Беда, спасайте! - Кайен клуб

Albert · 08.10.2015, 12:03

Всем привет. В общем предыстория такова) Переодически начало появляться PCM failure workshop и chek, происходило это либо при заводе, либо при резких поворотах. Глушил, заводил, ошибки пропадали, и машина нормально дальше ехала. Свозил в штутгард, там дали ошибку 0638, мол не реагирует дроссельная заслонка. За замену зарубили почти 40 штук) Через неделю поехали в другой сервис, т.к. сдох стартер, думаю у них узнать, что за беда с заслонкой. Сказали мол, норм вроде, контакт отходит, и зацепили его на жгут. В итоге проехал я 2000 км, без проблем. И вот настал тот час, приехал к тц, через 20 мин. прихожу, завожу, и снова такая хрень. Добрался еле еле до дома, но теперь авто ведет себя вообще не адекватно. Если раньше он либо троил, либо глох, сейчас заводишь - обороты подлетают к 2000, падают до 1200. и так он их гоняет от 1000 к 1200 и обратно....крехтит, троит, дергается. Перегонял его в более безопасное место, км 2 всего где-то. Газу даешь, норм, едет тупо, но едет. Только чуть приопускаешь газ, пинается, дергается, обороты то падают до 200, то скачут до 1500. Вот в итоге я его законсервировал во дворе, и не знаю что делать. Куда не привези, опять орут "диагностику делать надо" по 1500 рубля берут за неё и нихера сказать толком не могу, диагносты блин! кто-нить вообще сталкивался с таким? может стоит самому эту заслонку поменять? или всё таки гнать в сервис, и пусть шаманят? и в какой сервис гнать? 40 рублей отвалить за заслонку смешно....ей цена 7 тыс. и как я предполагаю держится она на "3х болтах" в виду того, что находится в самом верху под пластиком, брать за это 10 тыс, дикость) Подскажите кто, что знает) Заранее спасибо)

Albert добавил 08.10.2015 в 11:03
кай 955 турбо

umpim · 08.10.2015, 13:38

что-то слишком громкое название темы для такого пустяка

Albert · 08.10.2015, 14:21

Просьба поделиться советом, не более. К чему данный комментарий?

Murena · 08.10.2015, 14:28

у людей нервы сдают

cha-vlad · 08.10.2015, 17:30

совет простой- диагностика а потом ошибки в студию..

G.Igor · 08.10.2015, 20:20

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	совет простой- диагностика а потом ошибки в студию..

+100500%

Janna · 08.10.2015, 21:21

Ну может начать с простого? Еще раз проверить разъем, где отвалился провод, может еще один отвалился, или клеммы окислились. Тем более вы знаете как легко туда добраться. У меня на квадрике погасла лампа в фаре. Проверил как следует, и обнаружил, что одна клемма выдвинулась из разъема, выташил ее, почистил, помазал, поджал и воткнул посильнее на место. Фара заработала, через некоторое время опять потухла. Оказалось, что теперь вылезли две остальные клеммы. Провел ту же самую процедуру, и все теперь опять работает. Почему так произошло, понять не могу.

08.10.2015, 12:03	#1
Albert Новичок Регистрация: 14.07.2014 Сообщений: 18 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Беда, спасайте! Всем привет. В общем предыстория такова) Переодически начало появляться PCM failure workshop и chek, происходило это либо при заводе, либо при резких поворотах. Глушил, заводил, ошибки пропадали, и машина нормально дальше ехала. Свозил в штутгард, там дали ошибку 0638, мол не реагирует дроссельная заслонка. За замену зарубили почти 40 штук) Через неделю поехали в другой сервис, т.к. сдох стартер, думаю у них узнать, что за беда с заслонкой. Сказали мол, норм вроде, контакт отходит, и зацепили его на жгут. В итоге проехал я 2000 км, без проблем. И вот настал тот час, приехал к тц, через 20 мин. прихожу, завожу, и снова такая хрень. Добрался еле еле до дома, но теперь авто ведет себя вообще не адекватно. Если раньше он либо троил, либо глох, сейчас заводишь - обороты подлетают к 2000, падают до 1200. и так он их гоняет от 1000 к 1200 и обратно....крехтит, троит, дергается. Перегонял его в более безопасное место, км 2 всего где-то. Газу даешь, норм, едет тупо, но едет. Только чуть приопускаешь газ, пинается, дергается, обороты то падают до 200, то скачут до 1500. Вот в итоге я его законсервировал во дворе, и не знаю что делать. Куда не привези, опять орут "диагностику делать надо" по 1500 рубля берут за неё и нихера сказать толком не могу, диагносты блин! кто-нить вообще сталкивался с таким? может стоит самому эту заслонку поменять? или всё таки гнать в сервис, и пусть шаманят? и в какой сервис гнать? 40 рублей отвалить за заслонку смешно....ей цена 7 тыс. и как я предполагаю держится она на "3х болтах" в виду того, что находится в самом верху под пластиком, брать за это 10 тыс, дикость) Подскажите кто, что знает) Заранее спасибо) Albert добавил 08.10.2015 в 11:03 кай 955 турбо Последний раз редактировалось Albert; 08.10.2015 в 12:03. Причина: Добавлено сообщение

08.10.2015, 14:28	#4
Murena Иногда заходит Регистрация: 30.05.2011 Сообщений: 134 Адрес: СССР Сказал(а) спасибо: 27 Поблагодарили 20 раз(а) в 18 сообщениях	у людей нервы сдают __________________ Куплю PORSCHE 911 (964 кузов), любого года, любого состояния. С Уваженияем, Илья.

08.10.2015, 17:30	#5
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	совет простой- диагностика а потом ошибки в студию.. __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Спасайте, встал и не знаю что делать!!!	Albert	Обмен опытом	44	24.10.2015 14:32
Тюменцы спасайте	zav45	Помощь в другом городе	21	31.01.2013 20:38
Парни, спасайте!))	МинХерц	Ни о чем и обо всем	17	30.07.2011 01:23
засада, пробил колесо мишелин 21, Спасайте	старатель	Шины / диски	4	08.07.2010 13:51

08.10.2015, 13:38	#2
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	что-то слишком громкое название темы для такого пустяка

08.10.2015, 14:21	#3
Albert Новичок Регистрация: 14.07.2014 Сообщений: 18 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Просьба поделиться советом, не более. К чему данный комментарий?

08.10.2015, 21:21	#7
Janna Porsche-монстр Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 1,152 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 177 раз(а) в 154 сообщениях	Ну может начать с простого? Еще раз проверить разъем, где отвалился провод, может еще один отвалился, или клеммы окислились. Тем более вы знаете как легко туда добраться. У меня на квадрике погасла лампа в фаре. Проверил как следует, и обнаружил, что одна клемма выдвинулась из разъема, выташил ее, почистил, помазал, поджал и воткнул посильнее на место. Фара заработала, через некоторое время опять потухла. Оказалось, что теперь вылезли две остальные клеммы. Провел ту же самую процедуру, и все теперь опять работает. Почему так произошло, понять не могу.