Датчики давления системы TPMS - аналоги

[AKR]

Уважаемые форумчане, проффы.
Вот и пришла пора менять датчики системы TPMS - осенью перед установкой зимних шин я их снял с летней резины. На них есть все значки группы VAG, следовательно, видимо они универсальные и не отличаются от Touareg'овских или Golf'овских. Так ли это?
Если так, то чем можно заменить оригинальные датчики, стоящие 8500,00/шт. у официалов Porsche? Я обычно не стремлюсь экономить на мелочах, но и переплачивать за то, что можно взять дешевле не очень хочется. В exist есть какие-то Beru (оригинал тоже Beru) за 3500,00/шт. - кто знает будут точно работать в TPMS?

[531]

будут, если rde005

[jin]

будут работать и от туарега, но я бы не стал покупать, лучше заглушиь эту систему, понятное дело система хорошая на платить 700 дол за это -дорого, если есть опыт то спущенное колесо и так услышишь , а если опыта нету то и значек на панели не поможет, мне как-то жена звонит и говорит по телефону:" что-то у меня уже пару киллометров какая-то подкова на панели горит!" Вот так

[AKR]

Цитата: Сообщение от jin будут работать и от туарега, но я бы не стал покупать, лучше заглушиь эту систему, понятное дело система хорошая на платить 700 дол за это -дорого, если есть опыт то спущенное колесо и так услышишь , а если опыта нету то и значек на панели не поможет, мне как-то жена звонит и говорит по телефону:" что-то у меня уже пару киллометров какая-то подкова на панели горит!" Вот так

Уважаемый Джин, весьма ценю твое профессиональное мнение, но с твоим выводом о ненужности TPMS не соглашусь категорически, по следующим соображениям.
Во первых, система позволяет диагностировать проблемы с колесами до выезда из гаража/стоянки, что иногда бывает важно, особенно если колесо не совсем спустило, а травит, ты сразу это не увидишь, а на дальняк ехать с такой проблемой не очень. Можно, конечно, с манометром каждый раз бегать вокруг колес, но для чего технический прогресс?
Во вторых, мы все знаем, что у Cayenne очень чувствительные датчики высоты кузова и, при наличии разницы в колесах в 0,3-0,5, существует высокая вероятность ловить неприятные толчки (удары) в трансмиссии при торможении, что не приводит к хорошему настроению и здоровью этой самой трансмиссии (не путать проблему с гидроблоком).
В третьих, твое утверждение, что спущенное колесо опытный водитель сразу отловит не совсем верно. Все зависит от повреждения, если оно спустило сильно и сразу, то конечно. А если потихоньку травит, то ты и 100 км проедешь, перед тем как поймешь, что есть проблема, и не факт, что в тех краях будет вулканизация. У меня, кстати такое было, как раз TPMS помогла отловить начало спуска левого заднего колеса и, пока на нем можно было ехать, я нашел вулканизацию, потом нашел ее владельца в соседнем хуторе и как следует отвулканизировал вначале его, а потом свое колесо. Дело было в 5 утра 1 мая в районе Павловской Краснодарского края, на море с семьей ехал 8-)
Так что кому как, мне так TPMS очень даже нравится.

[jin]

Цитата: Сообщение от AKR Уважаемый Джин, весьма ценю твое профессиональное мнение, но с твоим выводом о ненужности TPMS не соглашусь категорически, по следующим соображениям. Во первых, система позволяет диагностировать проблемы с колесами до выезда из гаража/стоянки, что иногда бывает важно, особенно если колесо не совсем спустило, а травит, ты сразу это не увидишь, а на дальняк ехать с такой проблемой не очень. Можно, конечно, с манометром каждый раз бегать вокруг колес, но для чего технический прогресс? Во вторых, мы все знаем, что у Cayenne очень чувствительные датчики высоты кузова и, при наличии разницы в колесах в 0,3-0,5, существует высокая вероятность ловить неприятные толчки (удары) в трансмиссии при торможении, что не приводит к хорошему настроению и здоровью этой самой трансмиссии (не путать проблему с гидроблоком). В третьих, твое утверждение, что спущенное колесо опытный водитель сразу отловит не совсем верно. Все зависит от повреждения, если оно спустило сильно и сразу, то конечно. А если потихоньку травит, то ты и 100 км проедешь, перед тем как поймешь, что есть проблема, и не факт, что в тех краях будет вулканизация. У меня, кстати такое было, как раз TPMS помогла отловить начало спуска левого заднего колеса и, пока на нем можно было ехать, я нашел вулканизацию, потом нашел ее владельца в соседнем хуторе и как следует отвулканизировал вначале его, а потом свое колесо. Дело было в 5 утра 1 мая в районе Павловской Краснодарского края, на море с семьей ехал 8-) Так что кому как, мне так TPMS очень даже нравится.

Я не спорю и со всем согласен, как всегда это всего лишь вопрос денег.

[AKR]

Цитата: Сообщение от jin Я не спорю и со всем согласен, как всегда это всего лишь вопрос денег.

Согласен, но иногда съэкономив немного можно лишится гораздо большего. Например колеса или машины или жизни не приведи Господь.
И раз по 3,5 тыс. руб. есть датчики Beru, которые по данным уважаемых форумчан должны стать родными, то и не такая дорогая эта TPSM. Все таки 3,5X4=14, а не 8,5X4=34. Несколько разный формат, почему и спросил.
P.S. Кому интересно - датчики не ремонтопригодны, я отдал знакомым электроникам, они расковыряли. Мало того, что элементы питания там нестандартные, так еще и все пространство залито смолой - вибро- влагозащитой.

[jin]

Классная математика, только добавлю, у меня 4 машины у каждой по два комплекта колес , плюс не забываем про запаску, итого 9 колес на машину, умножаем на деньги и думаем, думаем и еще раз думаем, к тому же кризис в окна постукивает, и приходим к выводу очем написано ранее, а раньше то ездили без этого и ничего.
Сугубо ИМХО

ПС датчик оригинал и на АУДИ И НА МЕРС, стоит где-то 60 ЕВРО за штуку, на Порш не покупал и лень глянуть в прайс.

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от jin у меня 4 машины

Цитата: Сообщение от jin к тому же кризис в окна постукивает

[jin]

это сейчас постукивает , а год назад так накрыло , что полная ж была.

[dryn-dyn-dyn]

Дык собссна кто-нить вкурсе - будут ли на рестайле 08 года эти Беру работать?!