14.12.2016, 14:51 | #21 |
MEMENTO MORI
Регистрация: 29.12.2014
Сообщений: 11,360
Адрес: МСК
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2,119 раз(а) в 1,793 сообщениях
|
Дёшево и сердито.Знаком с некоторыми владельцами каев,которые у них гильзовались-все довольны.
__________________
Вор есть вор,мент есть мент.(с) Петручо. |
Пользователь сказал cпасибо: | mfradion (14.12.2016) |
14.12.2016, 18:19 | #23 |
Porsche-монстр
|
А это не Ваш отчёт? Судя по всему Вам поменяли на БУ поршни, возможно восстановленные, либо на не оригинал. 9000р за поршень новый в оригинале, на сколько мне известно, таких цен нет. Я летом по 250€ привозил с Германии. |
15.12.2016, 10:03 | #24 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
Регистрация: 30.03.2016
Сообщений: 29
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Да, б/у. Новые тоже были в районе 17. Но я много перечитал инфы, что если б/у поршень нормальный, то не стоит заморачиваться и переплачивать. |
|||||||||||||||||||||||
15.12.2016, 15:24 | #25 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 1,263
Адрес: г.Владимир
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 57 раз(а) в 55 сообщениях
|
инфы может и много но имхо даже в жигули не приходит у меня мысли поставить б\у поршень
__________________
Хорошо жить!А хорошо жить еще лучше!Точно! |
|||||||||||||||||||||||
15.12.2016, 15:41 | #26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Пардон, это я на 4,5 M48.00 возил по 250, на Ваш двигатель поршни дешевле Евро на 50.
Перфекционизм) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16.12.2016, 12:57 | #27 |
Завсегдатай клуба
|
Гильзовал в мэдкарс две свои машины. 4,5s и 4.5 turbo S. На первом пробег уже за сотку, полёт нормальный, рекомендую
|
16.12.2016, 14:11 | #28 |
Рррр
|
Пропал стук сегодня утром, двигатель работает более-менее ровно о_О
Задир только в восьмом цилиндре, что за дела такие?)) |
19.12.2016, 08:57 | #29 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,571
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях
|
Ребята, а кто как гильзовал в плане бурта? Наткнулся на мнение о нижнем бурте https://www.youtube.com/watch?v=9bAUt7WJLY8
А вот например эта контора делает наоборот верхний бурт Центр МОТОР - Гильзовка Кто из них редиска? Spartak27 добавил 19.12.2016 в 07:57 Вопрос про хонингование не менее значимый по всей видимости, чем всё остальное https://www.youtube.com/watch?v=WA9RfoHF1OA Зеркало - это вред? Сухое трение по русски.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 19.12.2016 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение |
23.12.2016, 05:12 | #30 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,571
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 227 раз(а) в 209 сообщениях
|
Ну начитался короче интернета и насмотрелся ютьюба.
Делаю вывод, что гильзовать с верхним буртом нельзя. Точнее можно, но вероятность того, что гильзы двинуться и соответственно образуется место между прокладкой и блоком для газов - весьма высокая. Подливает масла в огонь еще фактор качества шлифовки обтяжки при сборе. При верхнем бурте - низ гильзы не фиксируется совсем никак. Максимум к чему здесь нужно аппелировать - это натяг гильзы в блоке. Но это все фигня как мне кажется (и не только мне) - ведь аллюминий блока и чугун гильзы при нагреве будут расширятся в разной степени. А если добавить сюда фактор например перегрева - то думаю гильза совсем начнет болтаться в блоке снизу. И чего у нас тогда останется? Останется по сути только держак именно этого верхнего бурта за прокладку. Попа короче. По причине верхнего бурта и еще нескольких факторов судя по всему и приходят в негодность уже гильзованные моторы. А вот исследования каких то там научных гуру и реальная практика мастеровых, да и логика вещей показывает, что при технологии нижнего бурта - гильза сидит и защемлена с двух сторон. И образование зазоров в натяге вследствие температурного воздействия - не так страшны. Тут конечно можно понять шарамыг, оперующих ремонтом только верхним буртом - проточили верхний бурт в 4-5 мм и вкорячили гильзу. Всё по быстренькому и с минимальными расходами. А вот точить каждую дырку во всю глубину под нижний бурт и гильзу - это на порядок более сложное и ответственное мероприятие. Про шлифовку привалочной плоскости после гильзовки думаю нет смысла говорить. Spartak27 добавил 23.12.2016 в 04:12 Делаю вывод, что обращаться к таким горе мастеровым нельзя Центр МОТОР - Гильзовка Схожусь во мнении, что именно после таких они, люди начинают проклянать методику гильзования и перестают кому либо верить. Короче - неучи видимо.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 23.12.2016 в 05:12. Причина: Добавлено сообщение |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
подскажите загильзовать мотор 4.8 от cayenne S 2007 в Красноярске где можно | budulay | Двигатель и КПП | 1 | 03.03.2014 20:11 |
Где в Москве можно приобрести 6-ю дверь на европейца | Арсенчик | Тюнинг и стайлинг | 9 | 21.03.2009 04:04 |