924 плохо заводится на горячий двигатель. - Кайен клуб

Djuba · 29.02.2008, 11:03

Здравствуйте, есть проблема Porsche 924 заводишь на холодную все порядке, после того как машина прогревается если ее заглушить, то проблемно заводить очень проблемно.
Кто ни будь сталкивался с такой бедой.

**Filin** · 12.03.2008, 14:29

Конкретно про 924 ничего не скажу, но на другом авто с такими же симптомами, виноватыми оказались форсунки. Так какая ситуация была - изношенные форсунки травят бензин в цилиндр изза большого остаточного давления в топливной системе, и когда по гарячему пытаешься завестись, то цилиндр оказывается залит бензином и мотор плохо заводится. А когда машина постоит, давление уходит, бенз в целиндрах испаряется и снова заводится хорошо.

Не факт что у тебя проблема именно в этом, но как вариант можешь рассмотреть

Nikita007 · 30.07.2008, 14:46

Отключи датчик массового расхода воздуха когда мотор заводится не будет - если сразу заведётся без проблем - то дело в датчике, я сейчас по той же теме заморачиваюсь, и как выяснилось, многие эти датчики уже меняли.

Симптомы такие: на холодную всё отлично, как только двигатель проедет 100-200 км, глохнет и не заводится. Датчик вынимаешь - заводится как ни в чём не бывало, правда расход увеличивается и долго ездить так не рекомендую - свечи коптятся и мало ли что ещё... Но зато причину точно установишь таким вот нехитрым способом )))

lucky · 29.08.2008, 03:39

Hot Start Problem Fix

Zubo · 11.01.2009, 14:54

ага.. владельцы каенов и бокстеров дают советы по механическому впрыску кджет, очень смешно. нет там датчиков массового расхода и никада не было.
а причина проста. на горячую в трубках на форсунки образуются пробки воздушные (бензиновые) и очень плохо выплёвываются механическими форсунками . а все из-за того что топливный аккумулятор к 30 годам жизни подыхает. меняй аккумулятор. так же активно влияет засоренность РУД.
кардинальное средство от этой напасти вывести питание пусковой форсунки на кнопку в салоне и в момент запуска ее нажимать.это даст необходимый бензин в цилиндры и поможет выплюнуть пробки из трубок. сама система на горячую это не делает потому как отключается пусковая форсунка термо датчиком.

29.02.2008, 11:03	#1
Djuba Новичок Регистрация: 29.02.2008 Сообщений: 1 Адрес: Казахстан Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	924 плохо заводится на горячий двигатель. Здравствуйте, есть проблема Porsche 924 заводишь на холодную все порядке, после того как машина прогревается если ее заглушить, то проблемно заводить очень проблемно. Кто ни будь сталкивался с такой бедой.

29.08.2008, 03:39	#4
lucky Новичок Регистрация: 29.08.2008 Сообщений: 1 Адрес: Tashkent Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	hot_start_problem_fix Hot Start Problem Fix

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Двигатель скончался	.Shadow.	Советы профессионала	58	12.05.2010 16:39
трясется двигатель	dimpod	Обмен опытом	7	15.05.2008 21:53
Назван лучший двигатель в мире	BITRU	Другие марки	15	23.05.2007 09:34

12.03.2008, 14:29	#2
Filin Новичок Регистрация: 29.02.2008 Сообщений: 2,093 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 105 раз(а) в 54 сообщениях	Конкретно про 924 ничего не скажу, но на другом авто с такими же симптомами, виноватыми оказались форсунки. Так какая ситуация была - изношенные форсунки травят бензин в цилиндр изза большого остаточного давления в топливной системе, и когда по гарячему пытаешься завестись, то цилиндр оказывается залит бензином и мотор плохо заводится. А когда машина постоит, давление уходит, бенз в целиндрах испаряется и снова заводится хорошо. Не факт что у тебя проблема именно в этом, но как вариант можешь рассмотреть

30.07.2008, 14:46	#3
Nikita007 Новичок Регистрация: 29.07.2008 Сообщений: 11 Адрес: moscow Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Отключи датчик массового расхода воздуха когда мотор заводится не будет - если сразу заведётся без проблем - то дело в датчике, я сейчас по той же теме заморачиваюсь, и как выяснилось, многие эти датчики уже меняли. Симптомы такие: на холодную всё отлично, как только двигатель проедет 100-200 км, глохнет и не заводится. Датчик вынимаешь - заводится как ни в чём не бывало, правда расход увеличивается и долго ездить так не рекомендую - свечи коптятся и мало ли что ещё... Но зато причину точно установишь таким вот нехитрым способом )))

11.01.2009, 14:54	#5
Zubo Новичок Регистрация: 11.01.2009 Сообщений: 1 Адрес: масква Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	ага.. владельцы каенов и бокстеров дают советы по механическому впрыску кджет, очень смешно. нет там датчиков массового расхода и никада не было. а причина проста. на горячую в трубках на форсунки образуются пробки воздушные (бензиновые) и очень плохо выплёвываются механическими форсунками . а все из-за того что топливный аккумулятор к 30 годам жизни подыхает. меняй аккумулятор. так же активно влияет засоренность РУД. кардинальное средство от этой напасти вывести питание пусковой форсунки на кнопку в салоне и в момент запуска ее нажимать.это даст необходимый бензин в цилиндры и поможет выплюнуть пробки из трубок. сама система на горячую это не делает потому как отключается пусковая форсунка термо датчиком.