Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Тюнинг и стайлинг
Забыли пароль? Регистрация
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее?
Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация.
TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.04.2011, 21:08   #81
YALTA
Porsche-монстр
 
Аватар для YALTA
 
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 3,806
Адрес: Крым-Ялта

Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 295 раз(а) в 190 сообщениях
Посмотреть профиль YALTA   Посмотреть альбомы YALTA   Добавить YALTA в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Direct Fuel Injection (DFI)
На все двигатели новых моделей Cayenne устанавливается система непосредственного впрыска топлива Direct Fuel Injection (DFI). При этом топливо дозировано впрыскивается прямо в камеру сгорания через электромагнитные форсунки с точностью до миллисекунды. Для создания необходимого давления в 120 бар используется насос высокого давления.

Drive4U: Автомобили: Производители: Porsche: Cayenne: О серии
YALTA вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
dimonGTI (07.04.2011)
Старый 07.04.2011, 21:30   #82
dimonGTI
Новичок
 
Аватар для dimonGTI
 
Регистрация: 30.01.2011
Сообщений: 22
Адрес: везде

Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль dimonGTI   Посмотреть альбомы dimonGTI   Добавить dimonGTI в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Все понял, прошу прощения за дизель.
И что получается, такие проблемы на новом двигателе уже вылазят...?
dimonGTI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2011, 00:03   #83
Tarik
auto guru
 
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 104
Адрес: SPB

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Tarik   Посмотреть альбомы Tarik   Добавить Tarik в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от YALTAПосмотреть сообщение
Турбо-много бензина "ест"....и договориться с ней в этом вопросе, ну никак НЕВОЗМОЖНО!!!

Вы видимо по незнанию такое пишите...
В этом случае лучше не писать

Давно уже доказано всеми автопроизводителями и наукой, что при одинаковой мощности турбомоторы потребляют меньше топлива относительно атмосферных.
=> читаем матчасть


Прошу прощение за оффтоп
Tarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2011, 11:19   #84
dobrik
Porsche-монстр
 
Аватар для dobrik
 
Регистрация: 06.07.2009
Сообщений: 3,178
Адрес: Архангельск

Сказал(а) спасибо: 353
Поблагодарили 383 раз(а) в 328 сообщениях
Посмотреть профиль dobrik   Посмотреть альбомы dobrik   Добавить dobrik в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TarikПосмотреть сообщение
при одинаковой мощности турбомоторы потребляют меньше топлива относительно атмосферных

того же мнения
dobrik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2011, 19:53   #85
Modern-car
Super
 
Аватар для Modern-car
 
Регистрация: 31.01.2008
Сообщений: 1,051
Адрес: Москва

Сказал(а) спасибо: 29
Поблагодарили 115 раз(а) в 83 сообщениях
Посмотреть профиль Modern-car   Посмотреть альбомы Modern-car   Добавить Modern-car в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TarikПосмотреть сообщение
Давно уже доказано всеми автопроизводителями и наукой, что при одинаковой мощности турбомоторы потребляют меньше топлива относительно атмосферных.
=> читаем матчасть

И где у турбы и С-ки одинаковая мощность?? )))
Моторы одинакового литража, поэтому турбины на выпуске ухудшают вентиляцию камеры сгорания на низких оборотах. По факту турба будет есть всегда больше (хотьна чуток)
А так если сравнить 2.0 литра турбо и 3.0 атмо то 4 горшка в уличном темпе будет меньше есть при остановках на красный )))
Modern-car вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2011, 22:26   #86
MAKS_GTS
Шаман=)
 
Аватар для MAKS_GTS
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 2,275
Адрес: Киев

Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях
Посмотреть профиль MAKS_GTS   Посмотреть альбомы MAKS_GTS   Добавить MAKS_GTS в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

На 156 моторе (6,2) снимают 50-55лс просто чипом на всем стоковом!
Я в сказки не верю, я реалист!

Как сделаю- замеры увидишь первым)))

Про 10к- ржал от души)))
700-800$ чип, 500$ полный впуск, 3000-3500$ выхлоп- итого грубо, очень грубо скажем 5000$, ни про какие 10т. речи нет)

+ металло-керамические торм. диски и колодки еще 3000$, тоже грубо!

Имеем 8000$ ну и все работы по установке, настройке и тд еще 800-1000$
9000$
На штуку куплю тонну бензина))))

Добавлено через 2 минут(ы) 19 секунд(ы)

Злые вы однако)))
Попроще к соклубникам надо...я тож могу и нахер и не нахер))

Нервные клетки не восстанавливаются!

Добавлено через 7 минут(ы) 47 секунд(ы)

У меня было 4 авто с атмосферными моторами больше 5 литров и все я чиповал, знаю о чем говорю и где делать надо знаю!

Когда слышу что чипом с 4.8 сняли 20-30 сил- лежу от смеха на полу...правда...
Я ни кого не хочу обидеть, но когда есть шаблон прошивки которая была куплена 5 лет назад и льется всем и говорится что это чип? Это не чип, а разводняк для туристов!

С порше впервые встретился, поэтому и спрашивал какие чипы и можно ли, у всех авто есть особенности, думал уже кто то чиповал серьезно атмосферу, оказалось нет, только одна тема где с эски сняли 46лс в стоке- респект.

Прошивка пишется на авто лично, с учетом многих факторов и пожеланий, а для этого должен быть очень грамотный программист и тут и там за бугром.
Еще учитываются пожелания клиента, кто хочет не сильно, кто хочет на полную, это делается руками и мозгом, а комп тут только помогает!

Просто если человек не понимает что можно "по-другому", "лучше"- ему трудно что то доказать и дальнейшие доказывания и разговоры считаю нецелесообразными!

Спасибо.

Последний раз редактировалось MAKS_GTS; 08.04.2011 в 23:15.
MAKS_GTS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.04.2011, 22:43   #87
pioner
Porsche-монстр
 
Аватар для pioner
 
Регистрация: 28.11.2010
Сообщений: 1,569
Адрес: Ростов на Дону

Сказал(а) спасибо: 393
Поблагодарили 296 раз(а) в 217 сообщениях
Посмотреть профиль pioner   Посмотреть альбомы pioner   Добавить pioner в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Ваше красиво расписал Респект и уважуха!!!!!!!!!!!!!!!!!!
__________________
Любите и уважайте своих друзей , истинных друзей не много!!!!!!!!!!!!!

pioner вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
MAKS_GTS (08.04.2011)
Старый 09.04.2011, 04:58   #88
Tarik
auto guru
 
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 104
Адрес: SPB

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Tarik   Посмотреть альбомы Tarik   Добавить Tarik в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Название темы удаление катов а вы хрень пишите.

Доказывать что с 4.8 атмо не снять 70 сил тем что Вы написали НЕ БУДУ.
все уже разжевано и обсуждено 100ни раз на наших и зарубежных форумах.

Когда мы обсуждаем лошади, а человек пишет про керамические диски...
плакать хочется

Я мега спокойный человек, я просто хочу намекнуть, что если вы не знаете
лучше промолчать дабы не выглядить глупо. и не засорять ветку

Модератор, пожалуйста подчистите ветку от этого писькомерительного бреда
спасибо
Tarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.04.2011, 10:25   #89
МодераторG_A
Новичок
 
Аватар для G_A
 
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,723
Адрес: Санкт-Петербург

Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях
Посмотреть профиль G_A   Посмотреть альбомы G_A   Добавить G_A в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TarikПосмотреть сообщение
Бюджет 10кило минимум

))) Это как? за что? а на новом кае на том же 4,8 получится??? нах тогда турбо брать? счаз все с-ки себе позачипуют))
G_A вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.04.2011, 16:09   #90
Tarik
auto guru
 
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 104
Адрес: SPB

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль Tarik   Посмотреть альбомы Tarik   Добавить Tarik в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от G_AПосмотреть сообщение
))) Это как? за что? а на новом кае на том же 4,8 получится??? нах тогда турбо брать? счаз все с-ки себе позачипуют))

Коллектора, злые валы, выпуск, впуск, Бенз q16, чип со злыми картами

70 сил будет ....надеюсь

Добавлено через 6 минут(ы) 12 секунд(ы)

неужели там много людей которые готовы отдать 10кило евро за 70 сил???
на много проще турбу взять
Tarik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
верхних, катов, Удаление


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Удаление Катализаторов Алексей Тюнинг и стайлинг 176 19.02.2024 09:29
Удаление нижних катализаторов xXxStitchxXx Тюнинг и стайлинг 513 02.11.2014 12:56
Удаление ошибки evo38 Советы профессионала 23 13.10.2011 10:03
Дребезжание после удаления нижних катов DIMI Советы профессионала 2 02.10.2009 12:40
Удаление очагов коррозии? Котофей Советы профессионала 14 24.03.2009 00:35


Текущее время: 00:48. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub