|
|
|||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
30.03.2016, 22:53
|
#1 |
|
Входит и Выходит
 
Регистрация: 25.03.2015
Сообщений: 816
Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 217 раз(а) в 169 сообщениях
|
Помогите разобраться с поршнями
Вообщем тема такая , каен ТУРБО 955 стоит на гильзовке, разобрали а в нем поршня от НЕТУРБОВОГО каена.
Как такое может быть ,мастер говорит что такое видит впервые и он по идее вообще не должен был ехать. Следов что до этого уже лазили в двигатель мастер не нашёл, говорит герметик вроде родной,но патрубки уже были алюминиевые . Вот фото поршней , кто знает подскажите где турбо поршень и где нетурбо. |
|
|
|
31.03.2016, 02:14
|
#3 |
|
Завсегдатай клуба
 Регистрация: 28.11.2014
Сообщений: 317
Адрес: Артем
 Сказал(а) спасибо: 101
Поблагодарили 40 раз(а) в 38 сообщениях
|
Слева турбо справа не турбо
|
|
|
|
| 2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ivan200505 (31.03.2016), Sergey K (31.03.2016) |
|
31.03.2016, 08:06
|
#4 |
|
Входит и Выходит
Регистрация: 25.03.2015
Сообщений: 816
Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 217 раз(а) в 169 сообщениях
|
Как вообще он мог ехать на таких поршнях и что если поставить обратно турбовые .
|
|
|
|
|
31.03.2016, 08:38
|
#5 |
|
Заблокирован
 Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
 Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
хм.... точно?? на турбо степень сжатия меньше а на атмо выше .. роэтому и поршни разные! он вобше не должен был ехать !! . слева турбо . справа атмо
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Sergey K (31.03.2016) |
|
31.03.2016, 08:45
|
#6 | |||||||||||||||||||||||
|
Входит и Выходит
Регистрация: 25.03.2015
Сообщений: 816
Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 217 раз(а) в 169 сообщениях
|
Вот мастер который разобрал двигатель тоже самое и говорит что он вообще не должен был ехать.Слева новый поршень, справа мой! Что будет если обратно от турбо ставить? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
31.03.2016, 08:56
|
#7 | |||||||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 08.12.2012
Сообщений: 946
Адрес: Сибирь
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 88 раз(а) в 81 сообщениях
|
Дык может на эсочный турбины повесили? Посмотрите форсунки маслянные стоят? И маркировка на движке должна быть. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
31.03.2016, 08:59
|
#8 | |||||||||||||||||||||||
|
Входит и Выходит
Регистрация: 25.03.2015
Сообщений: 816
Адрес: ХМАО
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 217 раз(а) в 169 сообщениях
|
Маркировка на моторе 48.50- мотор турбовый смотрели. Тоже думали что мотор S стоит и на него повесили турбины. Просто как так вообще может быть!!! |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
31.03.2016, 09:11
|
#9 | |||||||||||||||||||||||
|
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
если даже повесили турбины как говорите на атмо.. при любом раскладе нужно занижать степень сжатия . .. чтоб повесить турбы! при любом раскладе надо занижать степень сжатия ! два варика это сделать . прокладкой или поршнями !! . прокладка родная гбц ??? и еше . у атомосверника клапана они все одинаковые . а у турбака, клапан выхлопа больше .. если у вас турбо . однозначна поршни тока турбо ставить . нельзя от атмо ставить . |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
31.03.2016, 09:34
|
#10 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 08.12.2012
Сообщений: 946
Адрес: Сибирь
Сказал(а) спасибо: 153
Поблагодарили 88 раз(а) в 81 сообщениях
|
А как ехал то? Нормально?
|
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Помогите разобраться! | armtek2012 | Основной форум | 18 | 01.06.2018 17:58 |
| Помогите разобраться | KingOfTheHumans | Основной форум | 1 | 22.08.2013 21:48 |
| Помогите разобраться | marattaram | Основной форум | 8 | 09.12.2012 15:20 |
| Помогите разобраться | Brabus23 | Страхование и юридическая консультация | 14 | 07.04.2008 23:06 |
Линейный вид
