Перевод коробки в N на светофоре. - Страница 3 - Кайен клуб

**G_A** · 28.02.2013, 22:24

в мануале на дизельную бэху было написано, что экономия топлива начинается если глушишь машину при простое более ЧЕТЫРЕХ секунд.

Skyline095 · 28.02.2013, 22:28

Еще один минус, или даже два; это износ кулисы и износ переключающего штока(в мозгах коробки- гидроблоке) и его канала в котором он и живет

zero-209 · 28.02.2013, 22:31

И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !?

Dragomiloff · 28.02.2013, 22:35

Цитата:

Сообщение от zero-209


	И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !?

Почему же обязательно светофор? Это может быть и ж/д переезд или пробка непролазная... (((((((

umpim · 28.02.2013, 22:49

У нас в деревне все светофоры со счетчиками. Подъезжаешь и видишь красную цифру 60 секунд. Рука сама поневоле тянется выдернуть коробку из D. Если "бугорок" то элетроручник включаю. Трогаюсь иногда, забывая его снять - он сам снимается тогда. Но иногда в телефоне "заиграешься" - сзади гудят - и тогда троганье случается сразу после перехода с N на D - вот тут зло, как я понял!

The_Mummy · 01.03.2013, 00:44

Цитата:

Сообщение от Serg124


	на какие?

практически на всех авто, на которых ездил, с классическим гидротрансформатором акпп в инструкции было написано мол чтобы не сжигать сцепление зря и исбежать перегрева акпп желательно перевести селектор из D в N при простое. Насчет вариаторов и двухсцепленных (DSG и т.п.) хз, надо будет глянуть.

сейчас, кстати, я также по прывычке перевожу в положение N, если приходится дольше 20-30 секунд стоять.

Sergey Al · 01.03.2013, 00:49

Цитата:

Сообщение от The_Mummy


	практически на всех авто, на которых ездил, с классическим гидротрансформатором акпп в инструкции было написано мол чтобы не сжигать сцепление зря и исбежать перегрева акпп желательно перевести селектор из D в N при простое. Насчет вариаторов и двухсцепленных (DSG и т.п.) хз, надо будет глянуть. сейчас, кстати, я также по прывычке перевожу в положение N, если приходится дольше 20-30 секунд стоять.

Не у если стоишь на жд переезде, то конечно есть смысл перевести в Р, а не в N, а на светосфетофоре - так вообще никакого смысла.

Vlada210 · 01.03.2013, 01:33

похоже на привычку от механики, типо участвую в процессе

Iskander · 01.03.2013, 03:28

Ребят, берите на механике, как у меня, чтоб вопросом не мучаться

MAXIMUS · 01.03.2013, 03:38

ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше?
понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?

28.02.2013, 22:31	#23
zero-209 Иногда заходит Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 183 Адрес: СССР Сказал(а) спасибо: 20 Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях	И не лень дергать рычаг на каждом светофоре !? __________________ ДорогА ложка к обеду!

01.03.2013, 01:33	#28
Vlada210 Завсегдатай клуба Регистрация: 06.11.2011 Сообщений: 303 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 25 Поблагодарили 61 раз(а) в 54 сообщениях	похоже на привычку от механики, типо участвую в процессе __________________ Жизнь как фильм..

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Толчки на светофоре....	Ботаник	Двигатель и КПП	14	03.04.2012 00:38
Перевод часов вперёд?!	Котофей	Ни о чем и обо всем	86	20.03.2010 13:06
Перевод интересной книжки!!!	Sovetnik	Основной форум	34	07.09.2008 21:11
Перевод американца на метрическую систему	Кузнецов Андрей	Обмен опытом	1	18.07.2007 22:39

28.02.2013, 22:24	#21
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	в мануале на дизельную бэху было написано, что экономия топлива начинается если глушишь машину при простое более ЧЕТЫРЕХ секунд.

28.02.2013, 22:28	#22
Skyline095 Porsche-монстр Регистрация: 03.04.2010 Сообщений: 2,664 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 490 Поблагодарили 750 раз(а) в 494 сообщениях	Еще один минус, или даже два; это износ кулисы и износ переключающего штока(в мозгах коробки- гидроблоке) и его канала в котором он и живет

28.02.2013, 22:49	#25
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	У нас в деревне все светофоры со счетчиками. Подъезжаешь и видишь красную цифру 60 секунд. Рука сама поневоле тянется выдернуть коробку из D. Если "бугорок" то элетроручник включаю. Трогаюсь иногда, забывая его снять - он сам снимается тогда. Но иногда в телефоне "заиграешься" - сзади гудят - и тогда троганье случается сразу после перехода с N на D - вот тут зло, как я понял!

01.03.2013, 03:28	#29
Iskander Porsche-монстр Регистрация: 30.03.2010 Сообщений: 1,841 Адрес: Kiev Сказал(а) спасибо: 274 Поблагодарили 694 раз(а) в 421 сообщениях	Ребят, берите на механике, как у меня, чтоб вопросом не мучаться

01.03.2013, 03:38	#30
MAXIMUS Porsche-монстр Регистрация: 16.09.2010 Сообщений: 6,099 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 512 Поблагодарили 1,039 раз(а) в 798 сообщениях	ок, а при прогреве на каком положении держать АКПП лучше? понятно, что в инструкции написано не прогревать, но все же?