Как добавить лошадиных сил и снизить расход топлива Porsche Cayenne?

Рамбах ПауэрБокс - устройство, разработанное немецкими инженерами компании Rambach-Industrie GmbH, позволяющее сделать абсолютно безопасный для Cayenne Turbo тюнинг турбированного двигателя, при этом снизить расход топлива, не уменьшая моторесурс.
Как работает модуль Rambach PowerBox смотрите здесь:



Модуль можно легко установить самостоятельно, весь процесс займет не более получаса. Инструкцию по подключению можно увидеть здесь:

В результате подключения модуля можно увидеть следующие изменения:

Мощность (кВт) было 283 стало 350 прирост составил + 24%
Мощность (л.с.) было 385 стало 476 прирост составил + 24%
Крутящий момент (Нм) было 850 стало 1015 прирост составил + 19%.

Более того, при сохранении привычного стиля вождения, экономия топлива составит целых 15%.
Rambach PowerBox – единственное устройство, при разработке которого была предусмотрена поправка на российское топливо. Поправка была разработана после взятия проб на нескольких сетевых заправках из разных регионов нашей страны. Анализ проб показал, что в дизтопливе содержится большое количество твердых примесей серы, которые пагубно влияют на двигатель, турбину и всю топливную систему. Теперь модуль защитит двигатель Вашего Porsche от негативного воздействия вредных примесей в топливе!
Благодаря тому, что модуль легко подключить и отключить, поставив на его место заглушку, новый гарантийный автомобиль с легкостью проходит очередное ТО и не снимается с гарантии, так как при отключении Rambach PowerBox, все настройки ЭБУ возвращаются на заводские.
Помимо модуля увеличения мощности, компания Rambach-Industrie GmbH разработала модуль RAMBACH JETBOX, который не увеличивает мощность двигателя, а улучшает отзывчивость педали газа. Подключается он в разрыв к датчику педали акселератора и штатной проводке. Переключение программ модуля происходит через приложение на смартфоне. Существует несколько режимов работы JETBOX.

Подробнее смотрите в видеоролике:




Модули нашей компании четко работают в паре и дополняют друг друга.
При покупке Rambach PowerBox и установке его в г. Москва, Вы получаете бесплатную установку, бесплатную диагностику двигателя и 30-дневный тест-драйв, в течении которого Вы можете вернуть модуль продавцу и получить за него уплаченные деньги, если Вам не понравилась его работу. Но, как правило, наши покупатели не хотят расставаться с модулями.
Все модули сертифицированы в системах МАДИ и TUV, что подтверждает заявленные производителем характеристики и безопасность их для автомобиля в целом и дорогостоящих агрегатов.
Контактная информация: 8(499)638-38-91
8(800)333-22-80
Адрес (+ координаты): Москва, Федоскинская 12, 129337
Интернет страница: Модули увеличения мощности Rambach PowerBox для автомобилей с дизельным и бензиновым двигателем, Видео-материалы Rambach
При покупке модуля, сообщите менеджеру промо-код PRB2017 и Вы получите 5% скидку на покупку любого модуля нашей компании!

[Dango]

я думал не найдет )))) а находит блин)

[Rambach]

Следующий вопрос будет справка на наличие глистов у собаки собственника?

Rambach добавил 21.03.2017 в 16:17
занимаетесь ерундой, псевдо-разоблачения тут устроили. В Германии фирма зарегистрирована, в Германии проживает наш директор. Представительство фирмы в Москве. Я вообще не понимаю, для чего это расследование? Если бы разработки и производство было в России, мы бы этого тоже не скрывали, так как нашим Российским специалистам тоже доверие не маленькое и есть у нас рукастые и головастые. Но Факт остается фактом, головная организация в Германии, представительство в России

[Игорь.]

А Вы не отвечайте на выпады в Вашу сторону, не обращайте внимания. Меня допустим устраивают ваши условия, в детали вникать не хочу, пришёл увидел, убедился, купил... Я отписал вам на почту, приеду посмотрим как поедет монстр))) Остальное болтавня.

[Nosferato]

Цитата: Сообщение от Игорь. Я согласен на эксперимент, но только со стендом.

Онли независимый стенд рекомендую !!!!

[Rambach]

Цитата: Сообщение от Nosferato Онли независимый стенд рекомендую !!!!

Да без проблем, на любом стенде наше оборудование покажет результат. Вы думаете мы стенд подкручиваем чтоли?

[Rambach]

наш сертификат МАДИ

[Rambach]

отсняли тест, правда по мерседесу. https://www.youtube.com/watch?v=9RGa...ature=youtu.be

[Илюха]

Цитата: Сообщение от signalgg Просветите насчёт российского топлива?) оно чем-то отличается?

Да, конечно. Там на рынки даже деления есть относительно качества топлива.
У нас рынок другой в отличии от Европы, по-моему B.
Самая жуть это Китай (там тоже свой рынок). В комплектации можно посмотреть тоже рынок на своем автомобиле.
Специалисты поправьте, пожалуйста, если я ошибаюсь, давно не держал в руках шашек.

Цитата: Сообщение от G_A ибо передув ваш так же сияет

Я думаю, что и адаптации по высокому давлению тоже уедут все пять штук, или сколько их сейчас там стало.

Я помню в блоке управления двигателем видел сразу по разным адаптациям всякие манипуляции, что с чипом, что с коробочками разными которые датчик наддува и высокого давления топлива обманывают.

Для владельца авто возможны вопросы со стороны гарантийного отдела, если что-то релевантное выходит из строя.
Самое неприятное, что все адаптации и ошибки остаются в протоколе диагностики, который сидит уже в системе. Иногда при гарантийных случаях ребята уже из Германии беспокоят инженера по гарантии вопросами - "а вы вот этот протокол видели от такого-то числа, у вас там полный ахтунг" - при плохом развитии событий могут не одобрить ремонт по гарантии.

Стирание ошибок перед ТО или перед тем, как протокол снять, может тоже возбудить немецких коллег и привести к проблемам с гарантийным ремонтом.

Я не хочу пугать, просто из опыта хотелось поделиться. Были отказы в гарантийном ремонте двигателя, если немчики палили манипуляции. Но чтобы прямо повально были проблемы я не вспомню, честно говоря.
Но факт - как уже сказал Алексей - любые манипуляции заметны.

Вопрос к автору темы: как выглядят адаптации высокого давления топлива и адаптации по наддуву? Вопрос касается моделей произведенных после 2007 года, турбо.

Илюха добавил 23.03.2017 в 01:08
И еще один вопрос - чем отличаются модули на кайен турбо 2004 года рождения и 2008 года? (К вопросу о двух каналах)

Илюха добавил 23.03.2017 в 01:25

Цитата: Сообщение от Rambach Занимается так же и научной деятельностью.

А можно еще вопрос, немного личный? Берлин, научная деятельность... а у Вас есть кто с IAV ?

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Rambach Rambach Industrie GmbH - это наша головная организация в Германии, там находятся наши инженеры, которые разработали модули, программы и занимаются постоянной доработкой модулей. Занимается так же и научной деятельностью. Контакты Rambach Industrie GmbH в Германии Flatowallee 8, 14055 Berlin, Deutschland phone+49 (30) 555-778-27 phone+49 (30) 577-084-47 Тут же все написано, мы ничего не скрываем О нашей фирме Rambach добавил 21.03.2017 в 14:44 Вы что-то путаете. При увеличении крутящего момента, расход топлива падает. Но это если не рысачить, а ездить в том же стиле, что и до установки модуля. Поверьте, снижение расхода топлива не изощренная фантазия маркетолога придумала. Хотя доказывать очевидное вообще сложно. Пробую: - рассмотрим для примера два VW Passat B7 Euro 5 объемом 1,4 и мощностями 122 л.с. и 160 л.с. Даже по данным завода-производителя, расход топлива слабого, 122-сильного авто составляет в городе 8,1 l/100 km, а более мощного VW Passat с мощностью 160 сил - 6,2 l/100 km. Таким образом, даже концерн VAG пишет в технических характеристиках, что более слабый автомобиль расходует БОЛЬШЕ топлива, чем его мощный собрат. Почему? Автомобиль, в отличие от винтового самолета, разгоняется прежде всего за счет крутящего момента, а не за счет мощности. Мы как раз повышаем именно этот крутящий момент. Поэтому для разгона с увеличенным моментом требуется уже меньше энергии. Правда? А если меньше энергии, то и меньше расход топлива. Ну представьте себе маленького мальчика, который часами гонял на детском велосипеде по улицам и не уставал. А тут мы ему дадим большой, взрослый велосипед. Мальчик проедет на нем минут десять и устанет. А взрослый дядя, более сильный, сможет также без устали ездить на этом велосипеде часами. Просто дядя сильнее. Убедил? Нет? Тогда учебник по физике за восьмой класс объяснит более вразумительно. Но есть одно “но”. Расход топлива снижается примерно на 10 % лишь в том случае, если водитель сохранит прежний стиль езды. Если же он после установки Rambach Power Box возомнит себя шумахером, а свой Volkswagen Jetta спортивным болидом, то расход топлива увеличится. Приведу пример: одна знакомая установила на дизельный Smart с объемом двигателя 0.8 см3 Rambach Power Box. До установки прибора, расход топлива был четко 3,5 литра в городе, максимальная скорость - 120 км/ч. Быстрее не разгонялась - слишком большое лобовое сопротивление. Причем иногда на этом автомобиле ездил ее молодой человек тоже с расходом 3,5 литра. Не хватало мощности. Установила наш прибор. Расход снизился у нее до 2,8 литра… Но когда ее молодой человек садился за руль, расход возрастал до 7,5 литров!!! А максимальная скорость до 150 км/ч. Зато “ни один Мерседес его не обогнал”

А чего ты не заходишь на GT форум на дроме? Мы так хотим над тобой поржать на уровне взрослых мужчин из чемпионата РФ по драгрейсингу и дрифту.

Spartak27 добавил 23.03.2017 в 03:33

Цитата: Сообщение от Nosferato "добавить лошадиных сил и снизить расход топлива" - это две взаимоислючающие составляющие,чудес не бывает...

И в особенности если топливные карты эбу не меняются.
Фантастика просто.

Spartak27 добавил 23.03.2017 в 03:35

Цитата: Сообщение от signalgg про ваш продукт ничего не скажу, компетенции не имею Но все начинается с обмана, рендер кривой со зданием в Германии якобы, так никакой Рамбах гмбх не зарегистрировано в ФРГ, да и тем более по данному адресу)

Я в посте, который кто-то удалил, говорил, что эти китайки у нас в Хабаровске тулили народу. Но не пошло. Они на Алиэкспрессе продаются по три копейки.
Эффекта ноль, т.к. эбу без перепрошивки не обманешь.

[CRyo]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Эффекта ноль, т.к. эбу без перепрошивки не обманешь.

Не в защиту обсуждаемого здесь производителя, но правильно ли я понимаю, что следуя этому постулату все подобное оборудование (в т.ч. от DTE, Speed-Buster, TechArt) абсолютно бесполезно?