Совет по комплектации

[St.]

Цитата: Сообщение от ТractorIst Скроили, понятно... Сэкономили... Без красного фаркопа это какой-то сиротский вариант ГТС, как Вы такой его будете продавать, ума не приложу )))

Кто сказал, что это ГТС?
И кто сказал, что его нужно будет подавать? Это клиентский автомобиль.

Цитата: Сообщение от Картман Интересно будет фотки посмотреть

Выложу, конечно.
А какой там салон будет - вообще бомба!

[Картман]

Цитата: Сообщение от St. Выложу, конечно. А какой там салон будет - вообще бомба!

Тогда и фото салона пожалуйста).

[St.]

Цитата: Сообщение от Картман Тогда и фото салона пожалуйста).

Разумеется, не вопрос!

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от The_Mummy исключительный наш рашн подход: подбирать новое авто так, чтобы потом его можно было легко и просто продать.

Разумеется!

Если, конечно, для вас 150-200K долл. имеют хоть какое-то значение )))

Но все равно обосную:


1. Судить о стоимости машины нужно не по первоначальной цене, а по сумме потерь за период эксплуатации, которые помимо расходников, ремонта, страховки и т.п. (что составляет процентов 20-30% в пределе на новые машины), складываются в основном из потерь в цене на купле-продаже.

2. А вот с потерей в цене у нас, в РФ, "рашн", как Вы изволили неуважительно выразиться (действительно, полная "ж... па"). Т.к.: а) у нас новое авто стоит несуразных денег по сравнению с Европой и Америкой б) официальные переоцененные изначально трехлетки начинают конкурировать по цене с трехлетками из-за рубежа, которые даже с учетом таможни все равно обходятся дешевле.

Таким образом, понимая сказанное выше, хочется если и не потерять меньше на продаже, то хотя бы не встрять с продажей на неопределенный срок по причине дурацкой комплектации в виде красного фаркопа или оного отсутствия ))))

[RUS213]

Хочу заметить, что это - совсем не рашн подход. Более того, читая наш форум, я практически не виду "такого подхода" - и не только в нашем форуме. Но, если вы зайдете на штатовские или европейские форумы - говорю, по крайней мере, про Поршевские форумы, так как очень много там читаю - то вы ОЧЕНЬ сильно измените свое мнение про "чисто рашн подход". Там бОльшая половина участников форума крайне озабочена последующей продажей авто еще на стадии конструирования его в конфигураторе. Еще не заказал свою машину, а уже задумывается насчет тех опций, которые будут иметь значение припоследующей перепродаже. Я не говорю, что это плохо или хорошо. Просто так есть. Просто неприятно, когда говорят, что это "чисто русский подход". Это не так.

[The_Mummy]

человек, который покупает авто за 150-200 тыс долларов, должен крепко стоять на ногах и выбирать авто, и уж тем более комплектацию так, чтобы ездить в свое удовольствие. так, чтобы ЕМУ нравилась каждая мелочь в интерьере/экстерьере и т.д. это уже не транспорт для переноса ж*пы из дома на работу, а нечто большее. а когда на стадии конструирования уже начинаешь переживать купит ли его кто-то потом - это как раз наш, самый что ни есть, рашн подход.

[RUS213]

Да, все верно вы пишете. Но, что плохого или зазорного, если человек просто заранее задумывается о будущем и просто пытается найти нормальное, взвешенное, компромиссное решение. Откуда вы знаете, сколько лет этому человеку, какой у него жизненный опыт и сколько (и каких) машин у него было (и еще будет) ? Да и его финансовые возможности - а если это четвертая машина в семье (после другого Порша, Феррари и тп) ? А если он и так крепко стоит на ногах ? Может у него до этой машины была еще дюжина ? Может ему нравится их часто менять (и марки тоже) ? Да куча разных причин ... Какой-то странный юношеский максимализм - так или так.

[v727]

тема не об этом

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от The_Mummy человек, который покупает авто за 150-200 тыс долларов, должен крепко стоять на ногах и выбирать авто, и уж тем более комплектацию так, чтобы ездить в свое удовольствие. так, чтобы ЕМУ нравилась каждая мелочь в интерьере/экстерьере и т.д. это уже не транспорт для переноса ж*пы из дома на работу, а нечто большее. а когда на стадии конструирования уже начинаешь переживать купит ли его кто-то потом - это как раз наш, самый что ни есть, рашн подход.

Полный бред )

Мне почему то кажется, что у Вас при всем уважении несколько иная ситуация, чем описанная в Вашем сообщении )) Надеюсь, что я ошибаюсь и/или Вы быстро наверстаете )))

Во-первых, богатые и, тем более, очень богатые люди умеют в большинстве случаев очень хорошо считать деньги, причем... это не жадность, просто жизненный опыт и/или профессия такая - быть богатым (или Вы думаете с неба богатство падает?)))) Кайен в этом случае не просто не единственная машина в семье, а очень специфич. образом используемая: а) для загородных необременных экстримом поездок, ненастных зимних дней б) в качестве машины сопровождения или подменной тачки в семье в) просто, чтоб было, посмотреть, че за зверь ))

Во-вторых, кроме порше и, тем более, кайена есть гораздо более интересные и респектабельные авто как для перемещения ж... из точки "А" в точку "Б" (не ограничиваясь, работой, как в Вашем сообщении), так и, тем более, для удовольствия, особенно, на заднем сиденье ))

[The_Mummy]

не более бредовее вашей позиции. про чью-то конкретную ситуацию речи не было.

другими словами, при покупке авто, к примеру, если вам нравится оранжевый цвет в кузове, вы сделаете выбор в сторону, опять же к примеру, черного? потому что ее продать будет проще?

вариант жизнеспособный, но мне непонятный, если рассматривать относительно нового авто.