Porsche Cayenne GTS (E2 рестайл)

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Все зависит от вашей ситуации, но если есть возможность то надо продавать и покупать новый. Возраст 4 года и 100000 пробега много для одного хозяина, потом продать еще сложнее будет. А из вариантов покупки есть смысл рассматривать Diesel 3.0 или обсуждаемый здесь GTS.

Гтс - балалайка. Мне жаль тот V8, который был у Порше. Я бы взял турбо и да же заказал его уже и жду, но....блять 9,5 млн ₽ - это писдес конечно. А дизель в 6,5 выходит

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от Pershing2 Гтс - балалайка. Мне жаль тот V8, который был у Порше. Я бы взял турбо и да же заказал его уже и жду, но....бхххь 9,5 млн ₽ - это пххххс конечно. А дизель в 6,5 выходит

Ну, если есть возможность на Турбо, то здесь даже обсуждать нечего, GTS - отдыхает. Турбо - есть Турбо! GTS это компромисс, когда средств на Турбо не хватает, а спортивности хочется! Не знаю почему у вас сомнения.

Дизель 6,5 это наверное S - V8. Но вот его бы как раз и не рассматривал, писал о нем выше. Тяжелый. неповоротливый. Тогда уже лучше 3.0 дизель брать ценник в 5-5,5 выйдет, расход топлива, налог, запас хода. Позже чипануть можно + еще прибавка мощности.

Но если есть возможность на Турбо, то какие вообще сомения? Тем более заказали уже.

[alexars]

Цитата: Сообщение от АйсМэн лучше 3.0 дизель брать ценник в 5-5,5 выйдет

Если для себя не жалко, то не выйдет. Я в 6 не уложился

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от alexars Если для себя не жалко, то не выйдет. Я в 6 не уложился

Ну можно еще и дороже сделать, но я за разумную достаточность. За 1-1,5 мио доп. опций можно собрать хороший Cayenne. А например в GTS-е можно существенно сэкономить заказав салон GTS. Правда не знаю, как себя ведет Алькантара при эксплуатации. Ручки на дверях, руль, панели, сиденье. Не затрутся ли, не замусолятся? Алькантара вообще чистится?

Есть ли у кого то опыт использования Алькантары в салоне машины?

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от alexars Если для себя не жалко, то не выйдет. Я в 6 не уложился

Я собрал дизель 3,0. Получился в 6,5 млн, плюс турбо лук еще обойдется тыщ в 100. Итого 6,6. Это карбон, пневма, 21", 18-ые сиденья и Бурместер. Ну и так, мелочь всякая.

[Алик]

3.0 дизель 13000 наездил,в принципе хватает,расход по трассе полный бак на 1300 хватил,иногда конечно хочется по более лошадок, где то стартануть и утереть нос,следующую уже 4.2 дизель если менять буду в 17 году

[DEPUIS60]

Цитата: Сообщение от Pershing2 плюс турбо лук еще обойдется тыщ в 100...

141 300,00 без работ.

DEPUIS60 добавил 11.05.2015 в 23:02

Цитата: Сообщение от АйсМэн Правда не знаю, как себя ведет Алькантара при эксплуатации. Ручки на дверях, руль, панели, сиденье. Не затрутся ли, не замусолятся? Алькантара вообще чистится?

Правда. Лучше не знай. Через какое то время становится похоже это всё на носки, которые легче выбросить, чем отстирать

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от Pershing2 Я собрал дизель 3,0. Получился в 6,5 млн, плюс турбо лук еще обойдется тыщ в 100. Итого 6,6. Это карбон, пневма, 21", 18-ые сиденья и Бурместер. Ну и так, мелочь всякая.

Ну, тогда да... Комплектация "Лакшери+" получается и Турбо за 9,5 победнее будет. Но Турбо это спортивность, управляемость, драйв и конечно зависть смотрящих в корму уезжающего Турбака с надписью Cayenne Turbo.

Поэтому вам решать, что важнее - Бурмистр или управляемость, мощь! По мне, так я бы не задумываясь поменял Бурмистра на V8 Turbo.

АйсМэн добавил 12.05.2015 в 11:42

Цитата: Сообщение от DEPUIS60 Правда. Лучше не знай. Через какое то время Алькантара становится похоже это всё на носки, которые легче выбросить, чем отстирать

Спасибо за ваше мнение. А у кого то еще есть опыт эксплуатации Алькантары? Действительно, она так плоха?

[alexars]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Поэтому вам решать, что важнее - Бурмистр или управляемость, мощь!

Разница между босе и бурмистром около 180 р, так что 6,5 это не только бурмистр...

Цитата: Сообщение от АйсМэн зависть смотрящих в корму уезжающего Турбака с надписью Cayenne Turbo.

ИМХО дороговато за надпись
А по существу в городе для разъездной машины важнее внутренний комфорт и максимальная дальность от АЗС, чем пуляние с каждого светофора и самолюбование надписью на заднем месте

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Ну, тогда да... Комплектация "Лакшери+" получается и Турбо за 9,5 победнее будет. Но Турбо это спортивность, управляемость, драйв и конечно зависть смотрящих в корму уезжающего Турбака с надписью Cayenne Turbo. Поэтому вам решать, что важнее - Бурмистр или управляемость, мощь! По мне, так я бы не задумываясь поменял Бурмистра на V8 Turbo. АйсМэн добавил 12.05.2015 в 11:42 Спасибо за ваше мнение. А у кого то еще есть опыт эксплуатации Алькантары? Действительно, она так плоха?

Да не, укомплектованы машины одинаково. Просто в турбо много опций в базе, нави, например и т.д, а дизель совсем голый