Замена руля 958 на рестайлинговый

[Roman-Nsk]

Цитата: Сообщение от Merc270 а где сам руль брали? Сделаете - приеду к вам тоже менять )))

Да каким-то чудом на AVITO продавался один и в моём цвете кожи. Правда без подушки.

[NN.]

С помощью советов Serg124, за которые ему огромное спасибо, вплотную приблизился к реализации проекта. Однако, пока не поставил, хотя родной руль уже снимали дважды, но всё чего-то не хватало

Сейчас изучая схемы подключения модуля рулевой колонки, вижу один важный на мой взгляд момент. На рестайле есть провод "главный выключатель круиз-контроля", а на схеме до-рестайла такого провода нет.

Есть мнение, что и без этого провода круиз-контроль будет работать. Вместе с тем, готовясь к замене руля в 3-й раз, хотелось бы этот момент дополнительно уточнить.

Если это имеет значение, то у меня стоит адаптивный круиз-контроль.

Был бы благодарен камрадам, практически проводившим замену руля на рестайлинговый, за информацию.

[NN.]

Вчера переделали проводку и поставили руль. Мультифункциональная часть заработала сразу - радио, голосовое управление, управление бортовым компом, подсветка.

Из этого можно сделать вывод, что физически подключили правильно?

На этом хорошие новости закончились Не удалось запрограммировать новый подрулевой модуль. Перед установкой считали Пивисом данные старого. Поставили руль. В меню "электроника руля" в Пивисе выбрали замену подрулевого модуля. Начали процесс writing data. Через несколько секунд появляется ошибка и процесс кодировки не начинается. При попытке зайти в manual coding также вылезает ошибка (см. фото)

В результате не работает переключение передач на руле, подогрев и вылезла куча ошибок: сбой управления фарами, сбой PSM, неисправность ходовой части, PDCC, ACC/PAS не доступен, старт/стоп отключён.

Serg124 подсказал, что скорее всего проблема в старом софте Пивиса - софт вроде бы 2014 года. В ближайшее время поеду к официальному дилеру. Надеюсь, смогу их уговорить провести кодировку на их компе. Они у нас вообще не приветствуют не санкционированных заводом вмешательств, да и квалификацию имеют так себе...

В этой связи два вопроса.

1) Правильно ли я понимаю, что на новом софте кодировка подрулевого модуля возможна и это единственный раздел, с которым в этой ситуации нужно работать?

2) Поскольку сейчас на машине стоит новый руль, то считать данные со старого модуля не получится. Насколько сложен сетап в ручном режиме?

Был бы благодарен за помощь со стороны гуру, особенно G_A и Serg124

[G_A]

Не сложен.
Оно в принципе автоматически кодируется и надо ввести коды активации мультика, круиза и обогрева.

Возможно новую бабочку надо "подтолкнуть", прокодировав предварительно как новый компонент, ну на край прописать ее в другом авто, в рестайле.

[911]

NN какой год выпуска авто у Вас?
Posted via Mobile Device

[NN.]

Цитата: Сообщение от 911 NN какой год выпуска авто у Вас? Posted via Mobile Device

Машина 12 г.в. 13-го модельного года.

NN. добавил 03.02.2016 в 02:58

Цитата: Сообщение от G_A Возможно новую бабочку надо "подтолкнуть", прокодировав предварительно как новый компонент, ну на край прописать ее в другом авто, в рестайле.

Нет у меня друзей на рестайле, а посторонний человек вряд ли даст своё авто курочить...

Завтра еду к дилеру, не особо надеясь на успех.

Спасибо за участие!

[G_A]

У дилера дак точно есть рестайл)
Удачи!

[911]

Есть похожая проблема на машине 11 модельного года.
Кодировка у дилера не решила проблему, только круиз заработал и кнопки типтроника.
А ошибка по Psm все равно периодически высвечиваются.
Подрулевой и контактная пружина уже стоят с другого рестайлингового авто 15 года , на котором все естественно нормально работало.
Posted via Mobile Device

[imprus]

Так вроде апгрейдкар предлагает дооснащение рестайлинговым рулем .

[NN.]

Съездил к дилеру. Ребята оказались лучше, чем я о них думал. По крайней мере один Сделали unit replacement, read и write, а потом дополнительно калибровку сенсора положения рулевого колеса. Всё заработало. Обогрев, круиз, переключение передач, пропали ошибки.

Однако, есть одна проблема. Всё работает нормально только со штатным ключом. Если вместо него вставить в замок зажигания болванку (у меня бесключевой доступ), то всё сбивается и ошибки, связанные с PSM возвращаются. Причём, происходит это не сразу, а только после того, как машина постоит закрытой с болванкой в замке минут 10. Если стоит закрытой без болванки, то проблемы нет. Сейчас пока пользуюсь ключом. Т.е. бесключевой доступ использую только для открытия дверей, а завожу ключом.

Техник думает, что, возможно, перепрописка всех ключей поможет. Будем пробывать.