Перевод коробки в N на светофоре. - Страница 2 - Кайен клуб

**G_A** · 28.02.2013, 21:45

В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

Serg124 · 28.02.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от Skyline095


	повышаются шансы поубивать фрикционы передачи с которой трогается авто( на кае II). так как для включения рабочего режима требуется некоторый промежуток времени после переключения рычага в положение"D". Некоторые водятлы переключив рычаг сразу дают по газам, в этот момент происходит избыточная пробуксовка фрикционов, тем самым нанося непоправимый ущерб напылению на этих фрикционах.(надеюсь понятно написал)

это на любой коробке так

Бендер · 28.02.2013, 21:45

Цитата:

Сообщение от Skyline095


	повышаются шансы поубивать фрикционы передачи с которой трогается авто( на кае II). так как для включения рабочего режима требуется некоторый промежуток времени после переключения рычага в положение"D". Некоторые водятлы переключив рычаг сразу дают по газам, в этот момент происходит избыточная пробуксовка фрикционов, тем самым нанося непоправимый ущерб напылению на этих фрикционах.(надеюсь понятно написал)

Так если за рулем водятел, то это произойдет не только на е-2, но и на любой акпп...

Serg124 · 28.02.2013, 21:46

Цитата:

Сообщение от G_A


	В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

на какие?

**G_A** · 28.02.2013, 21:47

Хонда аккорд 2008))

Старичок · 28.02.2013, 22:04

Цитата:

Сообщение от Drpol


	режим N используют совсем для других целей

Для каких? Мне в свое время, когда я ещё катал на Гранд черке, объясняли, что стоять и болтать при влюченом D не хорошо для коробки, т.к. стоит под нагрузкой и могут быть последствия. С тех пор на продолжительном красном светофоре всегда на N, были и Вольво, и Крузер, и Лексус, но проблем с коробкой никогда...

umpim · 28.02.2013, 22:12

в итоге мнения разделились, как и в теме "греть или не греть".
буду действовать по инструкции, остаюсь на драйве даже если светофор обещает 80 секунд красного. Или где-то есть разумный предел? Например, читал, что немцы высчитали, что при простое более 40 секунд дешевле в плане расхода топлива заглушить двигатель.
Т.е., прочитав верхние посты, думаю, что если светофор сигналит о более чем, скажем, 40 секундах простоя, можно коробку перевести в N, но вернуться в D не позднее, чем за 5 секунд. Ну, чтобы там фрикционы встали на место и не пробуксовали. Вот в этом варианте, кмк, минимальный ущерб коробку и двигателю. Если не прав - поправьте.

Старичок · 28.02.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от umpim


	Если не прав - поправьте.

Абсолютно прав!

Skyline095 · 28.02.2013, 22:20

на Е2 вроде есть функция глушения авто на светофорах? накуя тогда коробку дергать?

Dragomiloff · 28.02.2013, 22:24

Почему "N"??? Можно ведь в режим "Р"... А когда становится ясно, что стоять придется более 3-5 минут вообще глушу двигло и в режим "REST" (если все это зимой происходит)...

28.02.2013, 22:24	#20
Dragomiloff Пофигционист Регистрация: 19.06.2010 Сообщений: 2,884 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 645 Поблагодарили 810 раз(а) в 646 сообщениях Гараж (3)	Почему "N"??? Можно ведь в режим "Р"... А когда становится ясно, что стоять придется более 3-5 минут вообще глушу двигло и в режим "REST" (если все это зимой происходит)... __________________ "Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года земля налетит… на небесную ось!!!" © Последний раз редактировалось Dragomiloff; 28.02.2013 в 22:26.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Толчки на светофоре....	Ботаник	Двигатель и КПП	14	03.04.2012 00:38
Перевод часов вперёд?!	Котофей	Ни о чем и обо всем	86	20.03.2010 13:06
Перевод интересной книжки!!!	Sovetnik	Основной форум	34	07.09.2008 21:11
Перевод американца на метрическую систему	Кузнецов Андрей	Обмен опытом	1	18.07.2007 22:39

28.02.2013, 21:45	#11
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	В инструкциях на другие авто встречал четко обратное - при незначительном простое выключать драйв.

28.02.2013, 21:47	#15
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,723 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Хонда аккорд 2008))

28.02.2013, 22:12	#17
umpim Porsche-монстр Регистрация: 17.03.2010 Сообщений: 921 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 226 Поблагодарили 180 раз(а) в 117 сообщениях	в итоге мнения разделились, как и в теме "греть или не греть". буду действовать по инструкции, остаюсь на драйве даже если светофор обещает 80 секунд красного. Или где-то есть разумный предел? Например, читал, что немцы высчитали, что при простое более 40 секунд дешевле в плане расхода топлива заглушить двигатель. Т.е., прочитав верхние посты, думаю, что если светофор сигналит о более чем, скажем, 40 секундах простоя, можно коробку перевести в N, но вернуться в D не позднее, чем за 5 секунд. Ну, чтобы там фрикционы встали на место и не пробуксовали. Вот в этом варианте, кмк, минимальный ущерб коробку и двигателю. Если не прав - поправьте.

28.02.2013, 22:20	#19
Skyline095 Porsche-монстр Регистрация: 03.04.2010 Сообщений: 2,664 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 490 Поблагодарили 750 раз(а) в 494 сообщениях	на Е2 вроде есть функция глушения авто на светофорах? накуя тогда коробку дергать?