[Куплю] 955-957 (Turbo или TurboS)

[Garri]

Ищется Порше Cayenne в живом состоянии за вменяемые деньги.Предлогайте варианты.

[Сергей ммм]

Я свой гильзанул, поставил почти все новое езжу как пенсионер,но под капотом точно зверь ожил. Прёт как танк,ровно и уверенно, двигатель чуть слышно. Вам конечно совет, брать с задраным и делать под себя. Две недели и обкатка, а дальше только наслаждение. Проездил две недели на своём мл 320 аппарат оку.....ный, но сев в порш, прилип к нему и выходить неохота.
Скоро скину фотоотчет по ремонту.
Да кстати ремонт вышел о,день бюджетный( Спасибо нашему клубню Vitali85)

[Garri]

Если не секрет сколько встал ремонт?

Garri добавил 23.01.2016 в 10:23
Запчасти на ремонт скажем так мне достанутся по оптовой цене(есть товарищ в этом бизнесе)

[Сергей ммм]

347 т.р,Скоро весь расклад распишу что да как. У меня насос масляный сдох и пять котлов содрало в дрызг.

[ripplus]

Цитата: Сообщение от Garri Cayenne в живом состоянии за вменяемые деньги

Понятие относительное, как уже тут писали, кто авто уже для себя сделал за даром не отдаст. Я когда год назад своего турбака (4,5 turbo S) с родным спорт пакетом брал, весь проверил в двух независимы СТО, в т.ч. и у ОД. Уже знал что мотор гильзованный, история у ОД все была. И тем не менее за год эксплуатации, не смотря на то, что практически ничего не беспокоило, уже много чего заменил чтоб наверняка не пришлось менять в ближайшем будущем. Одних з.ч. только больше чем на 300к, не считая работ. И уж наверняка будущий владелец этого не оценит, если конечно не шарящий по поршакам. К вопросу вменяемой цены, свой реально оцениваю не меньше 1200к. Техническая часть, интерьер, экстерьер в прекрасном состоянии, если еще повторно сделать качественно защиту кузова и салона, будет вообще как только что с конвейера.

[Домье]

а какой год и пробег?

[ripplus]

Цитата: Сообщение от Домье а какой год и пробег?

ноябрь 2005г.в., в 2008г. в РФ привезен из Германии, текущий пробег 176к, по истории обслуживания у ОД вероятнее всего не смотанный.
Может конечно по ценам Мск, мое виденье цены завышено, но у нас все что продается за 700-900к, еще требует вложений от 100к и выше.
Если бы я года назад более предметно подошел к вопросу выбора Кайена, то однозначно взял бы уже весь сделанный с реальной историей ремонтов, и проверял бы уже не только гильзовку, еще много чего.
Что нравится в объявлениях, иногда смотрю объявы по продаже Кайенов, "Масло не ест вообще ни грамма"... Думаю... Да... Вот это достойный аппарат! У меня до замены всей системы вентиляции картерных газов и маслоотделителя, ел масло до 1,5-2,0 на 1000км. После 500-700гр.

[Домье]

реальные турбо S , от миллиона у нас начинаются . да еще и гильзованный мотор .
11,05 это получается один из первых

[ripplus]

[QUOTE=Домье;966343]реальные турбо S , от миллиона у нас начинаются . да еще и гильзованный мотор .
11,05 это получается один из первых[/QUOTE
Если честно, я сильно не вникал turbo или все таки turbo S. Объясню почему, по внешнему виду turbo s, по факту просто turbo 450л.с. просто установлен спорт пакет, да и раскачать до 520-530 л.с. легко т.к. техническое состояние позволяет, да и на одном сайте по вину двигатель бьется как M48.50S, а на другом M48.50, вот и поди разбери. Вот тормоза точно обычные, но уже готовятся к замене на 957Т.
Кстати для примера: у меня у товарища в Нск 957 GTS, а тормоза как у 955, может раздербанил уто перед продажей.

[Домье]

2 большие разницы , турбаков на рынке полно , а вот честных турбоэсов по пальцам пересчитать и денег за них просят хорошие .
957гтс и 955 суппорта по-моему одинаковые или очень похожи , если я не прав , поправьте кто в теме

[ripplus]

Цитата: Сообщение от Домье 2 большие разницы , турбаков на рынке полно , а вот честных турбоэсов по пальцам пересчитать и денег за них просят хорошие . 957гтс и 955 суппорта по-моему одинаковые или очень похожи , если я не прав , поправьте кто в теме

Как бы ни было, предыдущий владелец и я в частности ничего сам не колхозил, да и не хочу, пусть все в оригинале будет.
Тормоза кстати брал у нашего одноклубника, с его слов у него 957 GTS в разборе.
Мое личное мнение, четкие старички надежнее!