Проблема с давлением турбин самая простая из причин.

[aristo555]

Добрый день, хотел поделиться. Вчера обратил внимание что турбины перестали дуть больше 0,4 бар и машина по динамике стала хуже ехать на порядок, но на холостых никаких отклонений не ощущалось двиг. работал ровно грешил в первую очередь на какую-нибудь трубку ваккумную или шланг лопнувший, открыл капот услышал еле слышное шипение думаю 100% трубка. Желания лезть и проверять трубки еже минутно обломило! Приехал домой стал прислушиваться к шипению, в районе маслозаливной крышки услышал явное шипение, докрутил шипение пропало и пошел домой, тест-драйва не было. Сегодня выехал и вот оно счастье 0,8 и без откатов. Так вот к чему я это написал, что из-за не исправной маслозаливной крышки буста не будет! Или например прокладка под крышкой надорвется, рассыпется, возможно Вы и не услышите никакого шипения, а на ходу будет утечка воздуха и будет проблема с давлением!

[cha-vlad]

У как)), а связь? Думаю дело не в крышке.. Рой дальше..
Шипение с под мз эт картерные газы

Цитата: Сообщение от cha-vlad У как)), а связь? Думаю дело не в крышке.. Рой дальше.. Шипение с под мз эт картерные газы

как в чём дело? прямая зависимость, новости тут как бы и нет

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от Avik как в чём дело? прямая зависимость, новости тут как бы и нет

Лех, туплю наверно.. При таком раскладе, вроде как направляющие и маслосъемные в ноль убиты?

Цитата: Сообщение от cha-vlad Лех, туплю наверно.. При таком раскладе, вроде как направляющие и маслосъемные в ноль убиты?

не обязательно.
вот эти трубки вкг-там материал-какой то пластик очень тонкий, из-за температур он естественно становится дубовым, и может просто лопнуть от вибрации...микротрещинка,ко торая перерастёт в трещину побольше....ну с мембраной всё понятно вообще,избитая тема, ну а маслозаливную крышку закрывать надо, иначе естественно буста не будет...это как надувать воздушный шарик с дырочкой