Cayenne S Diesel

[Pershing2]

Цитата: Сообщение от Рожковский В итоге S Diesel лучше Q7 v12 только салоном и музыкой по вашему мнению?

А еще жить в нем неудобно - нет ни печки, ни сартира, ни джакузи...

[Рожковский]

Цитата: Сообщение от Pershing2 А еще жить в нем неудобно - нет ни печки, ни сартира, ни джакузи...

Ваша ирония вообще не к месту. Речь идёт не о 911 а о
Cayenne, который является SUV. SUV, напоминаю, - спортивно-хозяйственное транспортное средство. Печка, там, кстати есть! Отдаю должное bublik99, человек использовал тачку по назначению! И считаю его 2 поста самыми полезными в данной теме. Кто ещё из вас (каеноводов) поставил на S Diesel внедорожную резину??? Бублик - настоящий автомобилист, выжал из тачки всё!

[y.p]

Цитата: Сообщение от Рожковский Cayenne, который является SUV. SUV, напоминаю, - спортивно-хозяйственное транспортное средство. Печка, там, кстати есть! Отдаю должное bublik99, человек использовал тачку по назначению! И считаю его 2 поста самыми полезными в данной теме. Кто ещё из вас (каеноводов) поставил на S Diesel внедорожную резину??? Бублик - настоящий автомобилист, выжал из тачки всё!

Зачем на Кай резина- ОН ЧТО СТАЛ ВНЕДОРОЖНИКОМ?

[kmc]

Не знаю насчет внедорожника, но сам являюсь обладателем 3л дизельного кая + чип тюнинг. Так вот, X5 4.8 и Renge Rover 4.2 supercharged 2008 г. на 400 метрах уступали мне полтора корпуса. Кай предназначен для трассы. Думаю дизель S будет настоящим ураганом.

[Finik]

Подскажите уважаемые, а сильно ли влияет на управление в S-ке вес двигателя. А то знатоки на других форумах рассказывают, что он с тяжёлым Фольцвагеновским дизелем не управляется нормально ни фига.

[Apostol]

Цитата: Сообщение от Finik Подскажите уважаемые, а сильно ли влияет на управление в S-ке вес двигателя. А то знатоки на других форумах рассказывают, что он с тяжёлым Фольцвагеновским дизелем не управляется нормально ни фига.

Катаю пол года, полет нормальный)) Идет как по рельсам.

[old bulldog]

Цитата: Сообщение от Finik Подскажите уважаемые, а сильно ли влияет на управление в S-ке вес двигателя. А то знатоки на других форумах рассказывают, что он с тяжёлым Фольцвагеновским дизелем не управляется нормально ни фига.

Знатоки сами то на чём езЪдят??? да не 911 но в сравнением другими кроссоверами ОН лучший.
Если вы на автодроме пересядете с 3.0 на 4.2 то НАВЕРНО почувствуете разницу

[sergeii]

Пересел с 3 л на 4,2 л. Впечатления только позитивные, в том числе и по управляемости.

[Рожковский]

Цитата: Сообщение от Finik Подскажите уважаемые, а сильно ли влияет на управление в S-ке вес двигателя. А то знатоки на других форумах рассказывают, что он с тяжёлым Фольцвагеновским дизелем не управляется нормально ни фига.

движок 4,2 на 120-140 кг тяжелее 3.0. Но почувствовать тяжёлую морду удастся при вхождении в поворот 90 град на 120 км/ч, думается мне.

[salted]

на самом деле это вся машина на 140 тяжелее. А сам двигатель всего на 40 кг тажелее бензиновой эски. к тому же подвеска настроена по-другому. там блок управления от ГТСа стоит. Езжу уже пол года - никаких проблем не вижу. Перед покупкой специально брал на длительный тест эску и просто дизель, а на ГТСе удалось только часок поездить . Причем эска была с PDCC. После моего тогдашнего Х5 50i - мне казалось, что она вот-вот на бок упадет в повороте... А по ощущению динамики S Diesel на голову выше и S бензина и V6 дизеля. Даже ГТС на городских скоростях заметно более вялым кажется.