|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.01.2019, 14:27 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях
|
Алгоритм переключений автомата при внедорожном режиме(+)
Всем привет! Сегодня очередной раз в Питере навалило снега, дороги есно неубраны, несколько раз подключал 1ю блокировку ( машин 958-1Т) и обратил внимание что не могу спрогнозировать в какой момент и на каких оборотах переключается автомат. Преимущественно режим 1П- 2-2.5 обороты, 2П- до 3.0 обороты, но временами переключение начинало работать как в обычном режиме раздатки. Соответственно возник вопрос к сообществу)))- есть ли какие знания по этому вопросу?
именно про переключение, снег и неубранные дороги, фуры шлифующие подъемы и ПРОБКИ оставим за темой..
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
17.01.2019, 22:47 | #2 |
Гуру
|
Для преодоления или буксовать в снегу для Коробки лучше на 1 одной передаче. Исключить переключения , удары,.если ехать на обычном режиме то делать это максимально плавно. Ну и сама блокировка на сколько я понимаю что бы преодолеть . , вылезти короткий отрезок . Наверняка об этом где-то написано . Поправьте если не так.
|
22.01.2019, 16:55 | #4 |
Новичок
|
Не сильно понятно в чем вопрос, если в автомате, то блокировка на нем не отражается, блокируется только раздатка, т.е. передача между колесами, как на одной оси так и на 2 если раздатка это поддерживает (есть разное количество блокировок). Фактически блокируется дифференциал либо на одной оси либо на двух. Т.е. чтобы правое колесо не крутилось когда левое вывешено например.
Передачи переключаются вне этого алгоритма. Поэтому обороты и блокировки это разное. |
23.01.2019, 00:15 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях
|
[QUOTE=iash;1069095
Передачи переключаются вне этого алгоритма. Поэтому обороты и блокировки это разное.[/QUOTE] Вы попробывали на своем или это теоретические размышления? Суть вопроса в том что непонятен алгоритм переключения передач при заблокированном межосевом дифе! Он (алоритм) иной чем без блокировок. Може выше 2й непереключаться, а может щелкать как обычно
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... |
23.01.2019, 00:40 | #6 |
Гуру
|
Это выбирает компьютер , который собственно за это отвечает. Обороты ,скорость ,режим , И так далее, все так или иначе влияет на движение переключение . Как бы да.
Faerbird добавил 22.01.2019 в 23:40 Я пробовал , каждый день пробую . При диагностике . Все моменты замечаю . Ну профессионально на подкорке) вот не нравиться мне затяжка блокировки( плавающая ) с 2—3 у меня . Понимаю что надо делать . А времени нет совсем. Думаю к лету осилю . Гидравлику сделаю. Последний раз редактировалось Faerbird; 23.01.2019 в 00:40. Причина: Добавлено сообщение |
23.01.2019, 13:58 | #7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Ну конечно пробовал, раздатка на каене это известная проблема. То что выбор передачи от блокировок может зависеть таки возможно, но не обязательно. Например совсем недавно по снегу колею прокладывал, включил блокировку, ну никаких отличий в выборе передач не было, правда сильно не гонял при этом. Кстати а зачем вообще
Как я понимаю если сильно хочется можно вручную включить передачу (понятно, что в определенных пределах)..ю |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23.01.2019, 16:01 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.02.2010
Сообщений: 6,400
Адрес: СПБ
Сказал(а) спасибо: 1,258
Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях
|
УФФ... В этом и сам вопрос Есть ли понимание алгоритма работы компа на 958? На 955,957 вопрос не возникал просто и понятно прямая связь с оборотами, на 958 -непонятно, субъективно в одних и тех же условиях -разный алгоритм переключения передач cha-vlad добавил 23.01.2019 в 15:01 Что такое ПЛАВАЮЩАЯ затяжка блокировки?
__________________
Есть только миг, между прошлым и будущим... Последний раз редактировалось cha-vlad; 23.01.2019 в 16:01. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
24.01.2019, 00:36 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
и мне тоже Домье добавил 23.01.2019 в 23:36
на первую там переключается и может по ощущением переключение происходит чуть позже
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 24.01.2019 в 00:36. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
24.01.2019, 10:56 | #10 |
Гуру
|
В поисковике наберите . Что такое гидротрансформатор и как он работает?
Долго печатать . Коротко есть 100 процентов когда бублик заблокирован а есть когда частично. Faerbird добавил 24.01.2019 в 09:56 В поисковике наберите . Что такое гидротрансформатор и как он работает? Долго печатать . Коротко есть 100 процентов когда бублик заблокирован а есть когда частично. Последний раз редактировалось Faerbird; 24.01.2019 в 10:56. Причина: Добавлено сообщение |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Заливная пробка автомата | VF26 | Основной форум | 7 | 23.02.2014 11:45 |
Алгоритм работы насосов 3.2 | Болельщик | Обмен опытом | 5 | 12.02.2014 01:22 |
Алгоритм сигнала проверь масло | cha-vlad | Советы профессионала | 7 | 27.11.2013 10:57 |
Алгоритм работы бензонасосов | akatiev | Советы профессионала | 14 | 06.03.2012 00:56 |
Как настроить работу Автомата | Ro_RnD | Обмен опытом | 34 | 21.07.2009 12:58 |