Не понятная кнопка и не понятный второй OBD разъем

[G_A]

Нет, не получается.отключается через некоторое время, зависит в тч от степени заряда акб.
Posted via Mobile Device

[*Aaz*]

Цитата: Сообщение от G_A Нет, не получается.отключается через некоторое время, зависит в тч от степени заряда акб. Posted via Mobile Device

Ну да, отключается когда заряд переходит какой-то выставленный в настройках порог. Вот только когда пройден этот порог, то автомобиль перестаёт подавать напряжение на стартер, хотя заряда в аккумуляторе ещё дофига. Разве не этому была посвещена отзывая компания на Кайенах 3 поколения, когда они после 4 дней простоя отказывались заводиться?

[G_A]

Не этому. И не по этому. О958 отключает розетки гораздо раньше конца акб. Описанный случай это неисправность.
Posted via Mobile Device

[*Aaz*]

Цитата: Сообщение от G_A Не этому. И не по этому. О958 отключает розетки гораздо раньше конца акб. Описанный случай это неисправность. Posted via Mobile Device

А эти 2 порога - отключение розеток (и остальной неуснувшей электроники) и порог когда перестает подаваться ток на стартер - их же можно изменить Пивисом и ВАГ-комом?

*Aaz* добавил 05.05.2021 в 20:50

Цитата: Сообщение от G_A Не этому. И не по этому. О958 отключает розетки гораздо раньше конца акб. Описанный случай это неисправность. Posted via Mobile Device

Странная неисправность: подключаешь донорский АКБ, заряжаешь полностью АКБ на незоводящейся машине и машина заводится...

[Aleksandr790]

[QUOTE=*Aaz*;1115331]А эти 2 порога - отключение розеток (и остальной неуснувшей электроники) и порог когда перестает подаваться ток на стартер - их же можно изменить Пивисом и ВАГ-комом?

Да, интересно, это как то настраивается?

[G_A]

Вся электроника засыпает по своим алгоритмам. Их не измените. А прикураватели - может и можно продвигать инженеркой, но зачем?
Posted via Mobile Device

[Aleksandr790]

Цитата: Сообщение от G_A Вся электроника засыпает по своим алгоритмам. Их не измените. А прикураватели - может и можно продвигать инженеркой, но зачем? Posted via Mobile Device

Зачем? Да просто не понятно через какое время они (прикуриватели) выключаются. Кто то пишет через 30 минут, а кто то пишет, что вообще не выключаются. По мне так они лучше бы через 30 минут выключались. Зачем держать всю сеть под напряжением и тратить на это ампер часы? Это по сути даже опасно и не экономно к расходу заряда аккумулятора. В общем хочется подходить к машине например через 2-3 недели и не видеть в хлам севший аккумулятор.

[G_A]

Отключаются 100% и как правило быстрее чем за полчаса.
Posted via Mobile Device

[Aleksandr790]

Цитата: Сообщение от G_A Отключаются 100% и как правило быстрее чем за полчаса. Posted via Mobile Device

На четверг с утра записался в наш клубный сервис, посмотреть кто жрет амперы-часы в моей машине во время простоя и заодно посмотреть подозрения в появившемся люфте руля с небольшим щелчком в левую сторону, который начал проявляться после попадания в лужу с ямой на Егорьевском шоссе месяц назад, с сильным ударом как раз в переднее левое колесо, так, что в хлам разорвало покрышку и коцнуло диск ковку.
И уже не знаю, что меня больше бесит, расход по электрике или появившейся небольшой люфт в руле. Ну ладно,руль возможно результат попадания в яму. Но сука, расход электрики.... У меня были до кайена машины ауди А5 купе, туарег НФ тоже с 4,2 дизель как кайен, но никогда не было гемора с аккумуляторами. На ауди вообще только знал, что аккумулятор находится в багажнике. На туареге поменял когда понял, что аккумулятор уже отжил свое, а до этого даже в минус 35 не подводил. И пользовался вебастой по полной, и все было ок. А тут, блин, машине всего 3 года, и название "Порше", и такая херня... Уже купил новый аккумулятор (думал в нем причина), но один хрен, что то садит аккумулятор. И уже 3 сервиса объехал и ни кто не хрена ни чего не нашел. Поэтому надеюсь на наш клубный сервис.

[G_A]

А это какой такой сервис, простите...
Posted via Mobile Device