Замена аккумулятора

[Luxury]

У БМВ вроде 25 мм2 (длинный провод от багажника), вот и поставил сам КГ-25, а то может взял бы тот же КГ-35...

[Dobermanne]

Цитата: Сообщение от ВолкЕ500 Немного не по теме, но позволю себе пост в формате вопроса. Уважаемые форумчане а нет ли у вас ощущения что аккумуляторы установленные на заводе ГОРАЗДО более живучие чем купленные в магазине будь то оригинал либо известный производитель? Спасибо всем откликнувшимся

Есть статистика, говорящая в пользу данной теории)

[alexno]

Причем, неважно, какая машина вообще.
Если в машине, после установки электродопов, например, сингалки, ничего не высасывает дико ток, то живут долго. Возможно, сейчас, в свете тенденций "продукт на 3 года", это уже не актуально

У меня была в 2006-2010 году Калина :-) Из магазина. Локация Омск. Морозы те еще зимой. В -35, помню, заводилась, не с первого, но раза с третьего, предварительно, "прогрев" АКБ дальним светом, дальше, просто не дать заглохнуть первые секунд 10 и все. В 2010 привезла она нас оттуда в С-Пб. Продал ее осенью 2010. Батарейка там, думаю, была 45 А/ч. Не менялась за все это время. Проблем не было, даже не думал об этом никогда. Не заряжал.
В 2010 - 2017 (2019) году были две сузуки. На одной АКБ была 45, на другой 65 А / ч. Проблем не было. Не заряжал.
В 2017 году превентивно поменял АКБ на "маленькой", т.к. после недели стоянки, два последних дня которой было -24, не завелась, не крутил стартер, но вся электрика жила еще. Прикуривал, кстати, от второй сузуки, что чуть побольше, хватило пары минут на повышенных 2000 оборотах прикуривания. Подумал, что до весны еще далеко, куплю новый. Летом продал, правда ее. Т.к. зимой появился кайен.
В 2019 весной поменял АКБ и на второй сузуки, т.к. уже чувствовалось, что следующей зимой, если будет холодно, придется и ее прикуривать. Летом, правда, продал и ее.

Так что да, АКБ на машинах с завода, живут ощутимо дольше, как и батарейки в новых часах. В одних часах батарейка 10 лет прожила, в других лет 8. Батарейки, что потом меняли в часовых в этих часах, хоть и предлагали там и ставили "не совсем китай-китай", работают года три - четыре, максимум пять, почему-то.

Щас подумалось, за примерно 8 лет эксплуатации изначально новой машины, она все равно устаревает физически, проводка там и т.п. И все это "добивает" уже подуставшую АКБ. Меняем на новый только АКБ, а все остальное не трогаем, и это сходу начинает закономерно убивать новую АКБ. И эта теория и для часов подходит. Механизм тоже подустает, и высасывает из батарейки больше тока.
Тоже не претендую на Нобеля, может вообще все это чушь

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Dobermanne Есть статистика, говорящая в пользу данной теории)

Есть опыт обладания внушительным количеством машин.

[Luxury]

Сразу вспоминается принцип распределения запчастей в советском автопроме: лучшие по качеству - на конвейер, а похуже - в запчасти

[Домье]

а самые хорошие в армию или на экспорт

[*Aaz*]

Цитата: Сообщение от ВолкЕ500 Немного не по теме, но позволю себе пост в формате вопроса. Уважаемые форумчане а нет ли у вас ощущения что аккумуляторы установленные на заводе ГОРАЗДО более живучие чем купленные в магазине будь то оригинал либо известный производитель? Спасибо всем откликнувшимся

Я согласен с Alexno в этом вопросе ну и со Спартаком естественно. Достаточно вспомнить его посты про стартер Первые 5-7 лет стартер живой, хороший, ему мало тока нужно. Потом всё больше и больше и следующая акб уже не в таких комфортных условиях живёт как первая

[Домье]

с чего хорошему стартеру умирать , если его не перегревают и не топят , щетки долго ходят

[*Aaz*]

Цитата: Сообщение от G_A Ааз, прямой толстый провод. Пиропатрон размыкатель, стреляет как подушки при ДТП. Через этот же провод идёт напряжение на мотор, стартер, при штатном запуске. И ессно через него так же заряжается акб при подключении зарядки под капотом. Так что вспоминаем, электрика типа наука о контактах) Posted via Mobile Device

Я всё равно не понимаю Вот если вспомнить, что электрика - это наука о контактах, то как одним проводом можно соединить 4 точки?
И потом вспомните недавнюю тему, где владельцу 3л дизеля якобы лаунчем снесли микропрограмму на ЭБУ двигателя, ну ведь бред полный - 100% нельзя перепрошить или снести лаунчем микропрограмму (если только Пивисом) и 300% - что машина не поедет если на ЭБУ двигателя программа снесена! А он своим ходом ехал от парней с лаунчем, до своего дома... Скорее всего ему поменяли 1-2 параметра, отвечающие за запуск двигателя, а потом их пивисом вернули назад.
Помните, у него там вообще «+» под капот не приходил? А в конечном итоге никаких физических повреждений не было, ничего не размыкалось, не сгорело. В конечном счёте всё вылечил Пивис.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Домье с чего хорошему стартеру умирать , если его не перегревают и не топят , щетки долго ходят

За 7-8 лет и смазка в подшипниках новенькая и в достатке. И окислов на роторе нет. И стоит стартер не в развале, где температурный режим для варки еды. Ага.