F360 Modena

[Максим]

После облома с GTS решил переключится на спорткупе, стоит выбор между SL55AMG и Ferrari 360 Modena про мерин я все знаю и понимаю, а про Ферри ничего кроме что она мне очень нравиться, ломкая и дорогая в обслуге.
если у кого есть опыт эксплуатации поделитесь. машина 1999-2000 года пробег меньше 30 000 км.

есть конешно вариант Ламбо Гаярдо но там ценник выше пока не рассматриваю, Мазер 3200GT говорят редкостная помойка, но если тож кто то знаком отпишите. Ягуар XKR тож не славиться надежностью. Любимый Порше 911 очень маленький внутри. поэтому остался выбор Мерс или мечта детства Феррари

[OLEGICH]

Из всех этих машин только Порш 911 на котором можно как-то более-менее повседневно ездить. Остальное это стояк в гараж, ходить вокруг - пылинки сдувать.

Цитата: Сообщение от Максим После облома с GTS решил переключится на спорткупе, стоит выбор между SL55AMG и Ferrari 360 Modena про мерин я все знаю и понимаю, а про Ферри ничего кроме что она мне очень нравиться, ломкая и дорогая в обслуге. если у кого есть опыт эксплуатации поделитесь. машина 1999-2000 года пробег меньше 30 000 км. есть конешно вариант Ламбо Гаярдо но там ценник выше пока не рассматриваю, Мазер 3200GT говорят редкостная помойка, но если тож кто то знаком отпишите. Ягуар XKR тож не славиться надежностью. Любимый Порше 911 очень маленький внутри. поэтому остался выбор Мерс или мечта детства Феррари

Я был счастливым обладателем СЛ55 АМГ, купил его после того как переболел желанием купить 355 Спайдер, у меня фишка была именно родстер. Купил СЛ55 АМГ - был доволен на 101% - практично, не очень дорого в обслуживании, жесткая складная крыша - это бонусовый летний кайф от родстера и кайф от скоростного купе. Два в одном. Если поставить выхлоп и блок Климан, то вообще бомба. У меня стоял такой девайс, на немецких автобанах уезжал от 360 Моден, к окуению водителей последних. Ездил только по Германии, поэтому про стойкость к ямам и к куевым дорогам рассказать ничего не могу, но вроде по подвеске ABC никаких особых нареканий не было.

У Мазера 3200 редкостно кайфовый мотор, но сыпется просто писец. Вообще Мазеры старше 2007 года вообще хромают качеством. Качественные Мазеры пошли только с Гран Туризмо и обновленного Кватропорта.

Галлардо дорогой, в обслуживании и ремонте тоже весьма недешев. Первое поколение робота e-gear не славится ни особой плавностью и четкостью переключения, ни, увы, надежностью, то же самое со сцеплением.

Про XKR вообще ничего не знаю, не сталкивался с этим аппаратом. Но Астон Вантаж ИМХО редкостное гуамно. Надежность хреновая, едет для этих денег хреново. Единственное, оба выглядят на 5+.

Феррари это мечта, конечно, но мечта окуенно дорогая в обслуживании и ремонте, любит ломатся, особенно экземпляры с большим пробегом. Что бы там не говорили, но я не по наслышке знаю, что даже очень богатые клиенты Феррари предпочитают скидывать свои авто (кроме Энцо, Ф40, Ф50 и 288 ГТО, конечно) незадолго до окончания гарантии, хотя сейчас в Европе на Феррари уже как и на Порш можно продлить гарантию. Хорошим уровенем качества может похвастаться только последних лет 430 и 612, ни и конечно 599 ГТБ. Я очень много про Феррари узнавал когда собирался мечту детства - 355 Спайдер покупать. В итоге не купил, очень уж дорогое содержание. Кстати, мне до сих пор Феррари хочется купить. Надо будет подзаработать, когда кризис закончится и купить Калифорнию, к тому времени уже и малопользованные экземпляры появятся по адекватным ценам, ниже листа и у нее хотя бы нормальные межсервисные интервалы, да и опять же жесткая складная крыша - это удобно и кайфово.

Вот такую возьму - серый металлик, рядом с моим серым Каем будет неплохо смотреться

[Максим]

Цитата: Сообщение от D55L Я был счастливым обладателем СЛ55 АМГ, купил его после того как переболел желанием купить 355 Спайдер, у меня фишка была именно родстер. Купил СЛ55 АМГ - был доволен на 101% - практично, не очень дорого в обслуживании, жесткая складная крыша - это бонусовый летний кайф от родстера и кайф от скоростного купе. Два в одном. Если поставить выхлоп и блок Климан, то вообще бомба. У меня стоял такой девайс, на немецких автобанах уезжал от 360 Моден, к окуению водителей последних. Ездил только по Германии, поэтому про стойкость к ямам и к куевым дорогам рассказать ничего не могу, но вроде по подвеске ABC никаких особых нареканий не было. У Мазера 3200 редкостно кайфовый мотор, но сыпется просто писец. Вообще Мазеры старше 2007 года вообще хромают качеством. Качественные Мазеры пошли только с Гран Туризмо и обновленного Кватропорта. Галлардо дорогой, в обслуживании и ремонте тоже весьма недешев. Первое поколение робота e-gear не славится ни особой плавностью и четкостью переключения, ни, увы, надежностью, то же самое со сцеплением. Про XKR вообще ничего не знаю, не сталкивался с этим аппаратом. Но Астон Вантаж ИМХО редкостное гуамно. Надежность хреновая, едет для этих денег хреново. Единственное, оба выглядят на 5+. Феррари это мечта, конечно, но мечта окуенно дорогая в обслуживании и ремонте, любит ломатся, особенно экземпляры с большим пробегом. Что бы там не говорили, но я не по наслышке знаю, что даже очень богатые клиенты Феррари предпочитают скидывать свои авто (кроме Энцо, Ф40, Ф50 и 288 ГТО, конечно) незадолго до окончания гарантии, хотя сейчас в Европе на Феррари уже как и на Порш можно продлить гарантию. Хорошим уровенем качества может похвастаться только последних лет 430 и 612, ни и конечно 599 ГТБ. Я очень много про Феррари узнавал когда собирался мечту детства - 355 Спайдер покупать. В итоге не купил, очень уж дорогое содержание. Кстати, мне до сих пор Феррари хочется купить. Надо будет подзаработать, когда кризис закончится и купить Калифорнию, к тому времени уже и малопользованные экземпляры появятся по адекватным ценам, ниже листа и у нее хотя бы нормальные межсервисные интервалы, да и опять же жесткая складная крыша - это удобно и кайфово. Вот такую возьму - серый металлик, рядом с моим серым Каем будет неплохо смотреться

Спасибо за подробный отчет приму к сведению))) КАЛИФОРНИЯ рулезззз!!!!!

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Сообщение от Станислав Михайлович Ferrari возмеш не пожелеешь! была 430 супер только места маловато не семейный авто

а семейный авто у меня Каен а эт для души
F430 очень далеко от Модены ушла и в плане двигла и надежности и цены тож. пока могу позволить себе тока Модену

Добавлено через 9 минут

Цитата: Сообщение от 530d прости,ну как ты будешь ездить на феррари по нашим-то дорогам?ещё и не новом? имхо-бери Мерина 55АМГ,согласен с предыдущим оратором 5-бальное авто по всем показателям.сам не имел,но у знакомого был,он и зимой ездил-не парился.

да с практической точки зрения согласен на 100% на Мерине SL55 я ездил очень уважаю тачку. но захотелось что то оригинальное, Порш жаль сцуко маловат а то и проблемы выбора бы не стояло. а так получается практичностьи мощь за Мерсом а эстетичность и драйв за Феррари

про дороги ваще не спорю, но для этого есть Каен а 2 машину для Москвы погонять

Добавлено через 13 минут

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА макс, ну ты мое мнение слышал вчера ф430, желательно красный и к лету

заявка на победу))) не поспоришь

Добавлено через 23 минуты

Цитата: Сообщение от cayenne9ff зачотная ферра, я бы красную взял если все устраивает то бери

вот тока че то очкую свою машину видеть тока когда в сервис пришел

Цитата: Сообщение от 2 КАЕНА денег скока?************ и год желательно???

2008 года, ее только в прошлом марте один местный олигарх на учет поставил. Дилерская цена на новый ЛП640 Родстер где то около 290 килоевров нетто в Германии.

Цитата: Сообщение от Максим Спасибо за подробный отчет приму к сведению))) КАЛИФОРНИЯ рулезззз!!!!!

Всегда пожалуйста дружище. Всегда рад помочь своими знаниями товарищу. А с Феррари просто определись для себя, готов ли к затратам на содержание. Если готов то вперед за покупкой, эмоций будет выше крыши. И еще дам один полезный совет. Если будешь таки более прицельно искать Модену, ищи с пробегом меньше 15000 км, желательно вообще до 10000 и прошедшую перед продажей полную дилерскую инспекцию. Да, она будет подороже, но это того стоит, впоследствие только выиграешь от этого.

А Калифорния действительно рульная машинка.

[Максим]

Цитата: Сообщение от D55L 2008 года, ее только в прошлом марте один местный олигарх на учет поставил. Дилерская цена на новый ЛП640 Родстер где то около 290 килоевров нетто в Германии. Всегда пожалуйста дружище. Всегда рад помочь своими знаниями товарищу. А с Феррари просто определись для себя, готов ли к затратам на содержание. Если готов то вперед за покупкой, эмоций будет выше крыши. И еще дам один полезный совет. Если будешь таки более прицельно искать Модену, ищи с пробегом меньше 15000 км, желательно вообще до 10000 и прошедшую перед продажей полную дилерскую инспекцию. Да, она будет подороже, но это того стоит, впоследствие только выиграешь от этого. А Калифорния действительно рульная машинка.

спасибо, обязательно приму к сведению

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от Ван Саныч ломучесть авто, будь то феррари или фольксваген пассат, зависит в первую очередь не от кривых рук мастеров завода, а от кривых рук и ног владельца. Первое, что умирает на ферре360 от не правильной эксплуатации (я о Ф1) - это сцепление, проявляться это начинает в том, что при долгой езде, в режиме "нога в полу", иногда начинают вылетать передачи и машина встает в нейтраль... еще, на сколько я знаю большая проблема - родные ксеноновые блоки и лампы - часто горят, лечится заменой целиком на какой-нибудь БОШ... полное ТО с материалами, выйдет в тысяч 60-80 (на примере феррари-клуб мск), без учета стоимости сцепления (около 100 тыщ с установкой и калибровкой компом). При грамотной эксплуатации, даже в режиме "тапок в пол" его хватает на пару сезонов - согласитесь, что это херня. Я за целое лето не вложил ни копейки в авто (кроме бенза и ТО), хотя режим эксплуатации для города, можно охарактеризовать, как "безумный". А вообще, 360 ферра имеет самый совершенный, классический дизайн из всех ферр тех лет, и на мой взгляд, более удачна, чем 430... если возникнут вопросы по эксплуатации или прочие вопросы по ценам и т.п. - пишите в личку, помогу, чем смогу

Спасибо за совет и инфу, а что можешь сказать если 360 искать не Ф1 а с РКПП

Добавлено через 4 минуты

Цитата: Сообщение от Ван Саныч и не нужно сравнивать какие-то мерины с феррари, аура не та

больше не буду

Добавлено через 6 минут

Цитата: Сообщение от Ван Саныч Ну скорее я могу рассказать о 360, а Станислав о 430... минусов никаких быть не может, особенно когда садишься за руль и едешь.. все проблемы как-то отходят на второй план. во всем))) единственное неудобство у 360, а точнее ее особенность - это длинный передний свес и низкая "губа" (думаю, что у 430 все тоже). Я из-за этого очень долго искал паркинг для хранения, чтоб въезд/съезд был минимален. И то, выезжать и заезжать приходиться как бы по диагонали, относительно поребрика, простите бордюра

на неделе поеду посмотрю машинку главное что парит чтоб не было как с 911 ноги сцуко деть некуда

[Ван Саныч]

Цитата: Сообщение от Максим чтоб не было как с 911 ноги сцуко деть некуда

не, там все нормал, будешь сидеть как в нормальном таком карте...

[Станислав Михайлович]

Ferrari возмеш не пожелеешь! была 430 супер только места маловато не семейный авто

Цитата: Сообщение от Станислав Михайлович Ferrari возмеш не пожелеешь! была 430 супер только места маловато не семейный авто

Если финансовое состояние позволяет без напряга взять новый или годовалый Феррари и это же самое состояние позволяет ее опять же без напряга обслуживать, тогда однозначно получишь реальный кайф от сиего автомобиля.

Именно это я и хочу сделать, улучшить свое финансовое состояние и купить со временем Калифорнию.

[530d]

Цитата: Сообщение от Максим После облома с GTS решил переключится на спорткупе, стоит выбор между SL55AMG и Ferrari 360 Modena про мерин я все знаю и понимаю, а про Ферри ничего кроме что она мне очень нравиться, ломкая и дорогая в обслуге. если у кого есть опыт эксплуатации поделитесь. машина 1999-2000 года пробег меньше 30 000 км. есть конешно вариант Ламбо Гаярдо но там ценник выше пока не рассматриваю, Мазер 3200GT говорят редкостная помойка, но если тож кто то знаком отпишите. Ягуар XKR тож не славиться надежностью. Любимый Порше 911 очень маленький внутри. поэтому остался выбор Мерс или мечта детства Феррари

прости,ну как ты будешь ездить на феррари по нашим-то дорогам?ещё и не новом?
имхо-бери Мерина 55АМГ,согласен с предыдущим оратором 5-бальное авто по всем показателям.сам не имел,но у знакомого был,он и зимой ездил-не парился.