S или turbo? Где меньше вероятность задиров?

[АМР]

Так и хочется сказать : что за еб..... мать!!!
На порше, который находится в грамотных руках, который бережно эксплуатируется, которому чуть ли не попу подтирают, на 40 000 км возникают задиры и на 25 стуки. Не просто мелкие поломки а задиры,это ж полмотора на свалку.
Блять, ну что это, а ? Чем машину делали, жопой что ли? Причем ладно бы еденичные случаи, а то далеко не единичные.

А по теме и там и там бывают задиры. Но на беушной эске это вероятность 80 процентов, а на турбе 50-60.

[mixa83]

бред все это !. что на эске ,что на турбаке. что на 955, что на 957. все они в конце концов, задерутся)) так уж сделали) их )сам прошел через это . турбак)) каждое утро за маслом слежу, в морозы не завожу и бах тоже задиры! так что ,чтоб не взял! готовся!

[SЦUKOвыжЫмалка]

Цитата: Сообщение от Вадим Иннуль, прямо в цилиндр, глубоко и жОсткоооо!!!!!

Ой, если больно, то лучше не надо))) нафиг мне знать про эти задиры) но на турбаке точно не сталкивалась

[Samedus]

В моей стиральной машинке исключены задиры. Всем рекомендую ее.
С Каеном - спортлотто.

[Игорь.]

Задиры - это скопление говна в цилиндрах… Чтобы там не было этого говна нужно постоянно «продувать поршня» т.е раскручивать мотор по полной не озираясь на расход 98 топлива, для чего и создан этот мотор. Когда вы тошните на этом монстре, он вам этого не простит, да ещё лить 92,95 и ласково так наглаживать педаль газа, думая об экономии. Но при этом обслуживать вовремя, масло и т.д., а потом удивляться чё за херь эти задиры, откуда? Просто возьмите дизелёк в таком случае, он любит тошнить. Каен нужно брать из «горячих рук» кто реальный ценитель марки, у кого педаль постоянно в пол и деньги есть на обслуживание и бензин, тогда задиров нет 100% и похую на пробег, у меня турбо 2004, 180 тыс пробег, 600 л.с, расход масла 1 литр на 1000 км и проблема с задней резиной там ЗАДИРЫ))) У моего друга турбо 2008, пробег 80тыс всё один в один, ну разве что я побыстрее буду))) Есть лишь одно НО, жарить нужно с умом, этот монстр ошибок не прощает!

[Shprot_81]

Цитата: Сообщение от Игорь. Задиры - это скопление говна в цилиндрах… Чтобы там не было этого говна нужно постоянно «продувать поршня» т.е раскручивать мотор по полной не озираясь на расход 98 топлива, для чего и создан этот мотор. Когда вы тошните на этом монстре, он вам этого не простит, да ещё лить 92,95 и ласково так наглаживать педаль газа, думая об экономии. Но при этом обслуживать вовремя, масло и т.д., а потом удивляться чё за херь эти задиры, откуда? Просто возьмите дизелёк в таком случае, он любит тошнить. Каен нужно брать из «горячих рук» кто реальный ценитель марки, у кого педаль постоянно в пол и деньги есть на обслуживание и бензин, тогда задиров нет 100% и похую на пробег, у меня турбо 2004, 180 тыс пробег, 600 л.с, расход масла 1 литр на 1000 км и проблема с задней резиной там ЗАДИРЫ))) У моего друга турбо 2008, пробег 80тыс всё один в один, ну разве что я побыстрее буду))) Есть лишь одно НО, жарить нужно с умом, этот монстр ошибок не прощает!

Согласен полностью надо жарить он сам этого просит

[АМР]

Помню когда турбак был я на нем в основном "тошлнил". Ну даже не в экономии топлива дело было, а типа это же мой любимый турбачок как же я его какдауном-то... жалко там потихонечку, с потоком, с потоком как учили в автошколе.
щас авто попроще вжариваю в пол постоянно и в хвост и в гриву машину деру особенно за городом.

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от АМР щас авто попроще вжариваю в пол постоянно и в хвост и в гриву машину деру особенно за городом.

Вот это правильно! Любимую машину нужно драть как любимую женщину, не будешь драть, сбежит или сломается)) Сколько машин было на всех клал стрелки постоянно и ни одна не подвела, при условии элементарного, своевременного обслуживания.

[Den.]

Цитата: Сообщение от Игорь. Задиры - это скопление говна в цилиндрах… Чтобы там не было этого говна нужно постоянно «продувать поршня» т.е раскручивать мотор по полной не озираясь на расход 98 топлива, для чего и создан этот мотор. Когда вы тошните на этом монстре, он вам этого не простит, да ещё лить 92,95 и ласково так наглаживать педаль газа, думая об экономии. Но при этом обслуживать вовремя, масло и т.д., а потом удивляться чё за херь эти задиры, откуда? Просто возьмите дизелёк в таком случае, он любит тошнить. Каен нужно брать из «горячих рук» кто реальный ценитель марки, у кого педаль постоянно в пол и деньги есть на обслуживание и бензин, тогда задиров нет 100% и похую на пробег, у меня турбо 2004, 180 тыс пробег, 600 л.с, расход масла 1 литр на 1000 км и проблема с задней резиной там ЗАДИРЫ))) У моего друга турбо 2008, пробег 80тыс всё один в один, ну разве что я побыстрее буду))) Есть лишь одно НО, жарить нужно с умом, этот монстр ошибок не прощает!

ССука сильно до слез ржал
А как себя ведет в этом плане GTS-?

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от Den. А как себя ведет в этом плане GTS-?

А че ГТС, всё тоже самое, недоделанный турбо.