АВАРИИ.ВАЖНО.впечатлительн ым НЕ смотреть!

[AKR]

Мое ИМХО - видео аварий могут вразумлять вразумляемых и бесполезны для остальных. Лично я начал пристегиваться всегда еще в 2003 году, после серии краш-тестов авторевю, где очень подробно в долях секунды описывали, что происходит с манекеном и с какой силой его голова обо что бьется... Вот это отрезвляет точно. Может я и зануда, но у меня уже 6 лет в автомобиле все пристегнуты, ребенок в самом лучшем кресле. Если я вижу, что ктото не пристегиваетя - не начинаю движение.
Лично я больше всего опасаюсь сбить человека, особенно ребенка не дай Господь. И вопрос вовсе не в ответственности перед законом...
По соблюдению закона - часто очень превышаю скорость и иду по встречке. На эту тему тоже есть своя философия - наши дороги в основном имеют ограничения скорости, например при заходе в поворот или на спуске, ориентированные на технические характеристики автомобилей Жигули и Волга. На Cayenne просто странно всему этому следовать - зачем входить в поворот на 70, когда можно на 120? Тоже самое по разметке - в 80% случаев стоит необоснованно сплошная. Тоже связано со слабыми моторами наших авто. ИМХО.
PS. Видимо у нас действительно все плохо с безопасностью и это проблема менталитета (на авось), хотя ментов на дорогах больше, наверно, чем в любой другой стране мира. Только что проехал на автомобиле 8000 км. по Европе и Украине и встретил 1 аварию (примяты бампера) - тяжких вообще небыло.
А у нас по дороге Ростов-на-Дону - Сочи если пару аварий со жмуриками не увидишь, считай что хорошо проехал.

[Natalie]

Лучше на 15 минут позже чем на 30 (40, 50) лет раньше.
Мне кажется от манеры вождения очень много зависит.Кому то нравится постоянно быть в движении - даже в пробке перестраиваться из крайнего левого в крайний правый и наоборот.Кто то ездит в своем темпе выработанном годами.
Я не уверена что после просмотра фото и видео аварий кто то решит тащиться в крайней правой полосе со скоростью 40 км\ч.
знаю по себе. если скорость движения менее 100 км\ч начинаю напрягаться.

[Пуська]

Цитата: Сообщение от AKR А у нас по дороге Ростов-на-Дону

В прошлом году ехала в Ростов-на-Дону из Москвы. М4 - жуть!!! И как туту без аварий? Этот ремонт с реверсивным движением, отвратительный асфальт в большинстве случаев,постоянно сплошная, никакой обочины, комбайны, которые фиг объедешь....бррррр
Хотя ребята сказали, что в этом году получше. Посмотрим через пару недель.

[старатель]

если я не еду активно, то внимание рассеевается и тянет поспать

[Ulrich]

.. господа, не упадайте в крайности! кто заставляет следовать дибильным стереотипам или правилам, которые придуманы чтобы бабло косить и опять же против здравого смысла..
здесь мы собственный здравый смысл проясняем с ремнями например.. бывают, конечно герои, кому до сих пор про ремни не понятно (или своя инерция мучает), смотрим (и выставляем) WRS rally :
YouTube - WRC RALLY CRASHES
a). насчёт ремней, кому- нибудь не понятно? или кто-то мечтает, как-то удачнинько вывалиться через лобовое, ну слегка поцарапанным? или может есть машины, которые другим законам физики подчиняются?
b). или сорвавшийся с траэктории авто по скользкому (дождь, снег..) асфальту, будет по другому себя вести, на чуть завышенной скорости?
..там последний кадр показателен.. отстёгиваем ремень и вылезаем из машины, вместо.. достают измашины и пристёгивают к носилкам..

[наоми911]

...кто не пристегнулся...вылетели,а кто пристегнулся,сидели как живые...

(сорри) видео не смотрю,я впечатлительная..ноу комент=с



кстати:при боковом ударе ремни никак не влияют...

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от Natalie не уверена что после просмотра фото и видео аварий кто то решит тащиться в крайней правой полосе со скоростью 40 км\ч. знаю по себе. если скорость движения менее 100 км\ч начинаю напрягаться.

беС крайностей, есть ситуация, когда не 100, а 95 км/ч (даже 99), в дождь напр. спасают от переварачивания.. это и обсуждаем..

Добавлено через 4 минуты
Наоми 911: кстати:при боковом ударе ремни никак не влияют...[/QUOTE]
.. есть ситуации, когда уже ни мешки, ни парашют не спасает..
..только 1.здравый смысл + 2.удача..
у нас чаще наоборот..

[996c4s957TT]

интересная особенность аварий это то что всего за секунду до нее ничто ее не предвещает

[Денис71]

Цитата: Сообщение от Ulrich a). насчёт ремней, кому- нибудь не понятно? или кто-то мечтает, как-то удачнинько вывалиться через лобовое, ну слегка поцарапанным? или может есть машины, которые другим законам физики подчиняются?

насчет ремней - не все так просто. И законов физики очень много, чтобы предугадать какой из них сработает в тот или иной момент.
У меня в аварии (фото на 1 стр.), т.к. машинка маленькая была, как потом мне рассказывали очевидцы, удар пришелся мордой в Очень большое дерево, а так как скорость была не маленькой, задрало жопу и второй удар был крышей об дерево. Так вот, в момент первого лобового удара ноги и все туловище ушли под торпеду, и второй удар по голове уже был не настолько сильным, чтобы повлечь за собой какие-то тяжелые последствия. В результате переломаны ноги, таз, рука (их потом пластинами скрепили), а на голове сотресение и перелом основания черепа, но не тяжелый - жить можно, главное мозг не задет. А будь я пристегнут, туловище осталось бы на верху, ноги - руки были бы целы, но по голове дало бы так, что вряд ли я бы сейчас ходил, говорил, да и вообще был бы жив.
Я, конечно, не призываю не пристегиваться, но тут не угадаешь. И если уж суждено, то вряд ли ремень поможет.

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от Денис71 И если уж суждено, то вряд ли ремень поможет.

если не уходить в теорию, всем, кто сомневается, про если бы..
есть хороший тест (близкий к видео, вначале темы), приезжаете на любую парашютную зону. привязываете стропы от старого парашюта к любой перекладине (хоть к суку на дереве), встёгиваетесь в ремни и прыгаете вниз, так чтобы повиснуть около земли на ремнях. а потом делаете тоже самое, без ремней, прыгаете лицом вниз. кто понял теорию вопроса 'do not try it at home'! для остальных, без собственного опыта рассуждения не принимаются!