Зимняя резина на Турбо.

[caprin]

Привет всем,

Кто скажет какая лучше:
1. Малошумная.
2. На 20".
3. Загород стабильно по выходным (везде асфальт).

Хакка 7 говорят хорошая, врут не?

[dobrik]

Хакка 5 отличная резина, насчет 7 пока не слышал отзывов

[zero67]

Цитата: Сообщение от caprin Привет всем, Кто скажет какая лучше: 1. Малошумная. 2. На 20". 3. Загород стабильно по выходным (везде асфальт). Хакка 7 говорят хорошая, врут не?

Не советую брать на шипах, для Кайена они ни к чему, только дороги портить.
Если плохие "дорожные условия" то выгода от шипов не так велика, всё равно осторожно ехать надо, а если дорога хорошая то шипы только в минус и крены больше в поворатах и тормозной путь.Поездил и на 5 HAKKE , и на NOKIAN G2 WR.
Без шипов намного комфортнее в большинстве случаев, именно такие и буду себе брать.
Правда у меня 19 радиус и размерность 265\50\R19.
В таком размере пока предложили только yokohama и Brizzak, чего они мне не очень нравятся.

[caprin]

Но понимаешь, шипы могут пригодиться один только раз за сезон, но именно этот один момент и мучает меня. Прошлая зима и весна были на удивление контрастными, никогда не забуду "паровозики" из машин на Ленинском....

[dobrik]

Цитата: Сообщение от caprin шипы могут пригодиться один только раз за сезон, но именно этот один момент и мучает меня

проверено, на гололеде с шипами безопастнее

[zero67]

Цитата: Сообщение от caprin Но понимаешь, шипы могут пригодиться один только раз за сезон, но именно этот один момент и мучает меня. Прошлая зима и весна были на удивление контрастными, никогда не забуду "паровозики" из машин на Ленинском....

В этих паровозиках на Ленинском как минимум 50% были на шипах.
Чтобы не участвовать в этих "детских забавах" надо ездить в соответствии с погодными условиями, а тормозной путь на льду для машины одетой в шипы, лишь не намного отличается от тормозного пути машины, одетой в современную нешипованную резину.
Зато эксплуатация во все остальные дни уже намного отличается в лучшую сторону.
Данный вывод я сделал исключительно для себя и никому его не навязываю, и он справедлив только для преймущественно городской эксплуатации, естественно с поездками на дачу, и естественно для полноприводных автомобилей.
И конечно надо учитывать что шипы реально портят дороги.

Добавлено через 1 минут(ы) 19 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от dobrik проверено, на гололеде с шипами безопастнее

Не спорю, в Москве голой лед не так часто...

[Serg124]

Цитата: Сообщение от zero67 В этих паровозиках на Ленинском как минимум 50% были на шипах.

может и больше, только паровоз собирает один первый долбоклюй без шипов

[ПЁТР]

Цитата: Сообщение от Serg124 может и больше, только паровоз собирает один первый долбоклюй без шипов

+100

[caprin]

Цитата: Сообщение от zero67 В этих паровозиках на Ленинском как минимум 50% были на шипах. Чтобы не участвовать в этих "детских забавах" надо ездить в соответствии с погодными условиями, а тормозной путь на льду для машины одетой в шипы, лишь не намного отличается от тормозного пути машины, одетой в современную нешипованную резину. Зато эксплуатация во все остальные дни уже намного отличается в лучшую сторону. Данный вывод я сделал исключительно для себя и никому его не навязываю, и он справедлив только для преймущественно городской эксплуатации, естественно с поездками на дачу, и естественно для полноприводных автомобилей. И конечно надо учитывать что шипы реально портят дороги. Добавлено через 1 минут(ы) 19 секунд(ы) Не спорю, в Москве голой лед не так часто...

Как раз таки 70% без шипов и без зимней резины (аля всесезонка), так что я на шипах и остальные участники движения (шипованные) только и могли что уворачивались от скатывающихся с Ленинского обратно т ТТК. Так что шипы по любому.

[Никита]

пирелли и конти = держак на льду, максимально приближенный к шипам.