Все на развал!!!!

[Максим]

Цитата: Сообщение от Лишенец недаром,грамотные владельцы делают проверку сход-развала при каждом ТО.

это про меня

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от jin Я думаю прблему надо решать так Когда нет уверенности в сенде , а этой уверенности нет никогда, сделали развал съехали со стенда проехали 100 метров, а потом сразу вернулись и опять проверка если хоть один параметр ушел , то стенд этот на мусор и забыли к нему дорогу. Очень часто мы едем не к стенду ,а к мастеру которого знаем и считаем ,что дядя Вася который 10 лет нам крутит гайки залог успеха ( кстати и я так делал до этого) ,а то что дядя Вася раз 5 ронял датчики об этом мы не знаем, а в этом деле думаю стенд на первом месте , а дядя Вася на втором потому как он крутит гайки куда стенд показывает , а не наоборот.

развал делаю в Порше Центр Москва, по итогу выдают красочную бумажку с картинками, там все параметры как было и как стало в т.ч. и с картинками. скан выложу

[FroL]

Цитата: Сообщение от miron у самого Володи стенда нет, но есть к кому направить а насчёт падения датчиков и дяди Васи-болтокрута... я лично делал сход-развал недели 3 назад, сегодня приезжает мастер - калибрует стенд и вечером я на проверку - всё серьёзно а за фуфло, можно и по ебалу получить литым диском 22" со стёртой в ноль резиной! у меня в том году из-за одних пидоров горе-развальщиков колесо взорвалось - хорошо что заднее и не на большой скорости (сожрало изнутри - не видно было)... Добавлено через 3 минуты всё заебок у тебя и было-то неплохо и стало ещё лучше вопрос в стенде - правильно ли он откалиброван

спасибо. да вроде нормальный стенд.

[Евгений71]

Сегодня ездил на Школьную ( Питер ) к ОД на развал схождение .. Вот такая была картина. Машинка 2006 года Turbo S. Так что - "ВСЕ НА РАЗВАЛ" (с) !!!!!!)))))))))

[N&M]

Где порекомндуете в Москве развал сделать?

Цитата: Сообщение от N&M Где порекомндуете в Москве развал сделать?

Везде, где есть хорошее оборудование, программа и мастера...
Позвони Маркину, думаю он подскажет лучше...

[Ulrich]

Цитата: Сообщение от Евгений71 Сегодня ездил на Школьную ( Питер ) к ОД на развал схождение .. Вот такая была картина. Машинка 2006 года Turbo S.

Женя, а как расход бензина изменился, до и после? или не засекал?

[miron]

вопрос:
а если резина нестандартная и диски не заводские, в моём случае - 285/35/R22, то если делать по стандартной программе, на идеально откалиброванном стенде, то один хрен будет поджирать?
и ещё... как известно, развал делаетсяв положении высоты подвески "normal", при занижении "low level" (прямо на стенде) - все показатели уходят в красную зону
вывод: если делаешь на нормале, то и ездить тоже в этом режиме постоянно?

[jin]

Цитата: Сообщение от miron развал делаетсяв положении высоты подвески "normal", при занижении "low level" (прямо на стенде) - все показатели уходят в красную зону

То же думал по этому поводу и надумал следующие- Нормал это как базовая точка и данные для этой базы даны , ведь кай и без пновмы- он кай но значение углов для пневмо несколько другие, я думаю тут и учитывают положение подвески.

[Евгений71]

Цитата: Сообщение от Ulrich Женя, а как расход бензина изменился, до и после? или не засекал?

Пока не засекал , но обязательно проверю на следующей неделе !!

Добавлено через 3 минуты

Цитата: Сообщение от miron вопрос: и ещё... как известно, развал делаетсяв положении высоты подвески "normal", при занижении "low level" (прямо на стенде) - все показатели уходят в красную зону вывод: если делаешь на нормале, то и ездить тоже в этом режиме постоянно?

Мне датчики крепили к КОЛЁСАМ !!!!! а не к кузову ))) нак что **** что выше что ниже

[jin]

Цитата: Сообщение от Евгений71 Мне датчики крепили к КОЛЁСАМ !!!!! а не к кузову ))) нак что **** что выше что ниже

Вы не правы.
Всем крепят датчики к колесам толко вот когда меняешь положение кузова меняются и углы установки, да бы понятней было вы никогда не задавались вопросом почему первое что делают заехав на стенд-это проверяют давление в колесах а второе это качают автомобиль дабы он занял среднюю позицию и это все на пружинной подвеске, на пневмо еще интереснее сначала поднимают потом опускают и только потом в Нормаль ставят, опять же чтобы кузов занял нужное положение.