Выбор: ТурбоS, ML-АМG 6.3, Х5М? HELP!

[wolfrain]

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА Кстати есть ещё LR RRS компрессор на 510 сил, у него плюс к внедорожным свойствам, но думаю турбаку не конкурент ввиду тяжести из за рамы.

У меня был такой - лучше не надо. Он не едет на 510 сил от слова совсем. И можно встрять в очень дорогой ремонт если с компрессором проблемы.

Была 650-я ф13 - там тоже турбины в развале, но эмочный мотор считается надежнее н63-го. НАдо искать машину у которой уже все сделано - форсы, темростаты, уплотнители, и обязательно делать эндоскоп.

Но из всего что рассматриваешь икс будет самый актуальный. И еще в ххх есть такая приятная штука - куча ништяков можно доставлять по мере желания, даже от более свежей ф-серии. Мерс такого не даст сделать.

А вообще я бы искал 955-й магнум в идеальном состоянии. Вангую скоро такие станут раритетом и поднимутся в цене.

[Домье]

Цитата: Сообщение от wolfrain А вообще я бы искал 955-й магнум в идеальном состоянии. Вангую скоро такие станут раритетом и поднимутся в цене.

поднимутся , но не скоро

[Igor777]

https://auto.mail.ru/article/71492-k...cayenne_turbo/

Почитать на досуге.

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Да, у АМГ просто умопомрачительный звук выхлопа, у Икса и Кайена нет такого . Но сколько я не смотрю тестов и обзоров МЛ АМГ все они либо не едут на заявленную мощность, либо всё равно сливают Х5М и Турбаку...странно...

[ivadiver]

Цитата: Сообщение от Ледяной Чирок СРТ считается самым быстрым

кирпич самый быстрый до 60 км в час-сток будет изучать задние фары всех 3 машин!

ivadiver добавил 27.01.2019 в 00:43

Цитата: Сообщение от wolfrain х5м уедет от т-с той генерации, да и по салону будет интереснее, но он точно дороже - живой экземпляр будет в районе 1.5 стоить Но самый брутальный из них с самым кайфовым звуком и кучей недорогой тюнячки это СРТ. Лютый квадрат и можно его сделать нереально быстрым.

догоняет трубо с на 120-130 км в час х5м и потихоньку проезжает, -старт у х5 лучший-у реста еще лучше за счет коробки 8 ступки-там ближе к 150 будет догонять. А по поводу тюнинга кирпича я не соглашусь-он нихрена не бюджетный!-нормальный тюн на него денег стоит!

[ВолкЕ500]

Мои пять копеек.
Являюсь одним из немногих кто десять лет назад купил 63AMG, и кстати до сих пор держу его в гараже, так что все что напишу это собственный опыт,а не рассказы любовников жены соседа по подъезду или интернет тесты.
С места икс объедет всех,а мыло объедет 957т
Звук самый лучший,даже идеальный у мыла.
Салоны все безнадёжно устарели,сравнить их сложно,тем более что от салона бмв просто хочется блевать.
Тормоза худшие у кая и пожалуйста не спорьте ,957т тоже был некоторое время,а вот мыло и бимер в этом плане неплохи.
Управляемость лучше у кая с системой подавления кренов, ну или как она там.
ВЫВОД: В данный момент времени не купил бы из вышеперечисленного себе ничего, так как машины уже откровенно старые. Возможно я был не особо объективен,по тому как откровенно терпеть не могу бмв.
З.Ы.Не стоит забывать,что только мыло это атмосферный мотор,дутые турбо будет купить возможность ещё всю жизнь, а атмосферного монстра с 510 силами, последний шанс, если они вообще есть в хорошем состоянии.Кроме моего естественно. На котором надеюсь ещё и мои внуки покатаются!

[Luxury]

ОФФ:

Цитата: Сообщение от ivadiver кирпич самый быстрый до 60 км в час-сток будет изучать задние фары всех 3 машин!

Сзади фонари

[ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА]

Но всё же как я понимаю Кайен Турбо не образец надёжности конечно, но это лучший вариант среди всей этой большой троицы. У мыла двигатель более-менее надёжный в виду отсутствия турбин, но ужасная АКПП которую практически невозможно вылечить от пинков и зависаний( судя по отзывам) и опять же крайне ненадёжная пневма., Х5М просто образец ненадёжности , буквально нет ни одного более -менее беспроблемного узла, и получается что турбак на их фоне с возможными задирами в двигателе выглядит наиболее "надёжным" из них , имея относительно крепкие остальные агрегаты?

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от ЧЕЛОВЕК-ЛЕГЕНДА ужасная АКПП которую практически невозможно вылечить от пинков и зависаний

Что?! Я десять лет езжу на данном авто,и поверьте там есть до чего доебаться, но "пинки и зависания" это уже перебор, обзор который вы смотрели либо снимал школьник, либо была коробка с вопросами.

[Арслан]

из всех Х мне более по душе. По личному опыту Х шустрее перечисленных авто, как то было ставился с этими авто (возможно, проблема в водителях была, а может и нет). В плане надежности - все немецкие нынче Г большое (мое личное мнение) ... Тот же Каен Турбо, гильзованный, коим я владею, доставляет мне не мало хлопот в ремонте. У Х все время электроника моросила (владел Х5 и Х6). Мерсом 6,3 не владел, но друг часто жаловался, что дорог в обслуживании ...