Перегревается двигатель , помогите.

Если антифриз наливали любой - может такое быть, в принципе ничего страшного. Залейте дорогой хороший антифриз, рекомендованный порше, и плавать температура будет гораздо меньше, почти не будет даже.

[MAXIMUS]

Кондей надо всегда держать на режима AUTO. В Порше потратили не один миллон евро, чтобы сделать этот режим идеальным. даже если сначала вам не комфортно, то нужно просто чуть-чуть подождать, режим AUTO все настроит как надо.
Помимо всего прочего этот режим находит оптимальный способ выхода горячего воздуха из подкапотного пространства, чтобы температура двигателя не превышала допустимые значения.
Двигатель не должен сильно греться! Постоянные отклонения от нормы = риск перегреть мотор и долго и дорого его чинить.
Помимо всего прочего иногда помогает откалибровать стрелку уровня температуры, делается на сервисе Пивисом.
Все выше сказанное - мой личный опыт + советы с сервиса.
Изначально стрелка была всегда посередине между 80 и 120, потом я промыл все радиаторы (были сильно забиты), поменял свечи, катушки, масло.
стрелка уже только на четверть отклонялась от нормы.
через две недели я попросил откалибровать стрелку в сервисе и по их совету стал ездить только на AUTO климате.
итог: стрелка стоит ровно по середине, за пределы 80 не выходит.

[Марио Лемье]

Цитата: Сообщение от stelfedor Кондей надо всегда держать на режима AUTO. В Порше потратили не один миллон евро, чтобы сделать этот режим идеальным. даже если сначала вам не комфортно, то нужно просто чуть-чуть подождать, режим AUTO все настроит как надо. Помимо всего прочего этот режим находит оптимальный способ выхода горячего воздуха из подкапотного пространства, чтобы температура двигателя не превышала допустимые значения. Двигатель не должен сильно греться! Постоянные отклонения от нормы = риск перегреть мотор и долго и дорого его чинить. Помимо всего прочего иногда помогает откалибровать стрелку уровня температуры, делается на сервисе Пивисом. Все выше сказанное - мой личный опыт + советы с сервиса. Изначально стрелка была всегда посередине между 80 и 120, потом я промыл все радиаторы (были сильно забиты), поменял свечи, катушки, масло. стрелка уже только на четверть отклонялась от нормы. через две недели я попросил откалибровать стрелку в сервисе и по их совету стал ездить только на AUTO климате. итог: стрелка стоит ровно по середине, за пределы 80 не выходит.

Радиаторы на мойке чистили, или на СТО, то есть бампер передний демонтировали?

[Get]

Что бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

[Семён_84]

Цитата: Сообщение от Get то бы нормально помыть радиатор, необходимо его снимать.... это весь перёд разбирать.... проверено.

да согласен на все сто процентов сам этим летом сталкивался с этой проблемой, тополиный пух!!!!(((((((((((( вроде все радиаторы были чистые снаружи так казалось, а когда радиатор кондеея сняли то под ним была сплошная пленка от грязи((((((

[МинХерц]

Вроде есть спец химоза для промывки радиаторов? Или ошибаюсь?

[Serg124]

Цитата: Сообщение от МинХерц Вроде есть спец химоза для промывки радиаторов? Или ошибаюсь?

так она для промывки изнутри. ито как показывает практика - толку от нее... проблемы решает только замена

Добавлено через 54 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от 777-95 У меня такая же фигня. Если отключить кондей, при езде по городу стрелка температуры доходит чуть ли не до 100 градусов. На дальние расстояния такого не наблюдается. Кондей всегда стоит на авто. Это нормально что температура при выкл. кондее зашкаливает или нужно как то исправлять?

проверь работоспособность вентиляторов радиатора - возможно один не работает

[МинХерц]

Я про снаружи.

[Serg124]

а снаружи то зачем? снаружи итак отмывается, главное добраться

[МинХерц]

Цитата: Сообщение от Serg124 а снаружи то зачем? снаружи итак отмывается, главное добраться

Чтобы отмыть без съема юнита. Ты сообщения предыдущие читал?))