Удаление нижних катализаторов

[ARS]

Снимается только подрамник. К шпилькам добратся можно. Нужно имет хороший набор головок с карданчиками.

[Sochi]

Я снимал только кардан малый,чтоб достать правый кат. Ключ с двумя карданчиками достает до гаек. У меня одна гайка слизана была справа,вот с ней пол дня возились.
Трехслойные гофры и хорошие пламягасители,ввареные в корпус ката,поглотили весь рык выхлопа,работает как в стоке,первый раз когда завел,понял только по тахометру,вообще не рычит.звук приклею позже.
Ну и чувствуется,что дышать мотору полегче стало,если не эффект плацебо конечно .
Работа стоит семь рублей сторона.Две гофры,два пламика и два ввертыша с миникатами стоит 9 р. Если кому нужен комплект-обращайтесь,перешлю

[Gamlet]

Цитата: Сообщение от Sochi Я снимал только кардан малый,чтоб достать правый кат. Ключ с двумя карданчиками достает до гаек. У меня одна гайка слизана была справа,вот с ней пол дня возились. Трехслойные гофры и хорошие пламягасители,ввареные в корпус ката,поглотили весь рык выхлопа,работает как в стоке,первый раз когда завел,понял только по тахометру,вообще не рычит.звук приклею позже. Ну и чувствуется,что дышать мотору полегче стало,если не эффект плацебо конечно . Работа стоит семь рублей сторона.Две гофры,два пламика и два ввертыша с миникатами стоит 9 р. Если кому нужен комплект-обращайтесь,перешлю

Уже год езжу с удаленными катами (все 4),не какой прошивки,не каких пламягасителей,только обманки,полет нормальный)))

[Sochi]

Гам,наверняка рычит как зилок

Добавлено через 10 минут(ы) 43 секунд(ы)

И запаха нет никакого кстати возле машины ,как у некоторых

[jeka616]

Здраствуйте
Прочитал все 50 страниц на соседней теме..и эту тему. Сколько людей, столько же мнений...
Собираюсь удалять нижние каты. Поставлю трубу просто. Посмотрю как пойдет. Если звук будет не приятным, то тогда поставлю пламегасители.
Многие уверяют что п.г нужны, чтоб банка не перегорела. Но стоят же вверхние каты. Думаю ничего не доберется до банки.
Возможно в будущем удалю и вверхние.

На днях поставлю фотки что и как.

[Gamlet]

Цитата: Сообщение от Sochi Гам,наверняка рычит как зилок Добавлено через 10 минут(ы) 43 секунд(ы) И запаха нет никакого кстати возле машины ,как у некоторых

Мих я не ставил не чего просто обманки и откатал больше года.Сейчас на турбо с тоже хочу удалить,обманки жду.

[fil640]

Отпишусь! Наконец то я добрался до катализаторов! И вырезал их все 4!! (Машина турбо 4,5) Могу фото отчет прикрепить, если кому интересно. Скажу одно добраться до них приз..ц как не просто!! В каждом сервиса пугали что нужно двигатель скидывать и никак иначе!! Короче поехал к знакомому в сервис, рассказал про все что пишут на форуме, и полезли мы в дебри подкопотные)) день вплотную разбирали, сняли малый кардан, сняли подрамник который под раздаткой, открутили рулевую (не совсем, только два болта крепления), чтобы она немного подвинулась, иначе левый верхний кат не вылазил! Сняли термозащиту с редуктора, ( вот он зараза очень мешался!!) все гайки на турбинах побрызгали ВДшкой и в итоге без проблем их открутили! Правда использовали кучу удлиннителей! Причем лучше использовать тоненькие! Такие как карандаш по толщине, потому что толстые уж очень тяжело туда запихать, но и без них не обошлось! Но самое сложное с чем пришлось пое..ся это не гайки на турбинах!! А болтик который крепит верхний правый кат к двигателю, там небольшое ушко приварено к катализатору, и прикручено болтом со стороны переда автомобиля! И к нему ну никак не подлезть!!!! Излучались с ним! В итоге накидным ключем с трещеткой по одному щелчку крутили в течении наверно минут 30!!! Еще для более легкого доступа ослабляли подрамник, двигатель немного опустился, после этого все стало совсем доступно! Сняли катализаторы, распилили их болгаркой, там у них оказуется двойные стенки! Выдрали внутренности, всю внутреннюю полость зачислили чтоб лишнего не висело внутри, заварили в обратном порядке, в нутрь никаких труб не вваривали! Вкрутили обманки (ввертышы)в место нижних лямбд, лямбды на место и все по своим местам! ВАЖНО: нижнюю лямбду на правом кате необходимо вкручивать на снятом катализаторе! Мы этого не сделали, прикрутили кат на место, и пытались вкрутить лямбду в обманку, но не тут то было! Там рядом проходит какая то трубочка и лямбда упирается в нее! А когда она сразу закручена то встает все как раз в аккурат! Нам же пришлось откручивать кат от турбины, ну вернее немного ослаблять! Все собрали, завели, и я немного расстроился, я ожидал более громкого выхлопа! А тут она чуть громче стала, и к тому же звук не сказать что красивый! Надо наверно еще что то отрезать))) насчет динамики, ну может чуть пободрее стала, но только чуть! И кстати, турбины как то странно стали дуть, поднимают давление до 0,75 и сбрасывают до 0,6 ерунда какая то! Думаю впуск опресовать.

[VF26]

Цитата: Сообщение от fil640 Отпишусь! Наконец то я добрался до катализаторов! И вырезал их все 4!! (Машина турбо 4,5) Могу фото отчет прикрепить, если кому интересно. Скажу одно добраться до них приз..ц как не просто!! В каждом сервиса пугали что нужно двигатель скидывать и никак иначе!! Короче поехал к знакомому в сервис, рассказал про все что пишут на форуме, и полезли мы в дебри подкопотные)) день вплотную разбирали, сняли малый кардан, сняли подрамник который под раздаткой, открутили рулевую (не совсем, только два болта крепления), чтобы она немного подвинулась, иначе левый верхний кат не вылазил! Сняли термозащиту с редуктора, ( вот он зараза очень мешался!!) все гайки на турбинах побрызгали ВДшкой и в итоге без проблем их открутили! Правда использовали кучу удлиннителей! Причем лучше использовать тоненькие! Такие как карандаш по толщине, потому что толстые уж очень тяжело туда запихать, но и без них не обошлось! Но самое сложное с чем пришлось пое..ся это не гайки на турбинах!! А болтик который крепит верхний правый кат к двигателю, там небольшое ушко приварено к катализатору, и прикручено болтом со стороны переда автомобиля! И к нему ну никак не подлезть!!!! Излучались с ним! В итоге накидным ключем с трещеткой по одному щелчку крутили в течении наверно минут 30!!! Еще для более легкого доступа ослабляли подрамник, двигатель немного опустился, после этого все стало совсем доступно! Сняли катализаторы, распилили их болгаркой, там у них оказуется двойные стенки! Выдрали внутренности, всю внутреннюю полость зачислили чтоб лишнего не висело внутри, заварили в обратном порядке, в нутрь никаких труб не вваривали! Вкрутили обманки (ввертышы)в место нижних лямбд, лямбды на место и все по своим местам! ВАЖНО: нижнюю лямбду на правом кате необходимо вкручивать на снятом катализаторе! Мы этого не сделали, прикрутили кат на место, и пытались вкрутить лямбду в обманку, но не тут то было! Там рядом проходит какая то трубочка и лямбда упирается в нее! А когда она сразу закручена то встает все как раз в аккурат! Нам же пришлось откручивать кат от турбины, ну вернее немного ослаблять! Все собрали, завели, и я немного расстроился, я ожидал более громкого выхлопа! А тут она чуть громче стала, и к тому же звук не сказать что красивый! Надо наверно еще что то отрезать))) насчет динамики, ну может чуть пободрее стала, но только чуть! И кстати, турбины как то странно стали дуть, поднимают давление до 0,75 и сбрасывают до 0,6 ерунда какая то! Думаю впуск опресовать.

блин что звук реально не очень??? тоже сейчас тоже самое делаю,думал хоть звук басистый будет,а раньше как у тебя дурбы давили?? на каких оборотах откатывают до 0.6?

[fil640]

Ну звук так себе! Я ожидал лучшего! Не особо громкий, и какойто булькающий что ли)) думаю нужно будет еще что то делать с задней банкой! Я в свое время на инфинити 45 когда убрал каты, там был звук шикарный! Но там задняя банка БОРЛА стояла. А насчет турбин вообще ерунда какая то, газуешь слегка, манометр показывает рост давления а машина не реагирует на него, то есть разгоняется обычно, как будто турбы не давят, и когда давление поднимается примерно до 0,35-0,4 такое ощущение как будто какойто клапан открывается и машина резко начинает переть! Прям с рывком почти! Как будто резко газонул! Поднимает давление до 0,75 и опускает до 0,6 и так держит все остальное время пока давиш газульку! Может кто знает что это за прорыв такой? То не едет, как будто турбины дуют до 0,4 в атмосферу, и потом резко начинают дуть куда следует! А раньше поднимал давление примерно до 0,7 и держал

[VF26]

Цитата: Сообщение от fil640 Ну звук так себе! Я ожидал лучшего! Не особо громкий, и какойто булькающий что ли)) думаю нужно будет еще что то делать с задней банкой! Я в свое время на инфинити 45 когда убрал каты, там был звук шикарный! Но там задняя банка БОРЛА стояла. А насчет турбин вообще ерунда какая то, газуешь слегка, манометр показывает рост давления а машина не реагирует на него, то есть разгоняется обычно, как будто турбы не давят, и когда давление поднимается примерно до 0,35-0,4 такое ощущение как будто какойто клапан открывается и машина резко начинает переть! Прям с рывком почти! Как будто резко газонул! Поднимает давление до 0,75 и опускает до 0,6 и так держит все остальное время пока давиш газульку! Может кто знает что это за прорыв такой? То не едет, как будто турбины дуют до 0,4 в атмосферу, и потом резко начинают дуть куда следует! А раньше поднимал давление примерно до 0,7 и держал

откат давления могу объяснить(так как раньше занимался автоспортом и через мои рукт прошло много турбо тачек)
Это называется нет подпора ввыхлопной системе,объясню простым языком если посмотреть на заднюю часть турбы мы увидем крыльчатку,и заглушку от актуатора который открывается и выпускает выхлоп когда турба набрала свое давление,на я понских тачках выхлоп который прикручивается к турбе,дырка через которую уходят отработанные газы ровно такая как крыльчатка а сама калитка актуатора открывается и упирается в стену этим самымсоздавая подпор и турба держит это давление,на каене сделано очень грамотно и размер выходной трубы в него выходит и выхлоп с крыльчатки и из этой колиточки поэтому и происходит откат по давлению когда он набирает свои 0,75 так как раньше этим подпором служил катализатор а сейчас его нет

Добавлено через 4 минут(ы) 50 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от fil640 Ну звук так себе! Я ожидал лучшего! Не особо громкий, и какойто булькающий что ли)) думаю нужно будет еще что то делать с задней банкой! Я в свое время на инфинити 45 когда убрал каты, там был звук шикарный! Но там задняя банка БОРЛА стояла. А насчет турбин вообще ерунда какая то, газуешь слегка, манометр показывает рост давления а машина не реагирует на него, то есть разгоняется обычно, как будто турбы не давят, и когда давление поднимается примерно до 0,35-0,4 такое ощущение как будто какойто клапан открывается и машина резко начинает переть! Прям с рывком почти! Как будто резко газонул! Поднимает давление до 0,75 и опускает до 0,6 и так держит все остальное время пока давиш газульку! Может кто знает что это за прорыв такой? То не едет, как будто турбины дуют до 0,4 в атмосферу, и потом резко начинают дуть куда следует! А раньше поднимал давление примерно до 0,7 и держал

ну вот со звуком я почему то подумал что получится такой же отчетливый как с банками техарт только на порядок тише,интересно а насадки сами играют какую нибудь роль в этом или нет??