Собрался брать каен, помогите развеять сомнения

[Технократ]

Цитата: Сообщение от Demon68 Был сам заядлым Лексусоводом... теперь смеюсь. По сравнению с Порше... да хотя бы в качестве отделки... смех голимый. И таки да... очень скучный авто. По поводу пневмы... и у нас -35/-40 зимой совсем не новость... а даже обыденность. Как правило на Крещение пару недель точно морозяки к сорока, а то и ниже. Две зимы у меня прожил 955... и одну 958 дорестайл. Была только одна проблема с пневмой... при чем вылезла еще до зимы на 955... прокладка клапана остаточного давления на одной подушке стала травить. Стоимость прокладки порядки 5 руб в сантех магазине. Других проблем с пневмой не ощутил. Правда авто ночью стояли в гараже... пусть и не отапливаемом, но на 10-15 градусов теплее, чем на улице. Днем на морозе возле работы. Но Кай желательно иметь на пневме. На пружинах не тот айс. Пивис желательно иметь поближе. Пока у нас в городе небыло... большинство проблем решали автоэлектрики китайским сканером Абритос. Но это на 955. Для 958 я уже сам прикупил Пивис 2 и уступил за те же деньги автоэлектрикам. Но... опять же... вод.сиденье обучили снова китайским сканером. Так что надо для начала попытать грамотных электриков в городе. Если они не сталкивались с Порше... пусть пробьют хотя бы по Интернету что смогут их сканеры... 958 Кайен с ДВС 3,6 надежен... и в бюджете 2,5 млн точно можно найти достойный экземпляр!

+100
Сколько было машин с пневмой - мерс в 220 кузове, ауди разные, у знакомых многих лэнд роверы - все пневмы на них с проблемами, но на Кайене - что на 955, что на 958 проблем с пневмой у меня не было НИКАКИХ.

Технократ добавил 20.09.2018 в 22:07

Цитата: Сообщение от onlyou в чем и разница бензина и дизеля-катать и заводить. катать жопу в тепле или бегать около машины морозить ее ))

ВСЕ дизеля на 958 с Эбершпэхером, и даже в начальных вариантах (догреватель) он элементарно перепрограммируется в полноценный автономный отопитель, вплоть до управления с мобильника. Поверьте опыту, в 958 дизеле Вы не замёрзнете никогда. Да, и дизель благодаря Эбершпэхеру вы на старте зимой не мучаете, он тёплый, если таймер не забыли выставить. Кстати, на удивление зимой не заметил, что автономка жрёт аккумулятор. Как-то так.