Причина задиров - Страница 5 - Кайен клуб

V850 · 01.02.2013, 12:19

ЕГР в сторону, тысяча и одна машина других производителей с ЕГР "катается" и повального "громыхания" не наблюдается ! Более того при использовании системы ЕГР температура процесса горения ниже ! Какое напыление никасила ??? Это и есть сплав из которого блок отлит. Фишка в направленной кристаллизации кремния в отверстиях цилиндров за счет резкого охлаждения в среде азота (газ).

Я вижу причину в материалах и технологиях изготовления блока и поршней....поставили на грань ресурс, ради меньшего веса и большей литровой мощности.

Serg124 · 01.02.2013, 12:29

не "тысяча и одна" а "все иномарки без исключений за последние 15 лет минимум" ато и все 20

V850 · 01.02.2013, 12:30

"Тысяча и одна " - фигуральное выражения ))))

VF26 · 09.09.2013, 19:48

Цитата:

Сообщение от Golf3


	так ЕГР это система отработанных газов и их обратка в бак... теперь о причине можно поподробнее.??...

Ребят что за штуковина под номером 8??? и есть ли она на 955 турбо ?? если есть где она стоит?? мне ее продали как фильтр от кот орого машина после заправки плохо заводится,а оказалось что не то вообще и тот маленький стоит под крышкой под капотом(((

Cayenne S · 17.10.2013, 03:18

Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов!

Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!..
Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы...
Задиры болезнь VW!

Добавлено через 10 минут(ы) 5 секунд(ы)

Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов!

Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!..
Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы...
Задиры болезнь VW!

Alex Sib · 19.10.2013, 07:25

Мужчины, а когда разбирают задранный двигатель неужели ни видна причина? Если нет.Далее с этим налетом пойти в хим. лабораторию, сделать анализ состава и все понятно. Где то у нас уже поднимлась эта тема. Вывод был сделан бензин говно. Вот почему продавая в Россию машины инженеры порш не делают абгрейд ? Я в свою очередь уже заложил в бюджет $10 тыс. на ремонт, жаба душит а какой есть вариант .

Алик · 20.10.2013, 13:21

всего по немногу: бензин,масло,газ на холодную вот по чуть чуть и приходит конец мотору

~~y.p~~ · 20.10.2013, 13:57

Причина проста-гавно мотор (качество )

старатель · 20.10.2013, 15:09

Цитата:

Сообщение от y.p


	Причина проста-гавно мотор (качество )

ахуительный мотор на Рено Логан, по 600-700 тысяч накатывают

~~y.p~~ · 20.10.2013, 18:21

Цитата:

Сообщение от старатель


	ахуительный мотор на Рено Логан, по 600-700 тысяч накатывают

Не знаю.

01.02.2013, 12:19	#41
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	ЕГР в сторону, тысяча и одна машина других производителей с ЕГР "катается" и повального "громыхания" не наблюдается ! Более того при использовании системы ЕГР температура процесса горения ниже ! Какое напыление никасила ??? Это и есть сплав из которого блок отлит. Фишка в направленной кристаллизации кремния в отверстиях цилиндров за счет резкого охлаждения в среде азота (газ). Я вижу причину в материалах и технологиях изготовления блока и поршней....поставили на грань ресурс, ради меньшего веса и большей литровой мощности. Последний раз редактировалось V850; 01.02.2013 в 12:29.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Коробка, масло, в чём причина?	Fanis	Двигатель и КПП	42	15.10.2021 20:14
Ремонт блока после задиров.Варианты.много фот	пан диман	Двигатель и КПП	258	28.09.2015 20:13
S или turbo? Где меньше вероятность задиров?	tehnoset	Основной форум	46	22.02.2013 23:11
Теория скрытия задиров.	Dubrovqin	Двигатель и КПП	43	02.12.2011 03:21
Вкладыши вместо задиров	Станислав001	Двигатель и КПП	12	22.02.2011 17:51

01.02.2013, 12:29	#42
Serg124 Porsche-монстр Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 12,283 Адрес: Петербург Сказал(а) спасибо: 2,385 Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях	не "тысяча и одна" а "все иномарки без исключений за последние 15 лет минимум" ато и все 20

01.02.2013, 12:30	#43
V850 Гуру Регистрация: 08.07.2011 Сообщений: 545 Адрес: Волгоград Сказал(а) спасибо: 79 Поблагодарили 127 раз(а) в 67 сообщениях	"Тысяча и одна " - фигуральное выражения ))))

17.10.2013, 03:18	#45
Cayenne S Завсегдатай клуба Регистрация: 08.10.2010 Сообщений: 263 Адрес: Италия/Германия/Россия/Белорусия/Казакстан Сказал(а) спасибо: 127 Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях	Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов! Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!.. Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы... Задиры болезнь VW! Добавлено через 10 минут(ы) 5 секунд(ы) Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов! Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!.. Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы... Задиры болезнь VW!

19.10.2013, 07:25	#46
Alex Sib Гуру Регистрация: 23.06.2013 Сообщений: 470 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 164 Поблагодарили 52 раз(а) в 45 сообщениях Гараж (2)	Мужчины, а когда разбирают задранный двигатель неужели ни видна причина? Если нет.Далее с этим налетом пойти в хим. лабораторию, сделать анализ состава и все понятно. Где то у нас уже поднимлась эта тема. Вывод был сделан бензин говно. Вот почему продавая в Россию машины инженеры порш не делают абгрейд ? Я в свою очередь уже заложил в бюджет $10 тыс. на ремонт, жаба душит а какой есть вариант .

20.10.2013, 13:21	#47
Алик Гуру Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 513 Адрес: тюмень Сказал(а) спасибо: 139 Поблагодарили 45 раз(а) в 36 сообщениях Гараж (1)	всего по немногу: бензин,масло,газ на холодную вот по чуть чуть и приходит конец мотору

20.10.2013, 13:57	#48
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	Причина проста-гавно мотор (качество )