|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.02.2014, 18:58 | #1 |
входит.. и выходит
Регистрация: 12.12.2011
Сообщений: 2,612
Адрес: КОГАЛЫМ
Сказал(а) спасибо: 308
Поблагодарили 273 раз(а) в 226 сообщениях
|
Реинкарнация или нет???!!
Приветствует коллеги, товарищи, друзья и кенты!
Вот лежу в больнице в Вартовске и две недели делать нехрен, мыслей куча и когда в обыденное время их некогда вынашивать и обрабатывать, то щас от них уже переизбыток, собсно САБЖ: Всегда, с детства хотел иметь САМУЮ крутую тачку, чтоб не как у всех. Купил восьмерку в студенчестве (тогда была эпоха СтритСракерства и синих писалок со всевозможным Прошпротом и на клейками в стиле FidanZZa, Apexi, и пр.) естессно все это было, и нарастало как снежный ком (Руст должен помнить персонажа в Уфе по кличке Потя на красной заряжённой восьмере. мы с одной шайки МастерМотор и все восьмерки отличались тока цветом, потя еще и самыми крутыми доводками, поскольку папа денег не жалел), тогда то он и перешел мой моЗг навсегда Потом был Гольф 3шка (собсно отсюда и кличка), сперва сток, но СтритСракерством мы уже занимались серьезно, и пошла и его доработка (валы, фильтра, выхлопы, вообщем все что было нужно и на что постепенно хватало денег, но долго) корч полчился. Долго служил верой и правдой, но был продан т.к. На горизонте замаячил Бизнес класс первый в моей жизни и досягаемый (друг предложил) Это был Крайслер М300, который по тем меркам 2004г был весьма свеж и не насыщен на дорогах, что и заставило купить. Первые пару месяцев кипятком сЦал: двиг 203лыс В6, круиз, кожа-рожа-дуб-береза, потом полтора года разгребал чудеса американского автопрома: то встав на трассе под Тюменью в -25 в летних тапках, то с коробкой посреди Сургута, то просто тупо почему-то ... И так три капиталки подряд. Отдал нахрен в Вано-Гараж за символическую сумму и забыл про этот сон. Ну и так далее... Еще пару печальных опытов Первый Кайен и все вытекающие проблемы, все перебрали, но судебные издержки заставили избавиться... можт помните Ну а теперь Имеем Кайен Турбо С, единственный в городе, может даже в регионе, в котором все перебрано и налажено, и где б встал, везде угадаю что к чему, ибо сам все перебрал, ну кроме задиров (тьфу*3). Все нравится, все устраивает, подвеска новая для себя, че еще нужно... Так ведь нет, маячат на горизонте 957е и Е2, и они в зоне досягаемости. Денег не то чтобы нет, есть, но я им четко отдаю учет, разбрасываться пока рано - чай не меценат. А жаба душит, всегда был чуток впереди массы, а тут вроде и тачка нормальная и уже друго хочется, а она ведь чувствует, когда ей изменяют. Простите за скупердяйскую нотку. Вопрос ко всем: вы бы как поступили, купить посвежей 957 или Е2 (с легким кредитом, т.к. в наличии тока 2100) или уже не парить мозги и вылупиться пару-тройку сотен в своего красавца до рестайла с красивым грамотным обвесом типа Гембалла 3 (как у клубня в посте) т.к. своя кобыла ближе к телу. Ведь строковый, хоть и Кайен, красив конечно, но через год ведь опять буду искать потому что вышел Е3 к примеру или ченть начнет отваливаться в чем я уверен сейчас на своем Пс: простите что много букв и бреда, но такова моя бляЦцкая натура, люблю понты Один раз живем, и я хочу чтоб все ж пальчиком тыкали ну вобщем как у Поти выше Можно даже голосовалку прикрутить выше типа рестайл или новый овощ на годик иной, я не умею. Можете показать прекрасные варианты для доработки ибо как в Тюнинге не знаю где еще обсудить... Ток не флудите я всех вас знаю а вы меня, войдите в положение, есть нормальная в принципе тачка, нужно понять: продать или невсегда и довести по тихому до красоты Последний раз редактировалось Golf3; 13.02.2014 в 19:06. |