Ситстемы впрыска водо-метанола

[MAKS_GTS]

Всем доброго времени суток!)))

Думаю эта тема будет интересна многим, особенно владельцам турбо каев)))

Системы впрыска водо-метанола - это системы предназначенные для впрыска смеси дистиллированной воды и метилового спирта во впускную систему (впускной тракт) двигателя (обычно в соотношении 50 на 50%, иногда вместо метилового спирта используют этиловый, но метиловый работает лучше).

Примечание: Метиловый спирт имеет октановое число порядка 140, этиловый 105 -110 на сколько я помню.. цифры неточные, но находятся где то в этом диапазоне...



Итак, зачем нужна такая система и как она работает.
Работает система очень просто, ее основными компонентами является насос выского давление 10-15 атм и форсунка распыления смеси + элементы управления этой системой и разная мелочевка для установки все этого дела. Метанол имеет довольно плохую текучесть в отличии от безнинов, и поэтому очень плохо распыляется при низких давлениях, поэтому насос должен создавать высокое давления для полноценного распыления смеси. Под высокими давлением насоса, форсунка атомизирует смесь водо-метанола, при это молекулы воды и метилового спирта соединяются с молекулами воздуха (который идет во впускной коллектор двигателя, обычно форсунку распыления размещают неподалеку от дроссельной заслонки), таким образом соединяясь молекулы воды с воздухом - поглощают тепло воздуха и тем самым охлаждают воздух, молекул метилового спирта же соединяются с воздухом и дальше с молекулами бензина и тем самым очень повышают октановое число топливо-воздушной смеси которая сгорает в цилиндрах двигателя.

Другим позитивным качеством работы этой системы есть то, что метиловый спирт растворяет и удаляет нагар из цилиндров...(!!!)

Если говорить коротко, благодаря этому впрыску вы получаете более холодный воздух + более высокое октановое число топлива! Эти 2 основных фактора ведут к значительно более высокой стойкости смеси к возникновению детонации, если говорить об эфекте, то заливая обычный 95 с этой системой, у вас будет такое впечатление что вы ездите на 115м бензине.

Как следствие, благодаря высокой стойкости смеси к детонации, у вас появляется возможность настроить топливно воздушную смесь более бедно, и в тоже время настроить углы зажигания более резкие - эти 2 фактора очень сильно влияют на мощность двигателя - и позволяют значительно ее увеличить.


Системы впрыска водометанола бывают разных видов, базовые - Stage 1, прогрессивные - Stage 2, и Stage 3 - Прогрессивные 3D системы.

Отличаются все они лишь методом управления системой впрыска водометанола, стейдж 1 - идет механическое управления - буст свитч - активация системы на 100% при достижении определенной точки наддува турбины (то есть скажем включение впрыска на 100% при наддуве 0.6 атм)
стейдж 2 - идет электронное управление системой впрыска, тут у вас уже есть возможность регулировать мощность впрыска (скажем можно настроить начало впрыска на 0.5 атм с мощностью 20% и пропорционально с наддувом увеличивать мощность до 100% скажем к 1.5 атм наддува)
стейдж 3 - идет электронное управление впрыска, причем дозировка водо-метанольной смеси идет в зависимости от Дьюти цикла ваших топливных форсунок, другими словами контроллер смотрит сколько бензина было влито - и пропорционально дозирует водо-метанола в заданном соотношении.



Системы универсальные и могут устанавливаться на автомобили любого производителя. Системы делятся на системы для Атмосферных и Турбированных двигателей, в том числе и для дизельных. Системы очень просты в установке, абсолютно безопасны в работе, стоят относительно недорого и имеют очень значительный эффект при настройке двигателя!

SnowPerformance: Stage 1 Boost Cooler


На сайте компании есть киты на все моторы каенов!
На ГТС, например, стоит кит 750$

Добавлено через 8 минут(ы) 39 секунд(ы)

Для примера авто- Ниссан S14


SR20DET 2.0
головка - сток.
распредвалы - сток.
СЖ - сток.
выпускной коллектор - FullRace.
выхлоп - Greddy.
турбина - Garrett GT30R .86AR
мозги - PowerFC + MAF Emulator вместо расходомера.

Для тестов был выбран впрыск метанола от SnowPerformance Stage 1

До:


После:

Цитата: влияние впрыска тем больше, чем выше наддув/горячее воздух идущий в цилиндры и чем больше приходилось откатывать углы/смесь от оптимальных что бы избежать детонации.

Добавлено через 1 часa(ов) 40 минут(ы) 26 секунд(ы)

18 просмотров и НИ одного коментария (((
Никому не интересно?!
Хотя бы кто, что думает?

...а я поставлю наверно, как машина приедет))

[Yuriy]

Блок нагреет и задерет как собаку драную!!!

[pioner]

а сайтик можно, я мож себе на хундай тибурон такую поставлю,

[cha-vlad]

А на девятку есть такое?

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от Yuriy Блок нагреет и задерет как собаку драную!!!

Yuriy, вы видимо не прочли тему внимательно)))

Цитата: таким образом соединяясь молекулы воды с воздухом - поглощают тепло воздуха и тем самым охлаждают воздух

На 600-700-800 сильные авто ставят метанол именно для того чтобы двигатель не грелся!)) воздух постоянно холодный)))

Цитата: а сайтик можно, я мож себе на хундай тибурон такую поставлю,

Вот))

Цитата: Сообщение от cha-vlad А на девятку есть такое?

Хз)) думаю что на девятку нет, но можно поставить кит с таким же количеством форсунок, как и цилиндров )))



Вот как семилитровый атмосферный Хеми подняли:


64 лс и 50 Нм на метаноле подъем !
Плюс чип + выхлоп...
...уже слюни потекли)))


2003 Mitsubishi Lancer Evolution 8




2004 Subaru WRX






"...30 hp at the wheels for just $400 is definitely a worthwhile investment..." - Muscle Mustangs & Fast Fords, June 2005


"The burst of speed you get as you drop the hammer is considerable. And it's perfect for lowering EGTs when pulling heavy loads up steep inclines or simply enjoying the wow-factor on the quarter-mile." - Diesel Power, May 2006


Улыбнуло)))

[pioner]

круто!!!!!!!!!!!!1

[MAKS_GTS]

Роллс-Ройс в мире метанола))


Stage 3 Gasoline MPG MAX® Boost Cooler®

[Sprinter]

Слышал о таком, в живую не разу не видел.
Posted via Mobile Device

[MAKS_GTS]

Я видел в живую сегодня, оказывается у нас 50% субаристов и ево у кого 500+ лс ездят на метаноле))
Еще узнал, что на атмосферу легко и просто ставится))
И если ставить стейдж 3 с мозгом, можно зашить так, чтобы вдувало допустим от момента Нм, например с 350Нм и до максимума, а можно до 500-600Нм допустим!

Включаешь воображение и ищешь ровные руки чтобы это поставить)

Добавлено через 16 минут(ы) 22 секунд(ы)

Нашел еще полезную информацию- пример установки кита на Audi A6 2.7l Bi-Turbo











Аккуратно и красиво)))
База- 230hp/310Nm
выход- 270hp/450Nm

[Yuriy]

этож и мозг под него шить нада