Help Пневма!!!!

[Vetal 72]

проверить регулировку жесткости амортизаторов можно только пивисом

[Serg124]

это как?

[Vetal 72]

DFI ... Электронный регулятор жесткости амортизаторов

[s@sh@]

Привет.
Просветите чем сможете.Форум и гугл рыл но не разобрался.Проблемма такова.
Кайен S 2003г загнали в гаражный сервис на покраску и замену салона.Перед началом работ первым делом сняли минусовую клемму.Разбирались элементы кузова .снимались двери(полная замена цвета),выпотрошили салон.
Вывесили машину на колодки(диски на аргонсварку ,покраску,замена резины(другой размер)
Подвеску не поднимали в верхнее положение-домкратили по очереди на кождое колесо обесточенную машину
Простояла полтора месяца,собрали кузов ,салон ,поставили на колёса.Присоединили аккумулятор.Завели.Перед стал опущен вниз ,зад в среднем положении,красным цветом- "Air suspension faulty - Workshop".Тумблер изменения высоты не реагирует на команды.
Мастера (не официалы) подиагностировали и вынесли вердикт-умер блок управления пневмоподвески.Как -бы машина заснула в одном положении.,проснулась в другом и сошла с ума.Замена блока с прошивкой (пропиской)только у официалов (беларусь)-1500дол.
Просветите -может ли сгореть блок управления оттого что машина провисела на колодках 1.5 месяца и поднималась без переведения в лок режим,ну или что может быть.А то поменяют блок а трабл не в нём.
Электронщики говорят что после шиномонтажа без переведения в лок режим нужно проводить калибровку-так ли это?
Спасибо.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от s@sh@ Мастера (не официалы) подиагностировали и вынесли вердикт-умер блок управления пневмоподвески.Как -бы машина заснула в одном положении.,проснулась в другом и сошла с ума.

И это без АКБ...?! Остается только обнять таких мастеров и плакать...

Цитата: Сообщение от s@sh@ поставили на колёса.Присоединили аккумулятор.Завели.Перед стал опущен вниз ,зад в среднем положении,красным цветом- "Air suspension faulty - Workshop".

А калибровку датчика угла поворота рулевого колеса выполняли? Остались ли какие-нибудь актуальные ошибки...?
P.S. А быть может уже случилось "чудо" и всё заработало, после того как Вы прокатившись... заглушили двигатель и запустили его снова

[s@sh@]

Тут непростая ситуация.
Я делал все покрасочные и кузовные работы.Я всегда обесточиваю машины при кузовных и сварочных работах и судя по вашему ответу БУ пневмоподвески не должен вылетать в нашем случае.
Разборку салона выполняли хозяин машины и его знакомый электрик(электронщик).Они же выполняли и сборку обратно и заводку.Заводили на не полностью собранном салоне,руль не зажимался и снимался туда сюда.
Клемма снималась и ставилась.Заводка повторялась-проблемма не устранялась.Потом машина несколько раз выезжала из гаража во двор и обратно,обесточивалась.Без изменений.
Электрик пытался подсоединиться к машине своим компом,регулярно звонил комуто более знающему,через несколько дней хозяин уехал на этой машине к другим мастерам.Я там не был.Хозяин сказал что БУ выгорел и подлежит замене на только новый.

Будучи 15 лет в сфере автосервиса и зная многие нюансы неквалифицированности и разводок вообще,меня мучает вопросы.
1.Сгорел ли блок вообще,и что диагностировать если клиент поедет на официальный сервис.Блок то могут поменять(деньги нужно зарабатывать) а потом ещё нароют на пару штук зелени(земля слухами полнится).
2.Если всетаки сгорел,то скакого перепугу?на что обратить внимание чтоб и новый следом не сгорел?
Не совсем понял на счёт "чуда"-но за прошедшую неделю оно не случилось.

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от s@sh@ Тут непростая ситуация.

Мда...дело тёмное. С каждым постом информации больше. Но Вы так и не ответили на ключевые вопросы... Проводилась ли калибровка датчика угла поворота рулевого колеса и какие (после удаления) остались актуальными ошибки, и в каких блоках? И ещё...установлена ли связь со всеми блоками согласно комплектации? Без ответов на эти вопросы...Вам сложно будет помочь.
P.S. В том, что сгорел блок управления пневмоподвеской...я очень сомневаюсь.

[alanalanalan]

Ребят,у меня примерно тоже самое было отвечаю,машина падала на бок,горели ошибки и так далее итп.. Сгорел блок управления подвеской,поменяли по гарантии.

[s@sh@]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА P.S. В том, что сгорел блок управления пневмоподвеской...я очень сомневаюсь.

Спасибо.В первую очередь меня интересовало такое мнение.Завтра будет клиент,будем говорить о конкретике.

[s@sh@]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Мда...дело тёмное. С каждым постом информации больше. Но Вы так и не ответили на ключевые вопросы... Проводилась ли калибровка датчика угла поворота рулевого колеса и какие (после удаления) остались актуальными ошибки, и в каких блоках? И ещё...установлена ли связь со всеми блоками согласно комплектации? Без ответов на эти вопросы...Вам сложно будет помочь. P.S. В том, что сгорел блок управления пневмоподвеской...я очень сомневаюсь.

Ничего не калибровали.Не смогли установить связи с машиной.По причине(со слов мастеров клиенту)вылетевшего БУ подвеской.Блок вскрывали нашли там погоревшие дорожки.Смотрели известные в городе специалисты по электронике( частники).Вобщем автовозом в другой город на сервис.
Никто как я понял не озадачивался сильно причиной умирания БУ.
При первоначальной заводке после сборки не были подключены блоки управления сиденьями-может ли это быть фатальной ошибкой?