Двигатель под замену на Cayenne Turbo. - Страница 14 - Кайен клуб

Swoi · 24.02.2011, 18:10

Но проявляется в России только. Наверно у нас всёж бенз ядовитей.

-GodSend- · 24.02.2011, 18:11

Цитата:

Сообщение от Serg124


	молодцы, только покрытия там нет, там сплав алюминия с кремнием. http://www.knclub.ru/f/thread14439.html#post328964 вот тут книжка - можно дать эксперту почитать - ему думаю будет интересно... кстати можно и спектральный анализ сделать по такому случаю... может это брак отливки или еще что...

эксперт указал это лишь как возможную причину, а определяющая другая.

-GodSend- · 24.02.2011, 18:15

Цитата:

Сообщение от Swoi


	Но проявляется в России только. Наверно у нас всёж бенз ядовитей.

вот протокол испытания по бензину

Swoi · 24.02.2011, 18:39

Серы не много ?,гост 2006 года.

Из АР
Важный для экологии и исправности мотора параметр — содержание серы: она приводит к образованию нагара, закоксовыванию топливных форсунок и сводит на нет эффективность системы нейтрализации отработавших газов, вступая в химическую реакцию с благородными металлами нейтрализатора. И тут есть чему порадоваться: все бензины, кроме одного, соответствуют нормам Euro 4 — до 0,005% серы! И даже выбивающийся из общего ряда бензин Neste Futura укладывается в Euro 3: 0,006% серы при предельных 0,015%.

Serg124 · 24.02.2011, 18:52

Цитата:

Сообщение от -GodSend-


	эксперт указал это лишь как возможную причину, а определяющая другая.

определяющая это брак форсунки? крайне врятли.
даже допустимый разброс параметров при поточном производстве одинаковых! форсунок не даст такой кучности статистики результатов что у всех задирает одни и те же цилиндры. были бы форсунки разные для каждого цилиндра - тогда да. а так - все форсунки стоят на одной рампе тоесть на них одинаковое давление, длину импульса впрыска на каждую форсунку ЭБУ наск я знаю не задает - она общая для всех форсунок...
чтото тут не так... но в другом месте...

я это все не к тому чтобы вам в пику - вы все правильно делаете... я к тому чтобы раз уж уплочено за эксперта - пусть он сцука работает и докапывается до истины а не бумажки красивые придумывает...

Gurman · 24.02.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от Serg124


	дефект отливки (если он таковой имеется) будет у всех на одном месте если есть брак в форме

возможно на 958 не будет таких проблем уже

Serg124 · 24.02.2011, 20:02

Цитата:

Сообщение от Gurman


	возможно на 958 не будет таких проблем уже

блок там по программе старый, от 4.8

Gurman · 24.02.2011, 21:45

Цитата:

Сообщение от Serg124


	блок там по программе старый, от 4.8

3,6 вроде новой разработки

Swoi · 24.02.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от Gurman


	3,6 вроде новой разработки

Камрад,как далёк ты от народа

Serg124 · 24.02.2011, 22:24

Цитата:

Сообщение от Gurman


	3,6 вроде новой разработки

3.2-3.6 не задирает но все тож самое что было то и осталось...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена масла Cayenne Turbo / Cayenne S 2003-2006	xXxStitchxXx	Сделай сам!	116	07.12.2021 17:20
Замена воздушных фильтров Cayenne Turbo / Cayenne S	xXxStitchxXx	Сделай сам!	13	15.05.2017 00:58
После лобового удара, как правильно произвести замену выстрелевших подушек?	Эльдар	Советы профессионала	31	19.11.2012 14:59
Cayenne Turbo(Turbo S look)'05	CHOPSTER4EVER	Покупка/продажа	0	28.08.2008 14:50
Вопрос по Cayenne Turbo S и Turbo.	Mefisto	Выбор Porsche Cayenne	26	02.08.2008 03:59

24.02.2011, 18:10	#131
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	Но проявляется в России только. Наверно у нас всёж бенз ядовитей.

24.02.2011, 18:39	#134
Swoi ...дома... Регистрация: 18.11.2009 Сообщений: 423 Адрес: Саратовщина Сказал(а) спасибо: 75 Поблагодарили 65 раз(а) в 49 сообщениях	Серы не много ?,гост 2006 года. Из АР Важный для экологии и исправности мотора параметр — содержание серы: она приводит к образованию нагара, закоксовыванию топливных форсунок и сводит на нет эффективность системы нейтрализации отработавших газов, вступая в химическую реакцию с благородными металлами нейтрализатора. И тут есть чему порадоваться: все бензины, кроме одного, соответствуют нормам Euro 4 — до 0,005% серы! И даже выбивающийся из общего ряда бензин Neste Futura укладывается в Euro 3: 0,006% серы при предельных 0,015%.