюс)

Комплект цепи двигателя и гидроблок автомата (февраль 15 г.) заменен у официального дилера со всеми подтверждающими документами. Замена всех (шести) задних рычагов и тормозных колодок в круг в начале октября.



Номера не продаются!

[Jazzz]

Цитата: Сообщение от Домье так это и есть основной мотив из-за мифических задиров

А в чем их мифичность? )) Они, как раз, реальней некуда! )) И ремонт стоит половину стоимости машины. Да еще жопорукость ремонтеров + плохое качество любых запчастей = суровая реальность ушатанности турбаков на вторичке как минимум по моторам. И все кто искал себе машину это знают. И если ты нам всем хочешь доказать, что на 3,2 ездят недолюди, то ты, как минимум, не прав.

[ll1500]

Ну не ликвид на рынке турбаки, успокойтесь уже с этим вопросом. Такой v6 через пару лет проще любого 957-го будет продать и никаких проблем с задирами, турбинами и налогами.

[Домье]

Цитата: Сообщение от Jazzz А в чем их мифичность? )) Они, как раз, реальней некуда! )) И ремонт стоит половину стоимости машины.

посчитайте сколько кайенов по России ездит и сколько на гильзовку попали , я жигули капиталил в детстве и на хомяке мотор вскрывал , ничего страшного , надо так надо , кай турбовый стал неприлично дешево стоить , вот поэтому и громкие стоны на весь интернет раздаются

Домье добавил 15.11.2015 в 17:07

Цитата: Сообщение от Jazzz ушатанности турбаков на вторичке как минимум по моторам. И все кто искал себе машину это знают. .

откуда такая уверенность ? ушлепки есть как и у любой марке из нижних строчек в объявлениях

Домье добавил 15.11.2015 в 17:10

Цитата: Сообщение от Jazzz И если ты нам всем хочешь доказать, что на 3,2 ездят недолюди, то ты, как минимум, не прав.

очень критично , я вообще случайно эту тему увидел из серии дорого и долго будет продаваться , а потом цена упадет , когда появился покупатель выглядело как тролить продавца , но когда эту машину за такие деньги купили , я очень удивился и написал свое мнение , для других , понятно что два человека сделку заключили это их дело , а другие читают и принимают решения , вот я и решил поделится своим мнением . надеюсь для кого-то оно будет полезным

Домье добавил 15.11.2015 в 17:16

Цитата: Сообщение от ll1500 Ну не ликвид на рынке турбаки, успокойтесь уже с этим вопросом. Такой v6 через пару лет проще любого 957-го будет продать и никаких проблем с задирами, турбинами и налогами.

через пару лет , так любимые 3,2 перекупленные боящимися задиров и не готовых платить налог , будут укатаны в дрова , ведь от того что на машине чахлый мотор , нет алькантары , кожи на торпеде и пневмы , машина остается поршем с недешёвым обслуживанием ,у которой может полететь гидроблок , утащить фары и зеркала , потребовать замена подвески , кардана, тормозов, так вот когда парень покупает турбо в топе , он морально готов что денег придется заносить и может быть не мало , соответственно будет естественный отбор , либо чинят хорошо и если что гильзуют , либо в разбор ушатанные у которых задерет мотор , а 3,2 без задиров еще долго будут кое-как колесить по дорогам или годами продаваться , налог не большой не так жмет пока машина стоит

[Крошка РУ]

Вот блять неугомонный, если вы такой любитель турбаков, зачем продаете свое синие "чудо" с серым кожаным салоном? Зачем купили РР? Купили бы 957 турбак и вкорячивали бы туда б/у пневмопадушки за 8 000 руб. (это к вопросу о моральной готовности к расходам).

З.Ы. Если вы не согласны с ценообразованием и считаете, что турбак должен стоить больше 3,2, выставляйте своего за лям и доказывайте это в своей теме! А мы с удовольствием понаблюдаем.

[Алексей 2407]

Да ладно вам парни -девушки ,что вы спорите ,одна продала ,другой купил оба счастливы похоже ....

Алексей 2407 добавил 15.11.2015 в 19:19

Цитата: Сообщение от Домье брутальная машина для мужиков , без всяких излишеств , за это ее и ценят , так же как и заряженные каи , ренжи итд , на который надо яйца иметь чтобы вваливать и не боятся в тотал разбить , так вот для рыбалки и охоты нужны внедорожные авто , но никак не кай на пружинах . я на финике фх ездил сидел на брюхе в оврагах и колеях регулярно , обвес отрывал , привода свертывал и раздатка умерла, кай на пневме в этом смысле с нормальной раздаткой гораздо живучее, но когда говна серьезные беру мерседес

ее у армии вермахта дед твой отжал или из какого болота откопал ,судя по состоянию

[Крошка РУ]

Цитата: Сообщение от Алексей 2407 Да ладно вам парни -девушки ,что вы спорите ,одна продала ,другой купил оба счастливы похоже ....

А где здесь девушки? Может я чего не заметил?

[ll1500]

Цитата: Сообщение от Домье через пару лет , так любимые 3,2 перекупленные боящимися задиров и не готовых платить налог , будут укатаны в дрова

Ущербное у вас мнение, что v6 покупают нищеброды не способные его обслуживать. Я бы сказал даже наоборот, люди как раз прагматичные и думают о последующей ликвидности.
Это к сожалению догма рынка по турбакам, спрос на нуле.

[Домье]

Цитата: Сообщение от Крошка РУ Вот блять неугомонный, если вы такой любитель турбаков, зачем продаете свое синие "чудо" с серым кожаным салоном? Зачем купили РР? Купили бы 957 турбак и вкорячивали бы туда б/у пневмопадушки за 8 000 руб. (это к вопросу о моральной готовности к расходам). З.Ы. Если вы не согласны с ценообразованием и считаете, что турбак должен стоить больше 3,2, выставляйте своего за лям и доказывайте это в своей теме! А мы с удовольствием понаблюдаем.

салон цветом не нравится и есть еще один такой же с кирпичным, который с рождения стоял и стоял , конечно при выборе какой кай оставить выбор пал на безпробежный , РР куплен тоже не пустой- 510 сил и мех нагнетатель , пробег 40 , пуляет получше каена , но валкий .
насчет моральной готовности , машина всю жизнь обслуживалась в спорткаре на рублевке официальном представители порш , при покупке сделали в Штутгарте большое ТО на 5,000$ насчет подушки - дело было в Карелии, кайен участвовал тягачом для спортивной машины и когда лопнула подушка поздно вечером , был заряжен человек в Питере который ночью на авито нашел бу и к утру ее привез на трассу , но за ночь выяснилось что каен и с лопнувшей подушкой замечательно едет и не испортит график соревнований , так подушка докочевала до сервиса где и была поставлена .
Доказывать я ничего никому не собираюсь , но продажа турбака реально показала в какой попе рынок и что наступает время для инвестиций в серьезную марку , если посмотреть на цены спорткаров они ниже чем за границей и народ готов хорошо торговаться , чем дальше тем больше

Домье добавил 15.11.2015 в 21:31

Цитата: Сообщение от ll1500 Ущербное у вас мнение, что v6 покупают нищеброды не способные его обслуживать. Я бы сказал даже наоборот, люди как раз прагматичные и думают о последующей ликвидности. Это к сожалению догма рынка по турбакам, спрос на нуле.

это вы описали нищих не бумажником , если у человека есть деньги и он любит машины , а поршеводов к их числу можно отнести в первую очередь , зачем себя истязать овощем и бедной комплектацией , это на гранте можно весла крутить , потеть в жару и последнем со светофора уезжать , занимаясь делом и отказывая себе во всем ради какой-то цели , но машины с большой буквы должны быть в топе , мы живем один раз , чтобы на себе любимом не экономить

Домье добавил 15.11.2015 в 21:44

Цитата: Сообщение от Алексей 2407 ее у армии вермахта дед твой отжал или из какого болота откопал ,судя по состоянию

некоторые в родне сохранились и ездить только начали по тем простором для которых их собственно во время ВОВ и придумывали делая выводы о качестве российских дорог





а некоторые всю жизнь ездили , этот последние годы активной жизни 10 лет пахал со скребком на снегоуборке
был не очень



а стал конфетой

[Jazzz]

Цитата: Сообщение от Домье это вы описали нищих не бумажником , если у человека есть деньги и он любит машины , а поршеводов к их числу можно отнести в первую очередь , зачем себя истязать овощем и бедной комплектацией , это на гранте можно весла крутить , потеть в жару и последнем со светофора уезжать , занимаясь делом и отказывая себе во всем ради какой-то цели , но машины с большой буквы должны быть в топе

Откуда мысли о том, что все 3,2 ущербные по комплектации??? В курсе вообще, что они были в разных комплектациях? И есть такие, что как турбо с Или не в курсе?
А вообще, много текста для человека, который хотел "просто поделиться своим мнением"... имхо

[NKRCayenne]

Домье конечно дикий тролль.
Видимо потому, что человек купил 3.2 и радуется, а он в свои укатанный в дрова Турбо с задирами вложил лям и продаст за 500 тысяч.

Видимо и правда естественный отбор.
Очередной интернет олигарх.. рассказывает что всё вокруг не едет.

У меня вот ГТС 14 года а не Турбак. Я нищеброд тоже? Ведь у меня 420 л.с а не 500+

А 3.2 из этой темы я бы и сам купил, ездил и радовался.
А Вы дальше просыпайтесь в холодном поту, что завтра задиры будут, пневма упадет или АКПП встанет от ваших и 100 владельцев ДО гонок.
+ тягания прицепа.

955 в силу возраста нужно брать только 3.2 и это понимает любой адекватный человек. Потому они дороже.
Турбаки уже даже отбитым гопошкольникам не впарить, чтобы на районе пиво пили как Илита.. Все уже знают и понимают проблемность взрослых машин. Тем более мощных.