Биение PCCB (керамика)

[allex]

Цитата: Сообщение от G_A А как вы измеряли биение составных дисков???

измерял приспособой для измерения биения тормозных дисков,одобренной порше.макс.биение не более0.07мм. получилось 0.08мм. проточка PCCB не допускается.

allex добавил 27.07.2015 в 09:49

Цитата: Сообщение от G_A А как вы измеряли биение составных дисков???

измерял приспособой для измерения биения тормозных дисков,одобренной порше.макс.биение не более0.07мм. получилось 0.08мм.казалось бы одна сотка,но биение ощутимое...особенно после прогрева. видимых повреждений(трещин) где их не должно быть нет... проточка PCCB не допускается.

[G_A]

А порше допускает измерение сборных дисков? 0,7 и 0,8 это очень много(( сочувствую.
Posted via Mobile Device

[allex]

Цитата: Сообщение от G_A А порше допускает измерение сборных дисков? 0,7 и 0,8 это очень много(( сочувствую. Posted via Mobile Device

читайте внимательнее 0.07мм,вроде не очень много

[G_A]

Семь соток много. На диаметре 360 и далее. Другое дело что составной диск замерять на холодную - не всегда объективные значения будут.
Posted via Mobile Device

G_A добавил 27.07.2015 в 22:05
И я говорил не о проточке, а о шлифовке. Это иная процедура, ротор надо отделить от ступичной части.
Posted via Mobile Device

[Gamlet]

Я вот столкнулся на похожую проблему на ТурбоС ,и замеры и замены дисков тормозных и замены дисков колесных,проблема исчезла с заменой кулака. Хотя ям больших и не помнил на тот момент.

[allex]

Цитата: Сообщение от G_A И я говорил не о проточке, а о шлифовке. Это иная процедура, ротор надо отделить от ступичной части.

и где это делают? если не секрет. и как это происходит? просто ни разу не слышал о такой процедуре для керамики

allex добавил 28.07.2015 в 10:23

Цитата: Сообщение от Gamlet Я вот столкнулся на похожую проблему на ТурбоС ,и замеры и замены дисков тормозных и замены дисков колесных,проблема исчезла с заменой кулака. Хотя ям больших и не помнил на тот момент.

интересно... получается было разбито посадочное под подшипник или палец шаровой...? редкий наверное случай.тогда по идее были бы стуки или щелчки. А может вам что-то не договорили... В моём случае я подкидывал другие диски и проблема ушла.

allex добавил 28.07.2015 в 10:25

Цитата: Сообщение от G_A Семь соток много. На диаметре 360 и далее

заводской допуск, как есть..)

[G_A]

Надо почитать.
Про заводской допуск.
Про шлифовку - знаю где делают металл в Петербурге. Про керамику можно спросить дней через 10. Отпуска...
Posted via Mobile Device

[allex]

Цитата: Сообщение от G_A Надо почитать. Про заводской допуск

данные из "ppn"

[G_A]

И метод замера "холодного"диска там приведен?
Posted via Mobile Device

[allex]

Цитата: Сообщение от G_A И метод замера "холодного"диска там приведен? Posted via Mobile Device

ну да, наверное холодного, про горячий замер там ничего не написано)) теоретически карбон-керамика не изменяет своих свойств при изменении температуры, по этому я грешу на ротор тормозного диска... на днях попробую снять, почистить там всё, разобрать,пережать болтики,посадить их на гермет, а там посмотрим))